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摘要：桥梁设计是桥梁工程施工的前提条件和必要依据，同时也关乎着整个工程的施工质量，当桥梁设计出现问题时，对整个工程的进展和质量都产生严重影响。近年来，因设计不当造成的危害严重影响了我国桥梁的施工建设，而首当其冲的便是施工中出现的裂缝问题。为此，要提高桥梁工程的施工质量，必须要对裂缝问题进行深入探究，掌握其根本原因，从而改善桥梁的设计方案，切实为我国桥梁工程建设整体质量的提升发挥作用。
关键词：桥梁设计；桥梁施工；裂缝；控制措施
1导言
桥梁工程的质量和成本受桥梁设计和施工的影响，与此同时桥梁的设计及施工还影响着通行的安全，对于桥梁设计与施工中经常出现的问题，要提前制定方案进行预防，或者是在问题出现时要立刻采取有效的措施。加大力度对桥梁裂缝成因进行分析，将桥梁设计与裂缝成因相结合，有效的去控制裂缝的出现，在整体上去提高桥梁结构的质量。
2桥梁设计问题与施工中裂缝成因
2.1桥梁设计问题
2.1.1设计方案不合理
桥梁项目的设计是桥梁建设的重要基础，设计的科学性会影响到桥梁建设的安全与质量。然而在实际的桥梁设计过程中，一些设计人员没有对现场的地质以及水文情况进行全面的勘察，没有对各方面影响因素进行综合的分析，这样的话所设计出来的方案就不能够与实际情况相符，以至于项目在建设的过程中出现返工或者是使用过程中出现隐患等问题，降低桥梁的通行能力，使得建设成本大大增加。
2.1.2桥梁设计的耐久性问题
不论是何种性质的项目，它们都有自己的使用期限，只有在规定的时间内对其开展维护工作，才可以增加它们的使用时间，才能够保证它们的价值得到最大化的体现。不过具体情况是在开展设计工作的时候，设计者没有意识到养护工作的重要性所在，认为只要项目交工之后就可以使用了，只要带来短时的利润就可以了，完全忽略了后续养护工作的意义所在，进而使得项目不具有持久性特点，安全隐患非常多。
2.1.3安全隐患较多
在人们的普遍观念中，道路和桥梁是两种不同的建筑分支，所以在施工建设中，道路和桥梁是分开来的。虽然这样的施工模式能够保证二者各自的工程质量，但是却给二者衔接处的设计带来了不可忽视的安全隐患。在桥梁设计中，工作人员不能够科学合理地设计道路与桥梁的衔接方案，在施工环节中对质量把控不规范，这些都会造成投入使用后道路与桥梁连接处的质量不达标，使其成为交通事故的频发点。除此之外，在实际的施工过程中，偷工减料的事件时有发生，施工企业为了追求经济利益最大化，经常以次充好，这直接给桥梁的使用埋下了隐患。
2.2施工中裂缝成因
2.2.1非结构性裂缝
桥梁之所以产生非结构性的裂缝，是因为受到温度的影响，当温度的变化幅度超过一定范围时，混凝土的结构很容易发生变形。在此时如果混凝土没有进行变形控制，就会导致局部应力增大，当应力的范围超出混凝土抗拉强度时，就会导致桥梁局部出现裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆温度过低也会对桥梁产生影响，在温度达到0℃时，混凝土的结构会产生冰冻，其中一些游离的水就会结成冰。由此可知，混凝土结构的体积必然会增大，当体积增大时，桥梁的内部结构就会出现膨胀应力。混凝土结构中的凝胶孔，其中含有一定量的水分，这些水分在温度达到时就会变成冰。当所有条件达到时就会形成渗透压，内部的膨胀力就会大幅度增加，进而导致裂缝的产生，在混凝土初步凝结的阶段，非常容易出现冻胀裂缝。在对混凝土进行配置时，原材料必须要经过严格的筛选，如果原材料的质量不达标，就会引起桥梁出现裂缝。混凝土的砂石直径过小时，应该在原材料中增加一些水泥和水，这样在一定程度上就会降低强度结构的偏差。同时还会增加收缩力，当砂石的直径小到超出范围时，其他的补救措施已经没有成效了，这种情况下非常容易出现裂缝。
2.2.2结构性裂缝
