外贸型物流企业融入供应链服务的发展战略研究——以金融危机为背景，本文主要内容关键词为：供应链论文,物流企业论文,金融危机论文,背景论文,外贸论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
一、引言
美国金融危机直接导致我国进出口贸易量明显下降。进出口贸易下滑趋势对我国物流行业已经造成较大影响，首当其冲的就是外贸型物流企业，包括国际货代企业、报关企业、国际航运物流企业。金融危机环境下，大部分外贸型物流企业所面临的问题有：业务量下降，资金紧张，风险增大，利润下降，甚至出现亏损和倒闭现象。在这种情况下，外贸型物流企业如何生存与发展已经成为了当前迫切需要解决的课题[1]。
在金融危机影响下，许多外贸型物流企业纷纷谋求战略转型，供应链服务是其重要的战略转型方向。供应链服务是指服务型企业基于生产企业的供应链上下游结构，对供应链的物流、信息流和资金流进行整合和优化，为供应链的采购、生产、分销等环节提供增值性的服务。目前，供应链服务正成为物流外包的发展方向[2-5]。在中国，虽然遭受了金融危机的影响，但供应链服务正表现出良好的发展势头，并受到越来越多的物流企业的青睐。例如，深圳怡亚通供应链公司在2008年实现了300％的增长速度，除了企业本身具备较强的实力原因外，供应链服务战略及其创新是该公司成功的关键[1]。2009年10月成立的浙江供应链协会是全国首家省级供应链协会，协会成立的重要目的之一就是帮助物流企业提高供应链服务能力[6]。
目前，国内尚未见到金融危机与外贸型物流企业供应链服务战略的关联研究。由于金融危机对我国外贸型物流企业发展已经产生巨大影响，通过问卷调查来探讨外贸型物流企业供应链服务战略，并进行实证案例分析，可以为外贸型物流企业进行供应链服务战略转型提供有益建议，并帮助外贸型物流企业培育必要的战略能力。
二、文献综述
在有关物流企业发展战略的研究中，现有的文献研究主要侧重在集成化战略、服务创新战略、风险管理战略、信息化战略和组合战略等几个方面。例如，Michael Bourlakis和Constantine Bourlakis以希腊企业为研究对象，阐述了集成物流战略对于获得可持续竞争优势的重要性[7]。Daniel P Bearth发现许多顶尖的物流企业如UPS、DHL、Schneider等公司都在提供更多的服务类别，设计更多的服务解决方案，加快了服务创新的步伐[8]。Tom Woodham认为，供应链越来越呈现出物流的脆弱性和弹性，因此，物流企业有必要加强风险管理，以弱化供应链中的风险因素，提高供应链的抗风险能力[9]。
目前，组合战略正成为研究的趋势。在物流企业发展所必需的战略组合方面，已有学者进行了一些研究。例如，Daniel F Lynch et al.利用结构方程模型研究了物流能力、战略和绩效之间的关系[9]。论文给出了物流战略能力组合。Valentina Carbone和Marilyn A Stone建议第三方物流服务提供商应该重视服务创新战略和资源整合战略的组合效应[3]。
文献研究表明，目前缺乏对金融危机下物流企业供应链服务战略转型的战略组合研究，为此，本文将通过问卷调查和实证分析，揭示支持外贸型物流企业开展供应链服务的细分战略组合，为外贸型物流企业业务发展提供经验借鉴。
三、支持外贸型物流企业开展供应链服务的细分战略调查分析
企业的经营目的是最大限度地发挥企业能力，以获得最大的绩效，并实现企业的经营战略，因此，企业能力与企业战略的关系非常紧密[11-12]。战略能力直接决定了企业的细分发展战略，进行战略选择时，必须围绕关键能力在特定时空里制定相对应的战略和战术[13-15]。因此，细分战略与关键能力是密不可分的，它们之间存在着对应联系，通过关键能力因素可以提出相应的细分战略。
为了深入了解外贸型物流企业融入供应链服务的发展战略，借鉴本文作者前期关于外贸型物流企业供应链服务战略转型所必需的能力组合研究[16]，我们得到了15条能力因素作为本论文问卷测试的基础。这15条关键能力因素基本上涵盖了维系物流企业生存与发展的市场策划、服务运营、人力资源管理、财务管理、信息化支持等一系列活动所必需的能力要素。见表1。
