摘要：大藤峡水利工程是国务院十三五规划的172项重大水利及给排水工程的标志性工程，质量要求极其高，按照水利规范要求套筒安装露丝扣不能超高1个完整丝，整体控制难度大。为此，成立专门质量QC攻关小组，对钢筋车丝及套筒安装的影响因素逐一分析并提出解决办法，工程开工至今钢筋车丝及套筒安装质量实体检测上均满足设计及规范的要求，质量得到外围的良好评价。
关键词：钢筋车丝；套筒安装；质量控制
1.工程概况
大藤峡水利枢纽工程位于珠江流域西江水系的黔江河段末端，是一座以防洪、航运、发电、补水压咸、灌溉等综合利用的流域关键性工程。水库正常蓄水位61.00m，汛限水位47.60m，死水位47.60m，总库容34.79×108m3，总装机容量1600MW，工程规模为Ⅰ等大（1）型工程。
大藤峡水利枢纽工程泄水闸及厂房标段于2015年10月1日正式开工，一期围堰浇筑至设计高程，2016年8月19日正式开浇主体工程第一仓混凝土。主体工程开工后意味着大量的钢筋安装，大藤峡钢筋接头采用套筒机械连接技术；钢筋安装是水利水电工程建设领域重点控制工序，钢筋套筒安装质量管控好坏直接涉及到工程质量管控成败的关键。
大藤峡左岸厂坝工程由左岸碾压混凝土纵向围堰、左岸泄水闸11个坝段、3台机组及安装间、副厂房联合组成，主体砼总方量255万m3、钢筋制安工程量7.8万t。本着对工程的高度负责的精神，主体工程第一仓钢筋套筒连接安装，质量管理者们严抓钢筋车丝及套筒安装的每道工序质量，至今没有接到大藤峡质量监督站、业主及监理对此领域质量管控的投诉、得到工程局质量巡视组成员的高度评价。
2.钢筋车丝及套筒安装质量标准
（1）水利规范与电力规范标准的差异
根据水利部下发规范《水工混凝土施工规范》（SL677-2014）中的4.4.7第5条的规定：拼接完成后，套筒每端不应有1扣以上的完整丝扣外露，超过一个丝需加强。此规范明确区别于电力规范要求的外露1.5个丝扣的标准要求。
（2）本工程是水利部直属工程，也是水利部十三五规划的172项大水利及给排水工程的“天字号”工程。质量要求极其高，按照水利规范要求套筒安装露丝扣不能超高1个完整丝，整体控制难度大。
3.钢筋车丝及套筒安装控制难点分析
3.1 钢筋车丝及套筒安装控制难点
钢筋制安和混凝土浇筑质量是水利水电工程施工规范要求的两项重点工序质量，此两项工序质量的好坏，直接影响着工程评优的关键。水利水电工程项目存在工程量巨大、工期长、人员多、地理环境复杂等特点，其综合影响致使钢筋车丝及套筒安装质量控制管控难度极大。个别工程因钢筋套筒安装控制不合格而停工整改的案例。
3.2钢筋车丝及套筒安装质量控制难点梳理
为什么水利水电工程的钢筋车丝及套筒安装质量控制难度极大，主要的原因在于众多的项目质量管理者没有找到影响钢筋车丝和套筒安装的重要因素。其影响钢筋车丝和套筒安装的因素有几方面。1、施工前，对施工人员未培训交底；2、管理人员经验；3、施工人员职业素质；4、车丝工具准备不足；5、钢筋原材端部凹凸不平；6、车丝加工精度欠缺；7、套筒安装轴线度欠缺；8、质量标准的过程宣贯；9、车丝产品的保护。
4.大藤峡工程钢筋车丝及套筒安装质量控制
4.1钢筋原材加工的质量控制
成立专门的QC小组，质量控制关键点之一是钢筋原材的加工质量。钢筋原材的质量控制很大的程度上决定漏丝的个数，因此QC小组成员首先从钢筋的原材找到切入点，经过首仓使用套筒连接的方式，暴露出漏丝的问题，究其原因很大程度在于钢筋的端部凹凸不平，占据车丝的有效长度达3-4mm；经QC小组成员现场会议要求：采用切割机切平端部，确保钢筋端部平整大藤峡工程用于机械连接的钢筋，都必须按要求切平原材钢筋凹凸的端部，真正地实现钢筋车丝和套筒安装质量的有效联系。
