【摘 要】自改革开放以来我国的各项经济水平都处于稳步发展阶段，根据目前的社会情况对于城市的发展来说特别重要的就是道路桥梁施工工程。道路桥梁施工工程作为整个城市交通运输，以及与周边城市进行经济往来的基本方式，其施工工程质量一直受到广泛的关注。根据目前的道路桥梁使用情况，在现阶段由于城市化的发展，大量的重型运输车辆以及长时间的使用，对道路桥梁本身造成一定的损毁，较容易产生沉降情况造成一定的危险。下面针对道路桥梁沉降段路基路面施工技术以及质量问题进行分析。
【关键词】道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术
随着城市化的进程加快，以及人民生活水平的提高，增加了道路桥梁的使用频率。根据目前道路桥梁对城市发展的重要性，对于道路桥梁在使用的过程中的产生的沉降情况，需要在路基路面的施工过程中根据出现沉降的原因，一般情况桥台的后部的位置出现搭板断裂等情况发生。这样就会造成路面沉降桥头升起的问题出现，在车辆通过的过程中，由于车辆重量过重会加剧下沉的程度，这样就会出现一定的安全隐患问题。根据现阶段桥梁道路路面的综合情况，以及就发生沉降的状况发生的原因，针对相关的问题提出一系列的解决办法，这之中沉降段路基路面施工的技术及质量问题，对于整个桥梁道路沉降的情况影响最大，下面本文根据此类问题进行分析。
1 道路桥梁路基路面沉降的危害
道路桥梁作为城市的基础设施，影响着人们的出行安全以及城市的发展，在现阶段的道路桥梁运行使用当中，由于质量问题造成一定的沉降现象，短期内道路桥梁的沉降不会造成一定的影响。在道路、桥梁运行当中长时间的沉降情况，会对道路本身的结构产生一定的损坏，会是公路出现起伏影响到出行的安全，甚至会产生塌陷的情况。在车辆运行的过程当中，当路面出现沉降问题时车辆从产生沉降情况的路面经过时，对于车辆的正常运行造成一定的影响，长时间这样的使用下去会对车辆本身的性能产生影响，从而缩短了车辆的使用时间。在实际的运行当中，车辆受到沉降的影响使车辆在运行过程中的难以控制，对周围过往的行人车辆产生一定的威胁。所以相关部门应当重视道路桥梁的路基路面沉降问题，在沉降问题发生的早期就应当采取一定的措施，从而使道路桥梁沉降造成的危害降到最低。
2 路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的原因
2.1桥头沉降段结构设计不合理
一般在道路桥梁施工的过程中，对于路基的施工处理方法大多为粗粒料填筑法或是钢筋混凝土搭板法，这种处理方法在施工的过程在中，对于路基的处理会产生填充不均匀，或是整个路基的受力面不能够均匀分配的情况，所以在路基设计时应当根据整体的受力情况，调整路基设计方案，从而使路基的整体强度和韧性能够承受长时间使用带来的压力。而且混凝土搭板结构的整体结构不稳定，在公路路基应用之后容易出现桥头跳车的情况，所以此种方法也不建议使用。
2.2桥台背路堤压实度不满足要求
根据公路设计标准，所有的桥梁、通道和涵洞等都要采取桥台背填土处理，但是台背填土技术的施工工艺较为复杂，受到很多工程因素的影响，例如施工中的材料、工艺流程、施工设备、施工者的工作经验等，每一个环节的施工不合格，都会造成桥梁台北填土压实质量达不到要求的标准，这是道路桥梁沉降段产生不均匀沉降的主要原因。
2.3桥头引道地基处治达不到要求
通过调查研究发现，公路产生桥头跳车现象的原因是地基的下沉，而产生下沉的原因是结构设计的不合理。在地基施工建设中，没有针对实际情况设计科学的施工方案，在施工中设置的地质钻孔少，钻探深度不够，没能确定地基的软土层的位置，对于软土的性质和深度的分析不足，从而导致桥梁路堤软土地基的处理不当。
3 路桥沉降段的结构设计
3.1设计合理的路桥沉降段结构型式
