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摘要：公路工程中防护道路路基是挡土墙最基本的功能，挡土墙的修筑有助于边坡的稳定性。而今随着科学技术的发展，挡土墙的设计已经不只局限于实用功能而是有了更多的环保方面的要求。本文主要围绕挡土墙的发展现状对挡土墙的防护设计与施工方法进行相关方面的探讨，希望能够为以后的工程施工提供借鉴。
关键词：道路路基；挡土墙；防护设计；施工方法
道路施工中建设挡土墙能够充分发挥支撑路基填土或山坡土体的作用，防止土体发生变形失去稳定性，承受建筑物侧向土体的压力；也能有效避免路基土体因水流、承载发生变形的问题。挡土墙在结构、位置、材料上有着很大的差异，不同的道路施工会根据具体要求选择挡土墙设计，只有选择最合适的方式才能真正发挥出挡土墙的作用，所以在防护设计和施工方法上一定要选择最符合工程建设要求的方式。文章以实际案例为分析对象，探讨道路路基挡土墙的防护设计与施工方法。
1路基挡土墙防护设计的意义
1.1 在公路路基施工过程中，路基挡土墙设计、施工是路基施工的重要本环节，对公路路基稳定性有比较大的影响，在进行路基挡土墙设计过程中，需要根据公路工程的建设要求和设计标准进行确定，使路基挡土墙防护设计可以顺利完成，保证公路交通健康、有序的运行。
1.2 促进交通事业的稳定开展，在设计路基挡土墙以及相关类型的时候，要在遵循公路建设设计标准原则的基础上进行，在这一过程中，促进公路交通的稳定开展。
2道路路基挡土墙防护设计的原则
道路路基挡土墙对道路具有较大的保护作用，它会随着道路的建设而延伸到城市的各个地方。近年来随着经济的不断发展，道路修建方面的基础设施工程已经越来越受到重视，挡土墙在公路路基建设方面的应用也越来越广泛。但由于技术、经济等方面的限制，道路路基挡土墙的建设存在着片面考虑经济效益忽视环境效益的问题。因此在以后的道路路基挡土墙设计过程中，应该将环境效益纳入施工体系，促进经济效益、环境效益、道路安全等的全面发展。在拟定设计方案时，设计人员要注意结合国外先进技术，采用绿色、环保的方式对道路路基进行防护。总的看来，绿色安全、因地制宜、保障水土是道路路基挡土墙的设计的重要原则。
3道路路基挡土墙的类型
道路路基挡土墙的类型划分为以下几个方面：
悬臂式；墙趾板、墙踵板、立壁共同组成悬臂式的道路路基挡土墙，它作为钢筋混凝土结构的重要组成部分，其墙身的稳定性主要是通过墙体自身重力与墙踵板上的填土重力相配合来保证的。
半重力式；通常，是采取片石混凝土实施浇筑工作的，不过，要将钢筋设置到地基墙体中，才可以满足墙背拉力的需求。当前，墙面高度和墙面重力之间处于反比例关系，也就是说，在墙体越高的情况下，那么墙面的重力将会降低。在这一情况下，就需要转换常规的施工技术，将重力式挡土墙更换为半重力式挡土墙，进而确保路基墙体的稳定性。
重力式；重力式的道路路基挡土墙所起到的稳定路基的效果主要是通过自身的重力来实现的，具有应用范围广泛、使用材料易得、施工程序简单等其它类型挡土墙所不具备的有点。但是这种挡土墙的设计方式较为传统，因为墙体重力较大的缘故，对道路地基的的承载力也有较大的要求。
衡重式；这种类型的道路路基挡土墙要求道路墙体之间有衡重台的存在，然后通过墙身与衡重台的密切配合所产生的衡重力与自身重力之间发生相互作用来支撑路基墙体的稳定。
扶壁式；这种类型的道路路基挡土墙与悬臂式道路路基挡土墙有着极大的相似性，同样是组成钢筋混凝土结构的工程，这种挡土墙则主要适用于大型填方工程。