4.2钢筋车丝的质量控制
首仓钢筋的车丝暴露出，车丝的精度差，没有精确定位导致车丝存在长度不一的现象而影响套筒安装后的质量。经过研究，在每台车丝机加工一个限位挡块，钢筋经限位精确后，方可加工车丝。
4.3钢筋钢筋正反丝的区分
车丝分为正丝和反丝的加工，为确保运送至仓面的钢筋不出现错乱现象，要求厂家配置两种颜色（红色和黑色）的塑料盖帽。钢筋加工人员每加工完成的正丝或反丝钢筋，均采用相对应颜色的塑料盖帽遮套。此做法有效地让所有人员识别钢筋的正反丝。
4.4 套筒安装质量控制
套筒安装存在的关键点是两钢筋的轴心偏差。为确保钢筋的轴线偏差，每个钢筋的套筒安装需要三个人配合：两个固定辅助，另一个是安装拧紧。同时为确保外露丝控制规范以内，现场人员采用了金点子，即在扯丝部位滴上食用油（已经多次接头取样确认满足设计I级接头质量标准），既确保了快速的车丝又确保了外露丝的个数在规范内。
4.5 扭力扳手检测
扭力扳手检测是控制套筒安装极为关键的手段，大藤峡厂坝工程常在每个仓面钢筋施工过程中安排质量人员采用扭力扳手检测，经过长期检测及每仓钢筋接头取样的对比发现：一般情况下只要满足于扭力扳手检测要求的，均能满足抗拉拔设计要求的质量标准要求。检测标准如下表：
5.影响钢筋车丝及套筒安装质量控制的要因
影响钢筋车丝及套筒安装质量的因素研究，得出以上九项因素中。影响钢筋车丝及套筒安装质量控制的要因及采取对策：（1）钢筋原材料端部不平：采用切割机切平每一根钢筋的端部，加工后采用不同颜色的套帽遮盖，避免损坏丝扣；车丝加工进度欠缺；套筒安装轴线度欠缺；车丝产品的保护。（2）加工时采用限位挡块精准放样；（3）安装每个套筒配备两人完成；（4）加工成品钢筋的保护：加工后采用套帽保护丝扣，确保丝扣在运输过程中不被损坏。
6.制定巩固措施
1、为确保质量目标的有力控制，项目部质量管理者精心组织编制了图文并茂的《钢筋安装作业指导书》，采取不定期对前方钢筋工人进行培训，以有效地确保套筒安装满足质量标准的要求。
2、项目部QC成员组织每隔一个星期组织一次针对车丝及套筒安装质量的专项检查，每次检查结果均能满足设计及规范标准要求，证明了成立钢筋车丝及套筒安装质量控制QC小组的必要性。
7.实施效果评价
主体工程开工至今，水利部第三方检测人员对仓面随机钢筋接头取样4次，拉拔结果均满足设计I级接头的质量标准。通过采取以上措施，钢筋安装快速，加快了施工进度、质量得到了保证。通过每批次检查、检测，各项指标均满足水工混凝土施工规范I级接头标准。并且申报的“钢筋车丝及套筒安装质量控制”荣获2017年度湖南省省级优秀质量管理小组和全国水利工程优秀QC小组Ⅰ类成果（一等奖）。
8.结语
大藤峡主体工程开工至今，历经了水利部第三方和大藤峡质量监督站的多次实体工程检查与检测，在钢筋车丝及套筒安装质量实体检测上均满足设计及规范的要求，工程质量得到外围的良好评价。
大藤峡工程质量管理者们采用QC的思维管控钢筋车丝及套筒安装的质量，历经多次外围的检测，工程质量管控水平一直处在稳中求进的状态，可为其他水利水电项目在此领域的质量管控提供良好的参考及借鉴。
参考文献：
[1]《水工混凝土施工规范》（SL677-2014）
[2]《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）
[3]《大藤峡水利枢纽工程左岸泄水闸混凝土施工技术要求》
[4]《大藤峡水利枢纽工程左岸厂房混凝土施工技术要求》
论文作者:付启军
论文发表刊物:《基层建设》2018年第8期
论文发表时间:2018/5/28
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