在施工设计中注重公路桥梁沉降段的搭板长度和强度设计，目前我国还没有统一系统的道路桥梁沉降段的搭板设计标准，施工单位往往根据实际工程需要和施工者的经验进行施工设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工中要根据桥头路堤和桥台的沉降量以及通车需要来设计搭板长度，在路基设计中采用土工格栅技术，发挥土层的抗剪切强度，减小路基填土的位移和土层侧向移动，从而增强整体路基的稳定性和沉降幅度。
3.2合理设置缓和沉降段
在道路桥梁沉降段的软土层地基和路堤的处理时，要综合考虑桥台混凝土、填土路基强度、和沥青混凝土的结构强度，设置不同强度的沉降段。要设置合理的强度渐变段，保证沉降段的强度过渡合理，桥台和路堤之间的渐变带不小于50m，把道路桥梁沉降度的沉降差异控制在5cm之内。因此，合理设置缓和沉降段也显得非常重要。
3.3路桥沉降段的地基条件与路基条件
当路面地基有较强的载荷力时，同时车辆的作用力不会产生沉降时，采用土工合成材料钢筋路堤能提高路面地基的承载力，才有效防治地基的下沉，因此，要保证高级路面的路基符合国家规定的路基设计规范，保证路基沉降小于10cm，沉降幅度差小于5cm。因此，路桥沉降段的地基条件与路基条件也是路桥沉降段的结构设计。
4 路桥沉降段路基路面的施工
4.1设置搭板
设置搭板的方法主要包括以下几个方面，第一，由于车辆负荷问题会导致道路桥梁出现裂缝等问题，这为道路桥梁施工提出了更高的要求。当然，挡板设置能够和路基路面的顶面处于平行的状态，从而要求桥梁的底层和搭板顶面保持一致。第二，搭板的顶面和正常路段路基顶面的标高能够保持一个平行的状态，这样便能够让路基和桥梁之间的过渡问题得到解决。
4.2桥台软基的施工
在道路桥台软土层地基施工技术有水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法、强夯法、和爆破法等，水泥喷桩复合地基对于软土层地基的加固效果较好，同时施工工期短，利于缩短工程的工期，但是这种施工技术的工程造价过高，超载预压技术施工工期长，但是沉降量较大。在桥台路基的施工方案选择上，应当结合工程的实际情况，尽量消除软土路基的不均匀沉降发生，特别是对于桥台地段进行长时间的预压，减少工程沉降。
4.3路堤填料的选择
对于路堤材料的选择，要事先进行土壤实验，通过数据对比，选择填充性能最优的材料进行填充，一般含水量较少的材料和渗水性能好的材料是优先选择的对象，如沙石类，严禁使用沼泽土、淤泥、杂物等含水量高的材料。
4.4填筑台后
桥梁路堤的沉降分为瞬时沉降、固结沉降、次固结沉降，后两种沉降是跳车现象的主要原因，研究表明轻型的填充材料具有较强的压缩性，一旦被压实，对于防治地基的沉降有较好的效果，同时还能减少荷载产生的累积形变。
4.5做好排水施工
在沉降路面段施工时需要注意，在遇到雨天的情况，需要做好排水工作，保证现场有足够使用的排水管以及沟槽，避免沉降段路面积水加重沉降的程度，并且避免雨水对填土结构的影响，为之后的沉降路面施工带来影响。
5 结语
综上所述，桥梁道路发生沉降的问题，是由于道路桥梁路基设计不当，或是长时间的使用造成道路桥梁整体结构发生损坏的情况。针对此类问题，在道路桥梁路基设计当中，首先应当考虑道路桥梁发生沉降的原因，以及整体的受力情况，保证路基的整体受力均匀。同时也要考虑道路桥梁路基的填充材料是否符合使用的要求，并且要做好防水排水工作，在辅助相关管理人员的监督，保证整体的路基施工质量，做好后期的施工质量检查工作，将道路桥梁发生沉降的情况降到最低，保证人们的出行安全，为城市的发展奠定基础。
参考文献:
［1］马丽莎，尹晔.当前路桥沉降段路基路面施工技术探究.城市道桥与防洪，2013．
［2］王东明，吕云芳.道路桥梁沉降段路基路面施工技术.工程技术，2013．
论文作者:李巧玲
论文发表刊物:《低碳地产》2016年8月第16期
论文发表时间:2016/11/15
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 桥台论文; 地基论文; 路堤论文; 《低碳地产》2016年8月第16期论文;