中国铁路哈尔滨局集团有限公司工程质量监督站 黑龙江省哈尔滨市 150000
摘要：铁路桥梁是我国交通运输系统的重要组成部分，其施工安全关系着全体施工人员的生命安全，并且其质量控制对于整个铁路桥梁的使用性能和使用寿命有着直接的影响，因此应高度重视铁路桥梁的施工安全，积极采取科学合理的安全及质量控制措施，设计到选材、施工，都应该严格控制，不断推动我国铁路桥梁工程的快速发展。鉴于此，本文主要分析探讨了铁路施工中桥梁动态质量控制方面的内容，以供参阅。
关键词：铁路施工；桥梁；动态；质量控制
引言
不断增加的交通基础设施建设，可充分体现出我国经济和社会取得的进步。铁路建设规模也在这一过程中随之发生改变，整体上呈现出规模不断扩大的趋势，这对铁路里程以及电气化程度的提升都有积极意义。受到高铁项目的影响，铁路各项基础设施建设都取得较为明显的成就。建设技术也在原有基础上得到较大幅度的提升。通过优化铁路项目路线的方式实现对距离的有效缩短。工程建设对铁路桥梁质量以及施工安全提出较为严格的要求，因此必须针对施工过程中的质量控制工作进行不断强化，利用动态监督管理的方式改善传统施工中存在的缺陷与不足。
1铁路施工中的桥梁质量要求
在铁路建设中，桥梁工程作为主要结构形式，在高速铁路运行中发挥着十分重要的作用。高速铁路施工中的桥梁工程除了满足一般铁路的桥梁要求以外，还需满足一些特殊的要求：（1）桥梁结构必须具有足够的强度和刚度，必须保证有可靠的稳定性及轨道的高平顺性，使高速铁路桥梁能够承受较大的动力荷载作用，具有良好的动力作用，限制桥梁结构的变形。主要是由于在高速列车运行条件下，结构的动力响应加剧，从而对列车的运行的安全性、乘客乘坐的舒适程度、荷载冲击、列车运行时的噪音等方面都有更高的要求。（2）桥梁工程耐久性要求高。一般桥梁工程的设计使用寿命为100年，必须充分考虑各种不利环境区域条件、材料的疲劳、结构的耐久性要求，广泛使用高性能混凝土，控制好混凝土原材料及施工质量尤为重要。（3）桥梁工程需满足经济性要求。高速列车的运营要求较高，能用于检查、维修的时间有限。因此，从总体上来说，高速铁路上的桥梁结构应力求结构简洁，设计施工标准化，消除结构上的薄弱环节，使得工程质量容易得到控制，并减少后期维修，达到减少建造费用和使用期检查、维修费用的目的，力求工程全寿命期经济目标最大化。
2铁路施工中桥梁质量控制要点分析及动态质量控制措施
2.1桥梁基础工程的质量控制要点及动态质量控制措施
对于铁路桥梁工程而言，桥梁基础工程非常关键，如果桥梁基础质量不过关，将严重影响桥梁的整体质量和寿命，进而给桥梁使用带来严重的安全隐患，所以，我们必须要对桥梁基础工程的质量进行全面控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其质量控制要点和动态质量控制措施主要表现在以下几个方面：（1）桩基础工程。桩基础工程的质量控制要点主要包含：钻孔桩成孔质量控制、钻孔桩水下混凝土灌注、承台施工质量控制等。在这几个质量控制过程中，我们应采取逐项完成逐项签字的办法，实现对动态质量的全面控制。（2）明挖基础工程。明挖基础工程在施工的过程中，要根据设计要求进行开挖，保证开挖范围、开挖坡度，并处理好基础支护工程。在这一过程中我们要对开挖质量和基础支护工程作为质量控制要点，通过采用全程监控的方式，保证工程的动态质量达到要求。
2.2桥梁墩台工程的质量控制要点及动态质量控制措施
