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摘要：温拌沥青混合料技术作为一种新技术，此技术在市政道路施工中的应用，不仅能够降低资源的消耗，还具有保护环境的作用。同时，还可以延长道路的使用寿命，提高市政道路施工的质量，并且能够实现我国节能减排、建立节约型社会目标，以此促进我国经济的可持续发展。
关键词：沥青路面；温拌沥青混合料；市政道路；施工；应用
引言
温拌沥青混合料技术种类繁多，主要通过使用添加剂或发泡技术以降低实际所需温度。温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比具有诸多优势，如可以节约能源，减少温室气体和其他污染物的排放。在节能减排、低碳环保的大环境下，温拌沥青技术以其节能环保的优势正在获得越来越多的关注，今后必然会得到更好的应用，从而推动温拌沥青混合料技术的发展。
1 温拌沥青混合料的技术原理
沥青的结合以及润滑是干扰道路施工过程中沥青压实效果的重要因素。沥青之间的粘附力使沥青混合物塑型变得非常的容易，不易松动，而沥青的润滑使矿石颗粒不受挤压。通常沥青的附着和润滑与混合物及压实的温度有很大的干扰。新型的沥青能够利用某些技术手段，使得其在一个非常低的温度下很好的结合及遮盖路基材料，拥有非常好的润滑和附着性能，这样就是的沥青能够在施工当中保持非常低的温度，与此同时还能够使得沥青混合物与热拌沥青有着相同的性能。从当前来讲这种混合料的技术大概能够分为两种：第一，在搅拌混合的过程中，利用载体或者是直接引入水分，如此就会使得水蒸气经过热蓉的沥青混合的过程而得到，致使沥青泡沫不断的膨胀，如此就会使得在很低的温度下沥青材料能够很容易的将骨料包括在里面，进而达到拌与碾压在很低的温度下进行。干扰这个计数的主要因素有：加水量、添加方式和沥青温度。第二，就是在沥青或者混合料中放入一定量的降低熔点的有机溶剂，这样就会使得沥青粘附曲线发生变化，从而降低沥青的温度。一般情况下，该材料的熔点90℃，因此混合物在搅拌的时候温度通常情况下仅仅只能下降到有机物的熔点之上。此外，在选择这种降低熔点的有机溶剂的时候一定要细细思量，由于有机溶剂的熔点一定要高于环境温度的最大值，若低于环境温度，就会使得沥青铺设的路面出现永久性的形变，此外，还必须顾及添加的有机溶剂可能在低温下出现的脆性进而致使沥青路面的低温抗裂性降低这一重要因素。
2 温拌沥青混合料的优点和缺点
2.1 优点
由于温拌沥青混合料技术采用较低温度，因此具有环保优势，而这些优势在实际应用过程中均得到了证实。使用温拌沥青混合料技术可有效降低污染物和温室气体的排放，根据相关报告，在施工现场，各种有害气体排放量减少情况如下：减少30％～40％的CO2和SO2的排放量，减少50％挥发性有机化合物的排放量，CO的排放量降低了10％～30％，氮氧化物的排放量降低了60％～70％，粉尘排放量减少25％～55％；同时还可降低30％～50％的沥青烟或沥青气溶胶等有害气体排放量，这对暴露在施工现场的施工人员及周边环境均有积极意义。
2.2 缺点
温拌沥青混合料技术的应用虽取得了较大成功，但在实际应用过程中仍有许多问题需要解决。温拌沥青混合料在研制和使用初期生产成本较高。一方面，工厂需增添额外的设备以适应特殊技术要求和添加剂的需要；另一方面，添加剂的使用也会带来额外的成本。同时，在沥青路面存在水分的条件下，交通荷载及温度胀缩的反复作用使水分逐步侵入沥青与集料的界面，由于水动力的作用，沥青膜逐渐从集料表面剥离，导致集料间的黏结力丧失，从而引发路面损坏。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于温拌沥青混合料在拌和过程中会有水的存在，并且这些水往往会在拌和成型后继续存在于混合料中，集料和沥青胶浆之间的黏附性会被削弱，并且沥青胶浆本身也会受到不利影响。总的来说，沥青混合料中水的存在会影响混合料的构造强度，因此，温拌沥青混合料往往被认为更易发生水损害。
