浅谈公交企业信息化生态体系建设
刘红伟 长治市公交交通总公司
摘要： 随着互联网和手机移动网络的发展，公交行业已越来越突显出传统劳动密集性行业的缺陷，如纸质公文、人工调度、手工核算、现金零钱交易等等。公交企业要适应越来越复杂的社会变化形势，为群众提供更加便利的乘车条件，就急需将互联网和手机移动网络介入到管理和运营之中。本文通过建立公交企业信息化生态体系，提出了系统化、层级化、网络化、综合化的信息建设模式，以OA 办公平台为基础，逐级搭建智能调度、视频监控、手机APP、移动支付等系统，最终融合成为公交大数据。
关键词： 互联网；手机移动网络；OA 办公平台；智能调度；视频监控；移动支付；公交大数据
一、引言
近年来，互联网和手机移动网络的发展突飞猛进，网络带宽从最初的1M、10M 普遍升级到百兆、千兆，手机移动网络从2G、3G升级到4G、5G，服务器性能也获得了长足发展，这为搭建公交智能化调度平台、车载及场站视频监控平台提供了软硬件基础。同时，手机移动支付也越来越深入到普通百姓生活之中，成为交易手段的第一选择，极大的提升了生活的便利性。微信、支付宝相继推出二维码乘车服务，使公交行业上线移动支付成为现实。
二、信息化生态体系建设
依据数据结构和信息层级，信息化生态体系大致可分为OA 办公平台、智能调度平台、视频监控平台、手机APP 信息服务平台、移动支付平台和公交大数据平台，各层级平台建设存在先后顺利和因果关系，OA 办公平台是底层结构，在此基础上构建智能调度系统。而智能调度系统又是视频监控平台和手机APP 信息服务平台的基础。如此层层向上建设，最终形成综合性的公交大数据平台。
1.OA办公平台
OA 办公平台是企业信息化建设最基础的平台，为架构于其上的各类信息化系统提供了最底层的支撑。OA 办公平台首先要实现的是行政流程管理，主要体现在公文流转和发布功能上。其次是企业内部邮箱、知识管理、资源共享、会议管理等。以长治公交为例，下辖八个分公司、两个子公司、十个经营实体，行政流程管理较为繁琐，纸质文件过于庞杂，总公司每次发布文件，都需要印发数十乃至数百份，分别发放至各单位。采取OA 办公平台之后，原本遍布在各区、各县的分公司、子公司和经营实体，通过互联网均可登录后台，实时检索和查阅总公司文件，并通过企业内部邮箱发送各类报表。OA 办公平台的应用，不仅节约了纸张、节省了办公成本，更重要的是提升了文件传达的效率。
2.智能化调度平台
在OA 平台应用的基础上，可进一步建设智能调度系统。从目前各地市公交企业调研情况来看，部分企业OA 平台与智能调度系统存在脱节现象，分属两套独立的平台，其信息渠道并未完全打通。但本文观点认为，智能调度系统如独立于OA 办公系统而存在，将造成运营信息与行政信息存在壁垒，形成内部信息孤岛，不仅降低了信息流转的效率，还增加了信息共享的人力和时间成本。因此，应充分考虑OA 平台与智能调度系统形成数据融合，参考企业ERP 资源计划模式，打破行政信息和运营信息的障碍，实现信息完全共享，流程无缝对接。
我们看到，在实际的科学活动中或者理论探索过程中，对计算的解读已经不再局限图灵计算，图灵计算只不过是对计算的一种狭义的解读，而这种狭义性决定了图灵计算的局限性。这一切都源自于图灵计算，也就是对计算的狭义定义。
以长治公交为例，通过世行贷款项目已建成现代化的智能调度系统，其作用和功能主要有：(1)对公交车辆进行实时定位监控，实时查看车辆的运行位置和轨迹。(2)实施远程调度运营模式，对线路车辆进行远程调度，减缓交通拥堵对公交车辆运行间隔的影响。(3)减少公交企业对站务设施的投入，降低企业运营成本。(4)实现对车厢内全方位监控，为交通事故、服务事故等提供视频依据，有效防范突发事件发生。(5)实时统计公交站点及首发站客流量，并为交通事故、反恐防爆、刑事犯罪等提供视频依据。(6)广大市民可通过公交电子站牌信息服务终端掌握公交线路运营信息。
3.手机APP信息服务平台
注：图中，奇数（阳）／偶数（阴）无阴阳对称分布规律，杂乱无章，不符合“阴阳就是数量，数量就是阴阳”的内在规律。
移动支付平台与IC 卡平台同样具备统计客流和运营收入的双重功能。客流统计本身即可为实时调度、远程调度，以及线网总体规模提供第一手的客流数据。更重要的是，移动支付巅覆了原本的现金和IC 卡付费模式，从发展速度上来看，更符合现阶段市民百姓的交易习惯，也使公交行业进一步融入无现金社会的发展趋势之中。
