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随着国内成品油跨入"高价时代"，本来就让汽车企业忧心忡忡的经营环境，更加让人揪心。如何正确认识不利的经营环境，是摆在每一个汽车企业面前的重要课题，也是企业变不利为有利的根本前提。
笔者认为，只要我们站在产业持续发展、企业长期建设的角度看，"油价高"的不利因素也具备其积极意义。只有看清这些"不利"中的"有利"方面，企业才能更有效地适应并利用经营环境变化，才能最终把握变不利为有利的机会。
成品油价格上涨，并且趋势上扬，这对一些生产耗油量较大车型的企业来说，是典型的"利空"消息。但是，它也必将促使企业不断创新，努力提高汽车的燃油经济性，并将为那些燃油经济性较好的车型提供更多机会。没有人否认，在上世纪７０年代以后，日本汽车之所以能够成功登陆美国市场并站稳脚跟，最后走向世界，主要得益于他们对石油危机这一对于老牌欧美汽车企业来说极大不利因素的成功把握。
同行竞争越来越激烈，对任何企业都是一种压力，可能会导致一些弱者最终被淘汰出局，不能不说很残酷。但是，激烈而有序的竞争，将推动汽车企业丢掉幻想、奋发图强，同时，它是推动产业进步、焕发产业活力的根本保证。竞争激烈了，企业才有持续改进产品的时代感，才有持续降低成本的责任感，才有持续改善客户服务的紧迫感；竞争激烈了，市场才能真正发挥优胜劣汰的选择功能，促进产业健康发展。
不利的生产要素、不利的竞争环境也好，不利的需求条件、不利的产业基础也罢，其中都蕴藏着各种各样有利的机会。然而，企业能否有效地抓住这些机会，则取决于企业的创新取向和创新能力。