根据表1的能力清单，我们选择了提名次数前九名的能力，并提出了对应的九大发展战略。如物流资源整合能力和供应链成本控制能力对应资源整合战略，物流服务创新能力对应服务创新战略，全球服务能力对应全球服务战略，供应链风险管理能力对应风险管理战略，物流信息化能力对应信息化战略，供应链方案咨询能力对应供应链方案提升战略，人力资源能力对应人才储备战略，资本运营能力对应资本运营战略，应急管理能力对应应急管理战略。这九大发展战略列入本次问卷调查的范畴。
(一)问卷和样本
本文对天津地区的部分外贸型物流企业进行了调研问卷，问卷采取likert量表分析方法，通过量表分析，得到外贸型物流企业开展供应链服务所必需的战略组合。
调查的样本来自150位中高层经理，他们也是天津大学管理学院在职的物流管理硕士研究生，大部分人在外贸型物流企业从事物流方面工作。调研时间是2009年5月初至6月中旬。问卷通过直接发放和邮局邮寄的方式进行并回收。其中，回收问卷123份，有效问卷90份。问卷回收率82％，问卷有效率为77.05％。见表2。
(二)频率分析
在对回收的90份有效问卷进行了统计分析，得到了9条战略重要度的排序。见表3。
从频率统计分析可以看出：服务创新战略、资源整合战略、资本运营战略、信息化战略、风险管理战略这五种战略最为重要，其频数均达到60以上，其中服务创新战略的认同度最高，达到100％，资源整合战略达到90％，资本运营战略达到80％，表明这三种能力获得绝大多数问卷调查者的认可。
表4为问卷的描述性统计结果，从表4可以看出，从均值上看，服务创新战略、资源整合战略、资本运营战略排在前三位，均值大于等于6.0，表明这三种细分战略认同度很高。与频率分析不同，第四位是风险管理战略，第五位为信息化战略。其他的细分战略均值得分均低于5.7分，排在这五个细分战略后面。
四、外贸型物流企业融入供应链服务的发展战略设计
(一)外贸型物流企业融入供应链服务的发展战略模型
基于调研得到的五种主要细分战略，本文设计了金融危机环境下外贸型物流企业的发展战略模型，见图1。
该模型可以分为四个层次，分别是对象层、目标层、战略层和战术层。
1.对象层。供应链环境下外贸型物流企业的主要服务对象就是国际供应链物流，涉及从供应商、制造商到分销商，直至客户的供应链渠道。其中，国际供应链物流可以分为进口供应链物流和出口供应链物流。
2.目标层。供应链环境下外贸型物流企业的主要服务目标有三个：
第一，全面提升服务能力。面对客户变化的需求以及金融危机下的竞争压力，快速响应市场并全面提升服务能力成为外贸型物流企业服务的关键目标之一。
第二，客户服务个性化。根据不同的情况和客户的实际需要选择采用不同的物流服务模式，提供个性化的物流服务方案，通过服务创新，改善服务质量，提高物流服务的管理效率。
第三，弱化经营风险。金融危机背景下，企业必须通过实施风险管理战略，弱化企业的日常运营风险和投资项目风险，以实现企业的稳健发展。
3.战略层。在战略层次上，主要实施资源整合战略、服务创新战略、风险管理战略、信息化战略和资本运营战略等五个战略。为了实施这些战略，还需要相应战术层次的策略。
第一，资源整合战略。即外贸型物流企业通过能力资源整合、信息资源整合和客户资源整合，集成了多种供应链物流服务功能，不仅能够给客户提供报关、质检，还能够提供其他运输、仓储、流通加工等多种物流服务，实现物流功能的纵向集成，并能够深入供应链进出口企业内部，提供全方位的解决供应链解决方案。
第二，服务创新战略。加大供应链服务创新，面向客户需求，提供供应链物流金融服务，为供应链生产企业尤其是中小企业提供融资和仓单质押等增值服务。
第三，风险管理战略。金融危机背景下强化风险管理尤其是财务风险管理尤为关键。通过强化内外风险识别，加强信用风险管理与控制，优化资金回收决策来提高企业管理风险能力。
第四，信息化战略。信息化战略是帮助实现资源整合、服务创新和风险管理战略的必不可少的支撑，是实现企业高效管理与运作的必要策略。它包括物流信息电子化，内外信息接口无缝化，物流信息共享化等三个方面。
第五，资本运营战略。资本运营战略是指企业利用外部资本市场和金融工具，实施企业的资本运作，促进企业成长的一种战略。根据企业经营情况，可以包括重组兼并与收购、上市或者非上市融资等几个方面。
