道路桥梁施工中预应力的问题探讨论文_常永建

道路桥梁施工中预应力的问题探讨论文_常永建

浙江交工路桥建设有限公司 浙江杭州 310000

摘要:道路桥梁在公路建设工程中有着弥足轻重的地位,并且随着我国社会经济发展的日益加快,人民生活水平的提高,对交通运输的要求也越来越高,所面对的问题也更加的复杂,传统的道路桥梁技术已经很难满足现代道路建设的要求,所以要不断的提升预应力技术等道路桥梁建设的技术水平。

关键词:道路桥梁施工;预应力技术;应用

1预应力技术概述

预应力就是力施加在构件上之前,就先对构件施加与即将受到的力方向相反的力,提前施加的这个力不仅能够使即将受到力得到进一步的消除,更加重要的是可以在较大程度上帮助提升构件的耐久性能和抵抗破裂的性能,保持构件的稳定性,使构件的强度以及刚度得到提升,甚至可以明显的改善构件的弹性变形和谐振性能等,一举多得。因此,道路桥梁的工作人员,会利用预应力技术在制作这些结构部件的时候,就经过系统理论计算后,使结构部件能够和外界应力互相消除。正是预应力技术的大力开发以及广泛运用,使我国道路桥梁的建设不断进步,让我国的交通运输行业获得了长足的发展,为人民的安全出行打下了坚实的基础。

2预应力技术的主要应用

2.1在钢筋混凝土架构中的应用

给相应的混凝土结构受力区域施加部分应力,使其在此受力区域内,自身进行钢筋的拉伸,从而让混凝土的受拉区域本身具有了部分压力。通过这样的预应力技术,从而使混凝土钢筋结构在受到外界应力时,内外两种力方向相反,而进行的抵消,有效的避免了道路桥梁钢筋混凝土架构的伸长。

2.2在钢筋混凝土路面中的应用

预应力技术是利用施工人员提前在钢筋中施加应力,从而使混凝土的路面受到相应的牵制,而使裂缝出现的时间延后,如果理论计算比较完美,操作得当的话,是可以杜绝裂缝在混凝土路面上出现的。由于路面在建设时和建设完成后受到地质以及自然侵蚀等因素的影响,所面对的问题也极其的复杂。由于温度变化等原因而导致的路面与混凝土板底的摩擦约束改变等情况,根据道路桥梁混凝土路面工程的施工实际情况,制定详细的计划,使用合理的预应力,才可以使预应力技术得到最为有效的应用。

2.3在多跨连续梁中的应用

在多跨连续梁施工中预应力应用广泛。例如多跨连续梁的正弯矩区与负弯矩区。其中,正弯矩区通常都在跨中,而负弯矩区通常都在支座位置,具有较高的抗弯能力与抗剪能力。可以采用体外预应力,属于无粘接预应力,具体而言,主要运用高强度的钢筋在构建体外增加拉杆,以此来提高构件的承载力,还能够加大其抗裂能力。

2.4碳纤维片中的应用

由于当前我国经济发展较为快速,这就使得交通压力有所增加,相对的公路桥梁的施工结构也作出了规模化拓展,在这一过程中大跨度的公路桥梁数量也呈现出了一定的上升趋势,这就对构件受弯力提出了更高的承受标准,在此基础上,结构也需要作出适应性调整,这就进一步增加了箱梁的应用频率。但是由于公路桥梁中的钢筋混凝土不仅是结构部件,更是拉力承载的关键区域,尤其是土梁部位,无论是拉应力还是受压部位,其应力值都存在较大区间,因此为了确保桥梁结构能够与受弯需求值高度相符,施工难度及成本都会有所增加。

为了进一步简化施工流程,将成本控制在最小范围内,就需要根据施工特点采取有针对性的技术措施。在实际应用过程中碳纤维片粘贴法就能够解决上述问题,其作用发挥主要体现在对混凝土梁做出加固性保护措施,在这一过程中之所以能够达到加固标准,主要是因为碳纤维材料本身就具有较为明显的强度优势,在施工流程中并不会对工艺手段及施工技术提出过高要求,因此其应用范围也处于不断拓展阶段,尤其是将碳纤维片与预应力进行有机结合后,其优势特点也更加显著,这就能够为公路桥梁钢筋混凝土梁性能的稳定性提升夯实基础。