在桥梁墩台施工中，应注意其位置、标高等要素控制，同时在混凝土浇筑时，应对混凝土强度进行检测，使其符合设计要求，并重点控制墩台的耐久性和稳定性。其具体控制措施如下：施工前，应做好清理工作，如将基顶浮浆清理干净、整修钢筋等，同时做好测量放线工作，包括中线、水平线、底面位置等。在施工中，应注意控制模板工程、支架和混凝土工程、钢筋工程等的质量。在这些方面，我国有专门的质量标准和验收标准。对此，应严格按照国家技术标准进行施工。如在混凝土浇筑施工中，应采取一次性连续浇筑的施工方法。分段浇筑时，应处理好施工缝问题，注意其周围的接茬钢筋应按照标准进行埋设。钢筋的直径应≥16mm，对其埋入和露出的长度进行重点控制，应保证其大于等于钢筋直径30倍，且其埋设间距应在钢筋直径的20倍以上。对桥梁支撑垫石的标高进行控制，注意桥梁墩台施工完毕后，注意做好桥梁的测量工作，包括中线测量、水平测量、跨度贯通测量等，并标出各位置，包括中心线、梁端线、锚栓孔等。应做好观测工作，根据桥梁的位置和规模等设置永久性高程观测点，对桥梁施工全过程进行监测，如桥梁墩身建筑施工后、架梁施工前、竣工后等。
2.3桥梁主梁预制工程的质量控制要点及动态质量控制措施
铁路桥梁主梁施工的质量将直接关系到桥面的平整程度以及稳固性，因此铁路桥梁工程在进行主梁施工时，可以通过场内预制方式来进行。施工管理人员对主梁施工中的各项技术指标要加强控制检查。主梁预制施工中的温度也是质量控制重点关键性要素之一，其施工温度必须始终保持在施工要求的区间里，才能保证主梁的整体强度达到设计要求。
2.4桥位制梁工程的质量控制要点及动态质量控制措施
在铁路桥梁施工的过程中，在预制主梁外，还要在主梁安装之后进行桥位制梁工程。（1）对支架法现浇桥梁的动态质量控制。支架法现浇桥梁施工的关键在于对桥梁强度、刚度和稳定性的控制，需要确保这几项质量的达标。（2）对预应力工程的动态质量控制。预应力工程是保障桥梁整体强度的关键所在，在控制桥位制梁工程的质量时，要确保预应力工程达到预定的质量标准。
2.5高性能混凝土工程的质量控制要点及动态质量控制措施
考虑到铁路桥梁的重要性以及对安全性和稳定性的要求，为了提高铁路桥梁的寿命，通常在建设过程中，会将混凝土作为一项单独的工程来对待。从目前铁路桥梁施工过程来看，普遍采用了高性能混凝土作为桥梁的主要填充物。在高性能混凝土工程中，其质量控制要点主要为：（1）预应力混凝土、蒸汽养护混凝土、喷射混凝土的抗压强度标准养护试件的试验龄期为28天，其它混凝土抗压强度标准养护试件的试验龄期为56天。（2）混凝土抗压强度标准养护试件应在浇注地点随即取样制作。每拌制100盘且不超过100m3的同配合比混凝土，取样不得少于一次；（3）混凝土同条件养护试件留置组数应按设计要求、相关标准和实际需要确定。桥梁的墩台、梁部和隧道衬砌等重要部位，应制作抗压强度同条件养护试件。
结束语
随着我国经济的发展和科技水平的进步，铁路工程施工建设中的技术水平和质量也都得到了明显的提高。铁路桥梁是铁路工程建设中的重要组成部分，并且在施工的质量和安全上都有着更为严格的要求，因此更需要对施工质量加强监督管理，通过动态控制模式来对桥梁施工进行更加有效的全方位的监管。在铁路桥梁的所有施工工序中都要贯彻执行质量管控措施，特别是在铁路桥梁的基础工程、预制主梁和桥位制梁、混凝土的相关工程施工以及桥梁的墩台等工程的施工中都要进行全程的质量控制，保证施工的质量。另外，施工单位也要不断提高施工技术水平，掌握先进的施工工艺，积极应用先进的施工机械设备，以高度的责任感严格按照施工规范来进行标准化的操作，才能为铁路桥梁的施工质量提供可靠的保障，从而推动我国铁路行业的健康发展。
参考文献：
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[3]饶佑志.铁路施工中如何做好桥梁动态质量控制[J].中国科技投资.2018（01）
论文作者:于文江
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第23期
论文发表时间:2019/6/12
标签：桥梁论文; 质量控制论文; 铁路论文; 工程论文; 混凝土论文; 动态论文; 质量论文; 《建筑细部》2018年第23期论文;