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摘要：航道疏浚工程是航道工程建设过程中重要的工程之一。专业化、系统化及多元化是疏浚工程目前主要的发展方向。对此本文概括了工程概况，并从施工前的准备工作，施工期间的疏浚工程、爆破工程及吹填工程，施工验收方面分析了施工质量控制，以供参考。
关键词：航道疏浚工程；施工质量；控制
航道疏浚工程需要大量的资金、先进的技术作为支撑。在航道疏浚工程进行施工时，应做好施工前的准备工作，并根据实际的施工环境，做好相关的布置工作。此外，还要增强对施工整体环节中的质量控制，为施工顺利进行提供保障，降低对水系生态环境带来的影响。下面根据工程实例，对航道疏浚工程的施工质量控制进行分析。
一、工程概况
海口某海港区汽车客货滚装码头工程，位于海口市西部，粤海铁路轮渡南港码头防波堤北侧，该工程主要为客运枢纽的建设，其整个工程项目包括爆破工程、疏浚工程以及吹填工程。
二、航道疏浚工程中施工质量控制
（一）施工前的质量控制
对承包单位的各项资质进行严格审查，在施工过程中需要爆时，承包单位应具备爆破准许证以及与国家的规定标准相符。对承包单位的施工设计进行严格审查，其中包含施工计划、技术措施以及交底方案，承办单位在爆破施工过程中，应严格遵守相关的爆破操作标准[1]。严格审核挖泥方法、环境污染情况以及弃土处理方式等，弃土处理主要包含水下抛泥，在这个过程中，应征求相关部门的统一，合理的选择抛泥区，并设置好相关标志，且要避免对航道及锚地等地方的水深造成影响。吹填工程的首要工作是检查围堰放样、挖泥船管线布置及围堰质量，将排泥区控制在具有大容量的泥泵扬程内，且围堰及泄水口等能够符合相关规定。做好以下几点的检查工作：1.测量控制点。2.水尺零点。3.挖槽导标的位置（包含边线的相关导标、边坡的中线导标）。4.储存炸药的仓库。5.运输炸药的方式。同时几点必须符合相关规定[2]。此外应协调好施工与通航之间的关系，做好相关准备工作，发布相关航行通告，在施工位置设置明显的标志或警示牌。
（二）施工中的质量控制
1.疏浚工程的质量控制
根据导标指示挖泥船进行挖泥，并对导标位置进行定期检查。挖槽断面的边坡及宽度应与设计要求相符，在挖泥过程中根据塌坡实施阶梯式挖泥，并对水尺零点进行定期检查[3]。挖泥船应结合水位的实际变化及挖深调整的深度，定期测量水。挖泥船在挖泥过程中应准确定位，绞吸式挖泥船挖泥过程中采取信标以及罗经定位，并做好校正工作。
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疏浚工程质量检查及评定的标准是根据《疏浚工程质量检测评定标准》，其主要依据为疏浚工程的设计方案及水深图。当疏浚工程完成后，应及时做好竣工测量工作。验收工作可以在疏浚工程竣工后一次进行，也可以根据相关规定进行分段、分期进行。但进行正式验收测量前，应通知相关单位派人共同完成验收工作，或由施工企业将相关资料交给验收企业，让其进行验收工作。疏浚质量检查的内容为水深图中挖槽的实际长度及宽度，应与设计图中的长度及宽度相符。且实际的挖泥深度应遵循以下相关规定：(1)竣工水深图上的水域测量点水深应与通航深度设计要求相符，有效避免小于设计深度浅点出现。(2)设计航道水域深度叜进行质量检验评定过程中没有限制性的规定。(3)竣工水深图中泊位水域测量点的水深应与设计深度相符，严格防止浅点出现。(4)码头周围的浅点数及浅值的相关规定应在正式施工前与建设企业做好协商，并在施工合同上有所体现[4]。(5)严格控制泊位水域的超深，超深值相关要求也与建设企业协商好，并在合同中体现出来，避免盲目施工。
2.爆破工程的质量控制
在航道工程施工中，主要在岩基开挖及炸礁过程中应用爆破技术，码头开挖岩基的基槽过程中也应用水下爆破法。根据施工条件可以将航道爆破分为水上及水下爆破，根据爆破方法可将航道爆破分为钻孔及暴露爆破等。
爆破施工单位必须具备爆破准许证，并严格遵守《爆破安全规程》。钻孔定位尽可能做到精准，在内河中偏差要控制在20cm以内，沿海控制在40cm以内。钻孔之后及时装药，钻孔船只允许后退，不允许跨越装药孔，以免出现任何危险。水下倾斜的地形在钻孔及引爆过程中必须从深水处进行， 这样能够使爆破效果得到一定提升，还便于清渣。如长洲三四线船闸导流槽工程应用的是以非电雷管爆破，其主要是在降低爆破影响的基础上，借助微分爆破的方式对单段用量进行控制，不仅保证了爆破效果，还有效提升了爆破效率。水下钻孔过程中如果遇到岩石破碎带等情况，可以应用三管两钻的方式进行钻孔。装药之前应保证钻孔的清洁，并做好标志，方便在水下寻找钻孔。浅水区域可以用竹竿直接将炸药装入钻孔中，深水区域通常是潜水员通过木楔与尼龙绳连接的方式将炸药放置到钻孔中[5]。暴露爆破主要是根据地形，去除掉覆盖层，将炸药放置在岩面表层。爆破过程中应做好人员及机械的防护工作，以免出现任何安全事故。
3.吹填工程的质量控制
首先，在船舶航行量多的航道，不允许进行水下排泥。对于排泥能够造成二次污染的区域不允许进行排泥，且远距离的排泥需要大量的成本，因此疏浚工程中的弃土就需要进行吹填施工。其次，想要充分利用低洼地区，就需要对其进行回填以抬高地坪，且可以根据附近的航道进行相互配合，实现回填工程。但在设个过程中应严格检验回填的土质。再次，单纯的吹填工程，必须控制好施工质量，对围堰及泄水口质量进行定期检查。同时对沉降杆及控制杆的质量进行定期检查，并对吹填高度做好监测分析，为工程进度提供良好的数据基础。最后,应综合考虑吹填工程施工中的土质情况、吹填方式、开沟排水方法等实际情况，从而加速排水固结工作。
（三）施工完成的质量控制
航道疏浚工程竣工后，承包单位在自我检查合格后，验收企业应及时做好相关验收工作[6]。根据工程设计方案及竣工水深图，对施工情况进行抽检，若出现不合格情况，承包单位做出及时处理。
结束语：
综上所述，为了保证河道畅通，应用疏浚工程施工来提高航道的运行能力，此外，在施工过程中，应做好工程施工质量控制的工作，防止在施工环节中出现问题而对施工质量造成影响。同时应综合考虑施工成本，严格遵守施工的相关制度，为航道疏浚工程的顺利开展提供强有力的保障。
参考文献：
[1]朱峰.航道疏浚工程管理及治理方法[J].工程建设与设计,2018(3).
[2]张建伟.航道疏浚工程施工管理浅析[J].山东工业技术,2015(22):103-103.
[3]才欢.航道疏浚工程施工质量控制分析[J].现代商贸工业,2016,37(14).
[4]季必勇.航道工程疏浚施工技术要点与质量控制[J].珠江水运,2017(14):38-39.
[5]李志勇.疏浚工程施工要点及质量控制探讨[J].四川水泥,2017(8):232-232.
[6]郭金平,李娜,王磊.强化疏浚工程施工质量控制与管理的策略探析[J].科技与企业,2015(1):157-157.
论文作者:梁波
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/30
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