摘要：随着我国经济建设的加快，高速公路建设已经成为了最为重要的基础设施建设项目之一。桥梁是高速公路非常重要的组成部分，不同的桥梁虽然在加固过程中都有自身的特点，但是在进行加固过程中都需要采用先进的加固技术以及切实可行的方案来保证桥梁的稳定性，充分发挥桥梁原有的功能，从而保证高速公路的交通顺畅。本文主要阐述高速公路桥梁加固施工技术的相关内容，希望能够对相关人士有所帮助。
关键词：高速公路；桥梁加固；施工技术
引言
随着城市化建设不断加快，交通高速公路桥梁建筑业也有了较快的发展，这对提升国民经济水平具有十分重要的意义。在经济不断发展的环境下，城市车辆的数量渐渐增多，城市交通经常会出现拥堵的现象，这对交通运输业的发展造成很大影响，且容易引发安全事故。随着当前高速公路桥梁项目增多，在施工建设过程中，施工质量一直没有很大的提升，大部分高速公路桥梁在维护时，需应用相应的加固技术，这样可增加桥梁的使用期限，进而减少城市道路中出现的安全隐患。
1高速公路桥梁加固的必要性
高速公路桥梁在建设初期就已经设定了其使用标准和使用年限，不但高速公路桥梁，其它的建筑工程也一样有使用寿命。高速公路桥梁建成使用之后，会受到多方面因素的影响，其中主要是自然因素和人为因素。高速公路桥梁建成后随着使用年限的累加，各种各样的问题也就渐渐突显出来，当问题达到一定程度之后，就会对高速公路桥梁的正常使用造成一定影响，阻碍正常使用。
1.1节省建设资金
损坏的高速公路桥梁经过全面的加固维修改造后，通过技术手段的测量合格后，可以继续投入使用，恢复正常运输功能。这样一来就可以避免高速公路桥梁的报废重新修建，不但可以节省大量的人力以及物力资源，还可以不影响人们的日常使用，有效的避免了经济效益损失，同时提高了社会效益的最大化。
1.2确保道路安全畅通
高速公路桥梁因为使用的频率较高，因此在建筑最薄弱的位置比较容易出现损毁，通过科学的技术手段加固改造后，既能消除安全隐患确保车辆安全同行，又可以避免交通运输事故发生提高交通运输的通行能力。
1.3推动可持续发展
目前人们对交通运输的需求越来越多，因此可持续性的高速公路桥梁发展形势，不但可以满足我们后代现有的发展空间以及生活环境的需求，还可以解决我们对社会能源、经济发展及生态环境的协调发展。在高速公路桥梁损坏的情况下，利用科学的技术手段加以修复是符合可持续发展理念的。但是不要等到高速公路桥梁出现严重问题时再进行修复，那样一来会加大各方面的投入。所以要及时发现及时修复，确保经济利益长期化发展。
2加固设计基本原则
高速公路桥梁出现损坏或是结构出现失效等问题时，可以通过技术手段对损坏位置进行检验，检验评估后再制定出合理的修复加固工程。一般情况下需要根据以下几个基本原则为依据:对需要加固的高速公路桥梁修复后，确保其达到使用年限；根据实际的施工情况，做出合理调整，确保修复加固后的位置要和原有的桥梁位置相协调，新旧位置修建后连接完整可以正常运行；加固时，要保证原有桥梁的结构完整性，既不能对其原有结构破坏也不能造成新伤，确保其自身价值结构完整；在实施加固工程前，对高速公路桥梁的实际承载力进行验算，确保新的加固结构与原有的桥梁结构高效结合，并且可以切实可用；在对大型高速公路桥梁进行加固修复方案设计时，首先要考虑到其加固后的承重结构是否合理，其次也要考虑到所需修复桥梁的经济因素。
3高速公路桥梁使用情况以及进行加固的原因
3.1因为对高速公路桥梁使用缺少必要的检查以及维护，受到自然条件以及使用情况的影响桥梁的板面会受到一定程度的破坏，特别是采用沥青材料铺设的桥面以及使用时间过长的桥梁来说更是如此。桥面平整性较差会在很大程度上影响车辆的正常行使，造成车内人员的不舒适感，严重的情况会发生跳车的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为缺少必要的养护以及受到车辆行使磨损造成的影响，在简支梁的梁端接头位置以及悬臂挂梁支点位置可能出现材料脱落的情况，从而出现比较大的沟槽，进而引发跳车的问题，并且发生跳车的位置会因为振动比较严重而增加疲劳，如果没有对其进行处理一定会在很大程度上缩短桥梁的使用寿命。