(二)外贸型物流企业融入供应链服务的发展战略路径
图1给出的是一个适合外贸型物流企业的通用模型，然而，不同的外贸型物流企业向供应链服务转型的战略中，各有不同的细分战略路径选择。结合前文的问卷调查和实际访谈，本文总结出了五种融入供应链服务的发展战略路径。见表5。
五、金融危机下外贸型物流企业供应链服务战略转型实证案例
下面我们以上海欣海报关有限公司(以下简称欣海公司)为列进行实行研究。上海欣海报关有限公司是上海市规模最大、最具有影响力的专业报关公司之一，是一家典型的外贸型物流企业。自2008年8月开始，公司的业务量开始逐步下滑，11月份以后，许多客户开始取消订单，业务下滑非常明显，2008年12月业务量仅为2007年12月的58％。为此，公司提出了向供应链服务方向发展的基本战略，这个发展战略验证了本文提出的金融危机环境下外贸型物流企业融入供应链服务发展战略模型的实用性。
2009年1月，欣海公司邀请了国内著名的某咨询公司帮助其进行供应链服务战略转型设计，提出了适合本企业向供应链服务转型的发展战略，具体来说，就是围绕业务拓展、客户发展、能力培育、网络化构建、人力资源管理、业务规范化运营、风险控制等七个重点方面开展工作。这七个方面的工作重点与本文所提出的资源整合战略、服务创新战略、风险管理战略、信息化战略和资本运营战略等五个战略是基本吻合的。
首先，欣海公司在业务拓展中提出要突破传统的报关报检业务，大力发展新兴的供应链服务，并强调利用服务创新，拓展新的客户和新的业务，因此，服务创新战略是该公司首先强调的战略。
其次，公司在能力培育重点上，提出要大力增强企业在综合物流业务、供应链业务方面的信息系统设计与对接能力，建立了供应链业务管理平台，强调了信息化战略的重要性，出台了相应的操作方案。作为信息化战略的必要支撑，业务运作规范化与流程规范化控制工作也是强调的重点，因此，信息化战略在欣海公司融入供应链服务的战略转型中发挥了非常重要的作用。
第三，从能力培育重点和网络发展重点两个方面来看，该公司还强调了资源整合战略的意义并提出在运输资源、仓储资源和全国网络化资源等三个方面的物流运作资源整合方案。资源整合战略是欣海公司摆脱原先仅有报关业务的单一能力缺陷，实现了能力多元化发展的重要战略。
第四，公司发展的第七个重点为风险管理控制，提出要突出加强对企业运营风险的控制工作，做到规范合同评审制度，加强客户资信评定，尽量减少自营，增加代理，缩短进出口收付汇期限，降低汇兑损失，谨慎开展加工贸易代理以及杜绝自身差错引发的风险等。这说明该公司在发展战略中特别强调了金融危机下风险管理战略的必要性，提出了风险管理控制的重点。
另外，本文作者与该公司的高层经理访谈后发现，该公司并未开展资本运营战略的设计，主要原因是该公司仍然是一家成长中的民营企业，确实需要资本运营，但考虑到当前的形势，如资本市场不稳定的走向动态，近期工作侧重在提高业务能力和服务能力等方面，对于企业利用外部资本市场和金融工具，实施资本运作的战略将在企业后续发展中再予以考虑。
上海欣海报关公司发展战略设计验证了本文提出的融入供应链服务发展战略模型，不仅具有理论依据，也具有一定的企业借鉴价值。
六、结论与展望
金融危机环境下，外部环境不确定性的增加使外贸型物流企业重新审视企业的发展战略问题，其中向供应链服务战略转型是重要的发展趋势之一。问卷调查结果表明，服务创新战略、资源整合战略、资本运营战略、信息化战略和风险管理战略是支持外贸型物流企业开展供应链服务重要细分战略。在此基础上，给出了外贸型物流企业融入供应链服务的发展战略模型，总结了五种融入供应链服务的发展战略路径，并以上海欣海报关公司为案例开展了实证研究。
本文研究工作也存在一定的局限性。例如，样本局限于天津地区，来自其他地区的样本信息量尚不够。为了更深入研究外贸型物流企业供应链服务战略转型决策问题，今后将扩大对中国其他地区的调查，更加全面了解中国外贸型物流企业的发展战略变革趋势。此外，促进外贸型物流企业供应链服务战略模式转型的有关政策也值得深入研究。
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