在桥梁整体施工的过程中，施工材料的合理安排以及施工设备的有序使用，对于桥梁施工的整体质量来说是非常重要的。随意起吊以及运输，严重时一些施工人员会随意的变动施工顺序，这些不良现象都会导致桥梁的荷载增加，最终的结果就是，导致桥梁产生结构性裂缝。在桥梁施工的过程中，对于混凝土的施工技术要求非常严格，因为混凝土施工步骤一旦出现问题，就会产生种类繁多的裂缝，其中最常出现的就是细长薄壁结构的裂缝。对于混凝土结构的保护层设置不宜过厚，如果保护层设置的过厚，就会直接导致受力筋保护层也变厚。受力筋保护层变厚，间接就会导致构件无法达到最初设置的有效高度，进而就会导致桥梁施工中出现垂直裂缝。对于混凝土的振捣要密实，如果不够密实，就会促进结构表面产生裂缝。
3控制措施分析
3.1加强工程施工组织设计
在桥梁工程中，施工组织设计跟桥梁的施工质量有着非常大的关系。在桥梁工程建设项目没有开始施工之前，要对整个施工项目进行规划与设计，分析项目技术的适用度，看是否能够做到经济效益与社会效益的统一，保证建设资金落实到位。根据这些因素做出可行性研究报告，并进行施工组织设计工作。在组织设计编制的时候，除了保障施工质量控制意外，还要让施工人员进行技术交底，保证施工的连续性，在一段桥梁施工结束之后尽快进行下一个路段的施工，从而让桥梁工程施工有序的进行。
3.2优化桥梁的布局以及排水设计
在对桥梁的载荷进行布局设置时，要求相关工作人员对钢筋的布局进行严格的审查，确保实际的运行荷载要小于设计的运行荷载，在一定程度上可以降低裂缝产生的几率。桥梁在设计的过程中，对于断面形式的设计会非常的严格，施工时要严格按照图纸来进行。为了节约一定的空间，大多数的桥梁下方都会设置人行道，有的桥梁下方甚至还设置排管空间，是为了防止雨水会渗入到排管中。在对人行道进行设置时，一定要保证人行道会比桥面行驶道要高，同时为了保证行人的安全，还要进行隔挡设置。在桥梁设计的过程中一定要注意细节的处理，尤其是对于桥梁整体布局以及排水方面的设计。首先要保证铺装层保持一定的平整，平整度严格按照桥面的标准要求，杜绝出现桥梁表层积水的现象。对于排水孔的设置也要合理，设计的最终理想效果就是，可以将桥梁表层滞留的积水以及面层滞留的水都排出。同时还要合理的对泄水孔的标高进行设置，确保桥面铺装层的高度比泄水孔的标准高度高出4厘米，通过将抗剥落剂加入到混合料中的方法，有效地提高混凝土的抗水性能。
3.3提高材料质量
首先，材料采购人员要严格检查材料产品的生产日期、型号等基础信息，对材料进行调试配比试验，并做好详细记录。其次，材料采购要试行责任制，并落实责任到人，通过严格的管理措施，提高材料采购的质量。最后，还要对材料采购人员进行专业培训，提高采购人员的质量意识和责任意识。通过材料选择的多方面控制，提高桥梁项目的施工质量。
3.4做好后期养护
部分桥梁施工中裂缝问题的出现都是在施工完成后的一段时间内出现的，为了减少该时间段内裂缝问题的产生就应该重点针对其后期养护操作进行严格控制和管理，保障其养护操作的实效性，在后期养护过程中，应该重点针对其温度和湿度进行严格的控制，避免因为外界环境中温度和湿度变化导致其裂缝问题的出现，把好桥梁施工的最后一关，比如当外界环境温度升高时，就应该采取必要的洒水降温措施来避免道路桥梁受到影响。
4结论
总之，桥梁在所有设计的过程中，对于桥梁设计中经常出现的问题，要立刻采取有效的预防措施。桥梁的使用期限会受到裂缝的影响，因为混凝土的施工步骤经常会出现问题，同时也会产生种类繁多的裂缝。桥梁工程施工的过程中，裂缝问题的产生是不可避免的，施工工作人员唯一能做的就是，减少裂缝问题所带来的危害。加强力度对一些干扰因素进行控制，同时还要保障处理措施的有效性，从而提高道路桥梁的整体施工质量。
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论文作者:彭金成
论文发表刊物:《基层建设》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/16
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