3.2由于受到机动车交通事故等方面的影响而造成桥面栏杆受到损坏，如果没有对其进行及时的维修就会影响桥梁上车辆行使的安全性以及桥梁的美观程度。
3.3桥头引道受到高填土沉降不均匀影响造成很多桥梁的桥面和引道路面衔接的不够顺畅平整，车辆在经过桥头过程中会产生某种程度的跳车现象。桥头发生跳车不但会对车速造成影响，同时还会影响到行车的舒适性以及桥梁的使用寿命，严重情况下会造成交通事故。
3.4桥梁完成了建设交付使用之后可能会发生沉陷、裂缝、空洞以及变位等相应的问题，如果平时没有注意维护保养就会造成钢筋锈蚀，从而使得小裂缝演变成为大裂缝，进而造成支座无法正常活动，造成混凝土的脱落。另外，对于桥梁某些位置（包括桥梁下部的墩台、护岸以及上部的相关构件等）没有足够的关注就不能及时的发现问题，在发生洪水时的抗洪能力较差，从而造成小病变大病。
4高速公路桥梁施工加固技术
4.1高速公路桥梁上层结构加固方法
4.1.1增大桥梁截面与钢筋
一般的高速公路桥梁中梁的性能使用不足的情况下，修复工程可以采用增加配筋量或是对其截面面积增大的修复方法。若想提高梁的稳固性能与刚度性能，通常是在梁的位置加以主筋进行加固。截面面积增大主要是在桥梁的侧面面积或者底面面积上。这样加固修复后可以有效地增加高速公路桥梁的承载能力，并且改善桥梁荷载的横向能力。
4.1.2桥面加固
一般的桥面出现破损时，需要先凿开桥面，然后再在桥面上铺上一层新的钢筋混凝土进行加固。这种虚浮方式可以确保新增铺的钢筋混凝土层与原有的桥面层结合成为一体，改善旧桥的承载分布能力，一定程度上增加了桥梁的抗压力，切实满足人们日益增加的使用需求。
4.1.3锚喷混凝土
锚喷混凝土加固方法是利用高速喷射机器，对出现破损的高速公路桥梁的钢筋网上进行喷射，以此来改善高速公路桥梁的受力情况，稳固高速公路桥梁的整体构造，增大其承载能力。
4.2高速公路桥梁下层结构加固方法
4.2.1扩大基础加固法
扩大基础的加固方法更适用于一些高速公路桥梁的基础承载力不足或是埋深过浅的工程，又或是建筑墩台是砖石、混凝土等实体式基础建筑工程的情况。但是需要扩大基础面积加固是必须要根据地基的强度验算后才可以使用确定。
4.2.2增补桩基加固法
当高速公路桥梁的墩台发生下沉、桩基深度达不到使用规格或桩基倾斜时，利用增补桩基加固是一种切实有效的办法。它主要是在塌陷桩基的四周围增加钻孔桩，或是人工制造的钢筋混凝土预制桩，在原有基础上扩大原来的承载面，并且提高其承载力，以此来增强原有基础的稳定性。
4.2.3钢筋混凝土套箍或护套加固法
高速公路桥梁的墩台因为基础埋的不够深时，或是在施工时由于质量原因等导致产生的裂缝，亦或是贯通的裂缝时，我们就可以使用钢筋混凝土围带、钢箍等修复方法进行修护加固。
结语
桥梁是高速公路的重要组成部分，在进行高速公路建设过程中一定要密切关注桥梁的使用情况，定期采用相应的加固技术对桥梁进行加固，确保桥梁的稳定性，延长桥梁的使用寿命，提升我国高速公路建设的经济效益。
参考文献
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[3]黄文，胡慧敏.对高速公路桥梁加固施工技术的有限分析[J].建材发展导向，2015.12-14.
论文作者:陆涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/11/9
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 桥面论文; 位置论文; 桩基论文; 结构论文; 情况论文; 《基层建设》2017年第24期论文;