（深能合和电力（河源）有限公司 广东省河源市 517000）
摘要：根据三组加热器表面发生碳化现象的不同，通过测量加热器实际运行功率，找到了抗燃油颗粒度超标的根本原因，并对此进行了提出了相应的处理和防范措施，同时还对制造厂家推荐了新的加热形式。
关键词：EH油；温度；颗粒物
河源电厂一期工程为两台超超临界600MW机组，#2机组于2009年8月建成投产。该机组的汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的CCLN600-25/600/600型超超临界一次中间再热、单轴、高中压合缸、双缸双排汽、凝汽式汽轮机。调速系统采用的是磷酸酯抗燃油。
1、EH油颗粒度超标
2015年8月26日，#2机组EH油质送检发现颗粒度超标，达NAS 7级，其他指标正常，采用外接滤油机进行滤油处理。9月10号，再次送检，发现颗粒度达NAS 10级，已严重超标[1]，其他指标正常。9月16日，利用调度要求调停机会，对EH油箱进行了检查清理，发现油箱内的加热器，有2只表面全部附满了大量黑色碳化物，而另1只加热器表面却比较干净,见图1、2。
EH油是一种三芳基磷酸酯的合成油，具有良好的抗燃性能，自燃点在560℃以上。运行中的EH油氧化不可避免，但由于汽轮机调速系统是密闭环境，往往导致运行机组EH油氧化的因素为高温。文献2—4均提到因汽机本体或阀门温度超标，进而导致EH油质恶化的问题。文献5参照开口杯老化试验方案，研究了EH油在不同温度下老化24h后的部分指标情况，结果表明：EH油温度超过60℃后，其酸值明显增大、电阻率显著降低；超过120℃后，其电阻率就超出运行油标准，且开始产生油质及胶质。
河源电厂#2机组EH油箱设置有3只功率均为2.4KW的电加热器，工作电压为380V，3只加热器电源均来自一个接触器。3只加热器均为浸入式，其中2只布置在升压站侧的油箱壁上（EH 油循环泵进、出口也在该侧），另外1只布置在集控室侧的油箱壁上。当加热器运行时，电阻丝的热量通过加热器套管传递给EH油。由于加热器套管表面积小，如果加热器功率大或者EH油流动性差的话，与加热器套管表面接触的油就容易产生过热现象，EH油氧化和热裂解速度加快，从而在套管表面产生黑色碳化物。当油箱内有扰动（比如系统启停）时，黑色碳化物就会从电加热棒表面脱落，混入EH油，进而颗粒度超标。由于加热器运行时，再循环泵会自动联启，所以EH油的流动性应该不会差，至少靠近循环泵进出口的两根加热器附近的流动性不会差。
为此，电厂技术人员对加热器进行了测量，测量数据如下：1）测量接触器下口三组加热器相间电阻为，RAB=40Ω，RAC≈56Ω，RBC≈56Ω；2）断开一组加热器后测量另外两组相间电阻为，RAB=60Ω，RAC=60Ω，RBC=60Ω；被断开的那组加热器相间电阻为RAB=120Ω，RAC=120Ω，RBC=120Ω；3）重新恢复后三组加热器相间电阻为RAB=40Ω，RAC=40Ω，RBC=40Ω。经过计算可知：：1）各组加热器设备本身没有问题；2）每组加热器由3根电阻为60Ω的电阻丝组成；3）被断开的那组加热器的C相与原供电回路存在虚接，即C相那根电阻丝未能正常运行；4）由于各组加热器中性点没有接线，故只有两相电阻丝运行的那根加热器功率P=380*380/(60+60)=1.2kW；5）重新接线后，各组加热器运行功率均为2.4kW。结果发现，靠近升压站的2只加热器功率与设计值一致，为2.4KW；靠近集控室侧的加热器，C相与供电回路存在虚接，即C相那根电阻丝不能正常运行，由于加热器中性点没有接线，所以该只加热器实际功率只有另外2只功率的一半——1.2KW。这也能解释为什么流动性相对好的2只加热器发生了碳化，而流动性相对差的加热器却正常。
3、处理措施
（1）清理整个EH油箱并更换系统内及外接滤油机的所有滤芯，加强机组运行期间滤油。
（2）将EH油箱3只加热器全部更换为功率为1.2KW的加热器，并修改加热器自动停运逻辑，由原来的55℃改为40℃停运，确保加热器不长时间运行。
（3）采纳哈汽自控中心的建议，严格控制加热器的投运，EH油需要加热时，尽量采用循环泵摩擦加热。
（4）加强油质管理，定期化验EH油。
4、结束语
对发电厂来说，EH油质是一项非常重要的指标，如不符合标准，将有可能导致伺服机构的堵塞，严重危及汽轮机的运行安全。虽然此次#2号机组EH油颗粒度超标的原因，主要是由于加热器功率设计太大，导致EH油局部过热碳化，但也说明浸入式直接加热器存在致命缺点。为此，建议设备制造厂家考虑新的加热方式，比如换热器加热或者油箱底部加热等。
参考文献
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[2]宋佛明.高压抗燃油劣化原因分析及控制措施[Ｊ].热力发电，2008（7）：80-81.
[3]王笑微，赵平忠，王娟，唐金伟.某电厂2号机组抗燃油黑色颗粒物来源分析[Ｊ].中国电力，2014，47（5）：32-34.
[4]王娟，李文兵，高建宏，李烨峰.乌海热电厂1号机组抗燃油颜色加深的原因分析及处理[Ｊ].热力发电，2008，37（8）：76-81.
[5]靳江波，王笑微，蒋朦，刘晓莹.运行温度对磷酸酯抗燃油热氧化安定性的影响[Ｊ].热力发电，2017，46（3）：77-81.
论文作者:余波
论文发表刊物:《电力设备》2017年第7期
论文发表时间:2017/6/28
标签：加热器论文; 油箱论文; 机组论文; 功率论文; 燃油论文; 颗粒论文; 流动性论文; 《电力设备》2017年第7期论文;