摘要：基坑工程可以说是公路工程施工的根本，只有保证了基坑工程的稳定性，公路工程才能顺利建成，但是在实际工作中我们发现，基坑工程的水文地质勘察往往是工作的难点所在，很多水文地质条件得不到准确的评估，公路工程地下水防控方案就无法确定下来，在这种情况下我们必须要尽快采取措施提升基坑工程水文地质勘察工作质量。本文首先阐述了基坑工程水文地质勘察的设计，而后对其实际应用进行分析。
关键词：基坑工程；水文地质勘察；设计；应用
引言
想要把公路工程地下建设部分的建设风险降到最低，并且尽可能缩减人为施工对周边环境的破坏，我们就必须要在公路工程开始之前，对其基坑工程水文地质勘察进行合理的设计。并且保证设计的策略和手段都能落到实处，最终得出详细的、精准的水文地质勘察结论，把握公路工程施工区域的水文地质条件，从而明确以怎样的方法控制地下水风险。
1基坑工程方面的水文地质勘察设计
1.1测试水文地质条件的设计
水文地质条件的测定是一项非常复杂的工作，其往往需要工作人员具有勘察工作的专业理论基础以及实际操作经验，为保证基坑工程水文地质勘察效果，我们可以采取的设计方案有两种：
（1）抽水试验设计
在设计抽水试验的过程中，我们需要严格的分析各种影响因素并且遵守以下几点原则：首先，要对水文地质的相关参数进行计算，同时采取多个井口监测、单个井口抽水的方法，使监测井的数量大于等于三，另外在试验过程中如果遇到非完整井，需要将过滤器长度调整到同一高度上，避免观测结果与实际情况产生出入。其次，在抽水试验的过程中工作人员务必要合理确定不同土层之间的水力情况，尽可能将抽水井布置在含水量较大的土层中，为后续的抽水试验打好基础，另外为保证监测准确性，需要将监测井的数量控制在两口以上，防止单一井口的观测出现误差。而后，还需要合理的判定抽水效果，为确保抽水效果判定的准确率，工作人员需在保持其他条件不变的情况下调整井的数量使之成为唯一变量，在测定不同结构的井抽水效果时同样如此；在判断抽水井数量不同的抽水效果时，需要从一个井口的抽水效果开始判断，使之抽水时间大于二十四小时，另外确保抽水持续时长大于七天，同时在逐渐增加抽水井数量的过程中观测水位情况，这样才能确保观测结果的准确性。
（2）回灌试验设计
回灌试验一般情况下可以根据是否加压这个条件，区分成加压回灌以及自然回灌这两种回灌类别，一般来说单井回灌这种方法的应用率比较高，在合理控制参数的前提下，工作人员根据回灌情况即可判断水文地质条件。为保证回灌试验的准确性，工作人员在设计方案的时候需要从以下几个方面入手进行考量：首先，要尽可能的以直接排布法对回灌试验井进行排布，同时保证回灌试验井的数量在三口以上，从而确保回灌试验的准确性，另外需要确保回灌试验井的间距小于同土层的抽水井间距。其次，在止水帷幕范围内，尽可能的提升回灌井的深度，从而提升回灌试验的效果，特别需要提到的是为保证回灌试验的准确性，需将滤管设置在含水层之上，排除一些杂质对最终数据的影响。最后，为确保回灌试验效果的明显性，需要对单个回灌井进行持续七天以上的回灌操作，利用抽水实验和回灌试验同步进行的策略，确定抽水回灌两种操作对地下水渗水的影响，主要的操作流程就是先抽水后回灌，最终对数据和现象进行分析和记录。
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1.2监测周边环境沉降设计
在进行地表沉降情况监测的过程中，工作人员应将水文地质测试井的中心位置作为监测中心，同时使之辐射半径大于七十米，两个监测点之间的距离一般可以控制在十米左右，假如在观测中发展某区域的沉降比较可以利用网格状布设法保证监测的覆盖率。另外，再对土体分层沉降情况进行监测的时候，工作人员需要合理设计水压孔的分布情况，根据实际的监测需求以及该地区的具体情况，将多点位移计放置在沉降孔的低端，使之在不受地下水影响的前提下更好的监测到地下水渗流的情况。最后，如果需要监测周边建筑物的沉降情况，可将监测点布置在建筑物的四角上，如果对监测的效果要求比较高，可以每隔二十米设置一个监测点。
2基坑工程水文地质勘察应用
2.1对基坑降水沉降控制进行指导
为了计算出基坑工程降水可能导致的土体沉降数据，工作人员进行了很多尝试，最终确定利用数值模型计算沉降量的方案，根据应力变化的规律以及水位沉降情况，即可得出分层空隙水压和沉降数值，最终以模拟结果为参考，即可确定土体沉降情况。根据计算出来的土体沉降数据，工作人员即可设计出有针对性的水位控制方案，在基坑工程开始施工之前做好准备，为基坑工程的顺利施工打下基础。
2.2对基坑工程中的降水风险
基坑工程的降水风险是基坑工程水文地质勘察的一个重要评价指标，其具体可以分成四个方面的内容来理解：（1）土层承压性突涌风险。想要确定土层承压性突涌风险，工作人员可以利用水文勘察的有关手段分析目标区域的土层性质，而后确定可能出水量、地下水实际情况、水力联系等等，在确定土层性质属于粉土或者是以上颗粒的情况下，观测地下水高出土层分界时土层出水情况，如果出水情况保持稳定则可判定其土层承压性合格。（2）安全水位降幅。在基坑工程水文地质勘察的过程中，工作人员需要确定含水层的实际水位，同时根据土层分析结论判断其顶层位置，而后根据这两方面的信息，判断基坑工程开挖的安全水位降幅，为基坑工程的顺利建成给予最坚实的保障。（3）对基坑降水的可能性进行判断。判断基坑降水的可能性主要可以从两个方面进行，第一就是根据之前进行的抽水试验明确水位的变化情况，而后以安全水位降幅的数据确定降水是否会达到基坑工程。第二则是根据降水井的流量以及抽水设备的情况进行分析，结合施工现场各方面的保障情况给出综合性判断。（4）对降水造成的环境变形风险进行判断。降水可能导致的环境影响是比较重要的判断对象，为确定此指标我们需要根据专业的监测数据，推断和计算后期基坑降水可能产生的环境影响，假如其变形值大于控制标准，就需要调整处理方案，避免出现降水过多带来的问题。
结语
总而言之，基坑工程的水文地质勘察重要性不言而喻，工作人员在今后的工作中应熟练应用各种技术方案，对具有特殊性的地下水情况进行合理的判断和评价，只有做到这一点，我国公路工程的基坑工程施工质量才能得到保证。
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论文作者:吕俊岭
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
标签：基坑论文; 水文地质论文; 工程论文; 土层论文; 情况论文; 地下水论文; 水位论文; 《基层建设》2019年第15期论文;