在OA 办公平台、智能调度平台、视频监控平台、手机APP 信息服务平台、移动支付平台相继建成之后，公交大数据平台就有了相应的软硬件及数据信息的基础。其中，客流流向统计来源于IC卡、移动支付、车载视频监控等平台，车辆运行统计来源于智能调度平台，线路交通状况来源于场站视频监控、车载视频监控等平台，乘客出行需求来源于手机APP 信息服务平台。
4.移动支付平台
本文观点认为，公交大数据平台与传统的企业ERP 平台有高度的相似性，都是将企业人力资源、行政管理、财务管理、物资进出货、材料库存与领用等各项数据整合在一起，形成企业资源信息共享。但公交行业又有其特殊性，相比较传统的企业ERP 资源计划，公交大数据平台表现出一定程度的扩展性。
近年来，手机APP 发展十分迅速，各行各业均有不同类型的APP 大量上线运营。在智能调度平台建成之后，系统对全量公交车已拥有GPS 定位数据，将该数据输出至手机APP 信息服务软件，即可在手机上实时查看公交车定位信息。
以长治公交为例，通过与第三方手机APP 厂商合作，市民百姓使用手机即可查看公交车位置，结合电子站牌多媒体发布的实时信息，市民乘车可以实现有的放矢。即使在家中，也可事先查看公交车位置，以确定出行时间。此举不仅极大的消除了市民候车的盲目性，更提升了时间利用的效率。
5.公交大数据平台
手机APP 的模式不仅限于第三方厂商的合作与介入，经调查研究，国内众多的公交企业已经有相当一部分委托第三方开发自身专有的APP 软件。专有APP 软件可以为公交企业带来诸多好处：(1)建立企业独有的本地化APP 服务体系，拓展至广义的交通出行服务，如涵盖长途汽车、火车、高铁、航班等。(2)公交客流具有一定的稳定性，且数量在本地人口中占有相当的可观比例，本地化APP 可依托公交客流资源的优势，向餐饮、购物、娱乐等行业进行渗透，为公交企业带来额外的经济效益。(3)进一步绑定传统IC 卡，市民充值不必再到公交充值点，实现足不出户、随时随地进行充值和查询余额。
1.阔盘吸虫病。尸体消瘦，胰腺肿大，胰管因高度扩张呈黑色蚯蚓状突出于胰脏表面。胰管发炎增厚，管腔黏膜不平，呈乳头状小结节突起，并有点状出血，内含大量虫体。慢性感染则因结缔组织增生而导致整个胰脏硬化、萎缩。
移动支付已经深入到各行各业，公交行业同样需要响应“互联网+”的发展趋势。相比较传统的现金支付和IC 卡刷卡支付，手机刷码乘车有明显的优势和好处。一是乘客不需要准备现金和实体IC 卡，直接使用手机即可乘车。二是部分乘客虽然有现金，但没有零钱。使用手机刷码，这些问题都可以得到很好的解决。以长治公交为例，分别于2018 年10 月上线微信刷码乘车服务、2019 年8 月上线支付宝刷码乘车服务。截止2019 年9 月，移动支付刷码量达到日均5 万笔，运营收入达到日均6 万余元，且仍在迅速上升之中。微信、支付宝的开通，几乎覆盖全量化的乘客，完全消除了刷码乘车的支付盲区，丰富了乘坐公交车的方式和选择，受到乘客的一致好评。
青辰不敢睡。洞外的雕塑仍然在盯着洞里的二人，两只黄色的眼睛，闪着阴鸷的光。这样的眼神，谁敢保证它不会趁二人睡着的时候冲进来，啄碎他们的脑壳呢？
仍以长治公交为例，在上述各个系统平台建设的基础上，结合车载CAN 总线系统，大数据平台可以实时查看车辆仪表盘各项数据(包括瞬时速度、电耗、各部件状态等)，实时掌握车辆运行机动状况。这也意味着，大数据平台是在企业ERP 本身的功能之外，继续拓展出了“监控设备设施运行状态”的独有功能。
通过公交大数据平台，可以清晰的统计出市内客流在早、午、晚高峰期的整体流向和宏观趋势，这为公交线网总体规划、公交线路和站点的具体优化，提供了最为符合现实需求的数据资源和依据。
三、结语
OA 办公平台、智能调度平台、视频监控平台、手机APP 信息服务平台、移动支付平台，以及最终融合而成的公交大数据平台，共同构成了公交企业信息化生态体系。各子系统之间并不是相互独立的，而是有机结合、环环相扣、互为依托、层层建设。同时，该生态体系具有开放性和包容性，诸如充电监控子系统、客服热线子系统、安全监察子系统等等，皆可纳入到该体系之中，与其它子系统构成工作流程的互动和数据资源的共享。信息化生态体系的建立，进一步促使公交企业从劳动密集型、粗放管理型向现代化运营、精细化管理、信息化发展的方向进行转变，这对国内大多数城市的交通规划，有着十分重要的意义。
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中图分类号： F570.6
文献识别码： A
文章编号： 1001-828X(2019)031-0038-02
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