3 温拌沥青混合料技术在市政道路施工中的应用
3.1 拌和楼喷洒量设定
维持原有热拌沥青混合料的热料仓生产配比设计以及沥青用量。现场沥青混合料拌和时，温拌添加剂在沥青开始喷洒后喷入，根据喷洒量，调整喷洒设备的压力，并控制好喷入时间，在沥青喷洒结束后延后添加矿粉。对于矿粉与沥青的相对喷洒顺序不能进行调节的拌和设备，也可以将矿粉挪至沥青喷洒之前，保证在沥青喷洒开始时矿粉已放完，以避免在添加温拌添加剂时添加矿粉，影响矿粉计量精度、减少矿粉损失和减少矿粉堵塞概率。
3.2 喷洒设备安装
直投式温拌添加剂添加装置，是一套功能相对独立的拌合锅液体添加系统，通过与拌合锅的沥青（集料）添加电信号建立联系，温拌添加剂和沥青同步喷洒到拌和锅，保证DAT添加剂喷洒到沥青喷洒液面上，并且自动配合拌合楼的拌合循环作业，实现对拌合锅足量、准确、稳定地添加温拌添加剂。
3.3 温拌沥青混合料拌和温度的控制
在进行市政道路施工时，与传统的热拌沥青混合料相比，温拌沥青混合料施工温度得到了有效的降低。对于温拌沥青混合料的拌和，当添加矿粉、温拌添加剂时，部分热料就会得到一定的损失，所以，集料加热温度的设定应略高于出料的温度。另外，根据施工实际情况，对温拌沥青混合料出料的温度进行调整，施工人员应对其拌和温度进行严格的控制，满足施工的要求。
3.4 温拌沥青混合料的运输
当使用运输车进行温拌混合料的运输时，应采取保温措施，尤其是冬季施工，由于温度较低，沥青混合料的温度降低较快，这就要求相关人员做好运输车的保温工作，可以在运输车的侧面加装泡沫隔板，在运输的过程中，可以有效减少沥青混合料的温度降低。另外，可以采用数字显示插入式热电偶温度计，对沥青混合料出厂时的温度以及运送到施工现场时的温度进行检测。
3.5 温拌沥青混合料的摊铺
在进行温拌沥青混合料摊铺施工时，应在沥青面层撒布透层油和粘层油，并且要确保所撒布的粘层油有足够的时间进行蒸发。在低温季节进行施工时，摊铺不宜在温度低于零度以及路面较湿时进行施工，如果路面结冰就会对层间的粘结产生较大的影响，从而会降低路面使用的寿命。
3.6 温拌沥青混合料的碾压
在进行温拌沥青混合料碾压施工时，应按照施工相关的规范规定要求，选择合适的碾压方式。为了提高道路的平整度和压实度，在进行初压时，若沥青混合料不产生推移、开裂，应在摊铺后温度较高的情况下进行碾压作业。当采用钢轮压路机进行洒水时，其湿度应满足施工的标准要求，不允许产生较多的流畅水。当采用胶轮压路机轮胎进行涂刷时，应使用植物油所配置的扫把进行作业，以此提高碾压施工的质量。
结束语
沥青路面作为我国最为常用的路面形式，但热拌沥青混合料在施工中出产生诸多问题，而温拌沥青混合料则能减少这些影响。随着人们对环境保护意识的加深，以及党和政府相关法规和制度的完善，特别是在我国城市大规模基础建设的背景下，温拌技术将进入到更多的路面施工领域，甚至也可以完全替代常规的热拌沥青混合料。该项技术的运用，将不仅对整个行业产生重大影响，而且对于我国实现节能减排、建立节约型和谐社会起到积极和长远的作用。
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[3]李岩.沥青路面采用温拌技术拌制沥青混合料[J].交通世界（建养.机械）.2013（12）
论文作者:陈冉
论文发表刊物:《建筑细部》2018年2月下
论文发表时间:2018/9/26
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