3预应力技术在应用中存在的问题

3.1裂缝问题

在进行混凝土道路施工中,由于温差和应力的影响混凝土会产生一定形变,从而导致裂缝出现。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外随着时间和季节的不断变化,预应力构件也会发生变化,从而出现裂缝。

3.2波纹管堵塞问题

在施工中安装波纹管时应当按照相关技术标准和施工方案进行施工,避免波纹管在混凝土浇筑工艺中出现堵塞现象。波纹管堵塞会直接影响预应力钢绞线的穿入,钢绞线问题给道路桥梁施工增加施工成本造成严重损失,尤其后期进行改造是非常困难的,造成人力和物力的损失。

3.3波纹管孔道出现漏浆

许多经过后张法进行施工的预应力筋孔道通常由波纹管形成的。在施工当中,许多施工企业为了使施工成本能够节省,选用的都是质量不过关,钢质不好及波纹管厚度达不到的材料,这种材料做出的波纹管在张力及强度上都不能与施工要求一致,就是说它与预应力混凝土构造的施工技术要求不符。所以造成在道路桥梁施工当中,进行浇注混凝土时,其波纹管通常在承担相应的张力时,出现损坏或变形,提升了整个孔道的预应力,于混凝土浇筑过程中,波纹管与振捣棒接触时,由于振捣过程中振捣棒振动和旋转很快,容易造成波纹管自身磨损冲击开洞或咬口开裂,导致沙浆进入波纹管中。

4加强预应力技术的管理措施

4.1预应力施工技术工具选择

首先是对钢绞线的选择,通过对低松弛钢绞线的使用可以提高建筑的美观,所以这一工具在世界范围内得到广泛使用。预应力钢绞线的使用大大降低对钢材的使用,不仅降低成本,而且钢绞线的性能、外观、荷载、规格等都比其他钢材高,所以在进行钢绞线的选择时必须综合考虑各个方面的因素,选择适合施工的工具材料。其次是对锚具的选择,道路桥梁施工中为保证建筑的坚固性,需要在预应力构件中对两端进行锚固。摩擦锚固采用契型锚具,这一锚固方法使用比较广泛,吨位也比较大但是在使用上没有机械锚固灵活,不能随意张开对预应力进行调整。

4.2加强施工材料管理

施工材料是建设项目的重要构成部分,施工设备是提高施工效率,保证施工质量的重要工具,两者给施工进度造成的影响不容忽视。施工单位与知名、信誉良好的供货商签订供货合同,并做好运至施工现场施工材料检查工作。一方面,针对运至施工现场不同批次的钢筋、水泥,认真检查其出厂合格证与出厂证明,并随机进行抽样检查,了解钢筋规格、水泥型号等,确保准确无误。另一方面,针对重点施工环节所用的钢筋,还应进行抗拉、抗剪试验,检查其是否满足设计要求,满足要求后允许进场。

4.3提高机械设备管理水平

预应力技术项目施工单位要根据工程的要求,请专业的设备安装公司进行各种塔吊设备的安装,并对设备操作人员的执业资格进行审查。此外,还要在实践中实行岗位责任制,一定要明确每个工作人员的职责,保证相关操作人员务必按照相应的制度进行工作,切忌出现杂乱无章的工作状态。加强对施工设备各项性能检查,如润滑油是否充足、部分零件是否老化等,一旦发现不良状况及时进行解决,尤其避免使用带病的机械施工。注重施工设备检查维护。无论施工单位自备设备还是租赁的设备,应确保其性能处于最佳状态,防止施工中出现故障影响施工进度。

结束语

随着社会经济的快速发展,预应力技术在不断进步。但是在预应力技术得到广泛应用的同时,相应问题也不断展现出来制约技术和工程的进步和发展。本文对道路桥梁施工中预应力技术的应用进行了分析。

参考文献:

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[5]袁正兵.道路桥梁预应力应用探析[J].江西建材,2016,21:179-180.

论文作者:常永建

论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期

论文发表时间:2017/11/7

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