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4道路路基挡土墙施工方法分析
4.1衡重式挡土墙
4.1.1基坑、基地的处理
基坑、基地的施工方式在进行此种类型的挡土墙施工时首先要进行基坑的开挖，此项操作需要通过人工与机械的相互配合来进行。其中人工的使用主要在边线、中线、起点、终点的确定方面。挖掘机主要通过人工设置的标注以及对开挖深度和高程的测量来进行施工，并在开挖过程中时刻测量基底的宽度与高度，以避免超挖现象的发生。在开挖工程完成之后，对基底的摩擦力的提升需要通过铺设 20cm 厚度的碎石垫层，根据地质情况浇筑水泥垫层
4.1.2 模板的安装
使用钢模板能够有效地提升挡土墙的性能以及质量。在擦脱膜剂前期阶段中，应当将钢板模表面全部清理干净，其次，以方木作为钢模板的外层，以此固定墙壁，增强强度。当墙体的高度比较大的时候，可以使用竹胶板，安装过程中，借助吊车开展工作。再者，侧模板的定位可以根据螺栓实现，对于螺栓之间的距离和直径，都可以根据工程实际开展情况展开详细的计算工作。
4.1.3混凝土的浇注方式
挡土墙的墙身浇注一般分为多次分别进行，而挡土墙的基础则大多需要一次性浇注完成。在每次浇注进行之前，需要将底层的混凝土凿薄，以从低到高的顺序进行基础浇筑。为避免过振或漏振情况的出现，需要做好捣振工作，当出现混凝厚度基本稳定并且没有泛浆的情况，可以视作捣振过程基本完成。另外，为避免松顶的情况，对高度较大的挡土墙进行施工时需要充分考虑到泌水的排放情况。
4.2扶壁式挡墙施工要点
4.2.1基坑、基地的处理
基坑、基地的施工方式扶壁式挡土墙的基坑在进行开掘时同样需要人工与机械的配合，但需要注意的是基坑的开挖进度要与基础施工进程保持相对一致，以避免出现基坑长时间暴露的情况。要对基槽高度进行及时的监测避免超挖现象的出现。对基地的处理只要碾压夯填密实即可，这个步骤一般通过冲击夯和小型压路机配合完成。
4.2.2模板的安装
需选择合适材料的模板进行墙身与扶壁之间模板的安装，为防止工程出现漏浆的情况，在进行模板安装时版面必须平整，并将玻璃胶嵌入接缝之中。要注意使线条流畅，保证工程外表的美观。拆模的时间应当依据具体情况与实践经验，可以通过混凝土强度与浇注时间来把握，要保证工程棱角及表面在拆模的过程中不会受损。为方便模板的拆卸，在进行模板安装时要将隔离剂涂刷于模板内测。
4.2.3 混凝土的浇筑方式
混凝土浇注包含地板和上层结构两个方面，在对上部结构进行浇注的时候，主要是采取隔断式浇注方法，底板浇注则是使用分槽入模的方式。浇注期间，模板支撑经常出现变化，对此，需要仔细观察，一旦发现存在问题，要及时处理，确保构件的规范性。
公路工程的施工建设过程中，路基挡土墙的使用可以有效降低危险路段工程施工的事故率，所以在相应路段进行挡土墙的建设是不可避免的，这就要求在进行道路路基挡土墙的建设时需要以绿色环保的设计理念拟定科学的设计方案，并在挡土墙施工的各个程序中采用有效的施工方法，在保证道路路基挡土墙工程质量达标的情况下兼顾挡土墙的外观设计，努力做到尽善尽美。
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论文作者:张春华
论文发表刊物:《防护工程》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/17
标签：挡土墙论文; 路基论文; 道路论文; 重力论文; 基坑论文; 防护论文; 墙体论文; 《防护工程》2018年第26期论文;