（中国华电集团贵港发电有限公司 广西贵港 537138）
摘要：本文针对#1机组抗燃油酸值反复升高的原因进行分析，并采取了相应的处理措施，保证抗燃油油质，对其他电厂抗燃油酸值高的处理具有一定的指导意义。
关键词：抗燃油；酸值；升高；处理
1、设备状况
我电厂一期工作2*630MW超临界机组#1、#2汽轮机是由上海汽轮机有限公司采用美国西屋公司技术生产的N630-24.2/566/566超临界汽轮机组。调节保安系统采用数字式电调系统（DEH），液压部分采用高压抗燃油系统（EH），工作介质为磷酸酯抗燃油。
2、问题的提出
自从2016年9月26日至今，#1机组EH油油质大部分时间处于不合格状态，经化验发现水分在合格范围内，EH油酸值酸值超标，从8月份化验酸值0.14mg/g（以KOH质量浓度计）上升到0.24mg/g，并经过滤油后反复上升。2016年度下半年的EH油油质分析结果如表1。
3、EH油酸值升高的原因及对策
我厂EH油为美国科聚亚公司生产的Reolube Turbofluid 46SJ,它是一种精选的二甲苯酚为基底的三芳基磷酸酯，配方有良好的氧化安定性。抗燃油在运行中都会受到热和氧化的分解作用，但是三芳基磷酸酯受热易发生水解反应，这些反应会由于存在高温而加速，主要后果就是产生酸。
3.1油温的影响
影响抗燃油酸值的因素其中一个就是温度，抗燃油在常温下氧化速度较慢，但在较高温度下氧化速率会加快[1]，一般情况下抗燃油的平均温度控制在40℃到55℃之间，因为温度过高会可能导致抗燃油出现氧化或者分解反应产生酸，此时会使得酸值升高。对此，我们时刻关注抗燃油油温的变化，并检查整个系统的油管道，对可能有局部超温热点部位进行处理，一直将油温控制在合格范围内，但是酸值一直没有得到改善。
3.2 水分的影响
当水存在于抗燃油中时，水会和磷酸酯发生反应，形成醇和二烷基酯酸或二芳基酯酸，这种酸类产物会加剧其他磷酸酯的水解反应，导致酸值不断升高[2]。为解决这一问题，我们直接外接真空除水滤油机进行过滤，将水分控制在合格范围内，但是对酸值的影响并不明显。
3.3 外部污染物的影响
抗燃油系统必须在一个清洁的环境下工作，其在运行中主要污染物来自于外部，比如说冷油器泄漏、油箱顶部的空气呼吸器失效等，还有可能在补油的过程中混入杂质，当抗燃油中混入杂质时，这些杂质会对油的劣化起到催化作用，而抗燃油是一种磷酸酯，在催化作用下会部分分解为酸，导致油质酸值升高。为防止外部污染物进入抗燃油系统，我们检查所有密封、通气口，更换油箱顶部的空气呼吸器，减少空气中的水分进入油箱[3]，外接滤油机过滤水分和颗粒杂质，当水分和颗粒杂质在合格范围时酸值还是不合格。
3.4 旁路再生装置失效
抗燃油系统都设有旁路再生装置。我厂的再生装置主要由除酸滤芯和除阳离子滤芯组成，我厂除酸滤芯使用的是PALL公司产品，当酸值超标时投运除酸滤芯，投运后酸值会下降至合格范围，但是停用除酸滤芯后会反弹至不合格范围，说明我厂的再生装置没有问题。
3.5 抗燃油系统检修工艺的影响
抗燃油系统检修工艺不合格也会导致油质污染，经检查我厂抗燃油的检修记录，发现在2016年9月26日进行了EH油箱补油工作，并对新油进行了化验合格后方加入油箱，随后向工作负责人询问加油的工作过程，此时发现使用的补油工具为汽轮机油的补油工具，并且使用前未清洗干净，导致EH油被污染劣化。对这种情况，我厂在抗燃油系统外接了一套西安热工院研究生产的KY-XTDSNY5型抗燃油在线再生脱水装置，原抗燃油系统再生装置停用，于2017年4月24日投入使用，经过3天的在线过滤再生，油质得到有效改善，化验结果对比如下：
从以上结果可以看出，抗燃油油质经过3天连续过滤处理后，水分和酸值得到明显下降，为我厂的EH油系统安全稳定运行提供了保证。
4、结论
通过对抗燃油酸值超标的原因分析及制定的相关处理措施，我厂的抗燃油酸值反复超标问题得到圆满解决。实践证明，当抗燃油被其他油质污染导致酸值反复超标时，可采用西安热工院研发的KY-XTDSNY5型再生滤油机进行处理，可全面改善油质，提高了抗燃油的维护水平，彻底解决了因抗燃油油质酸值高可能给机组安全运行带来的影响。
参考文献：
[1] 严韶华，高压抗燃油酸值超标的原因及防范[J]，电力安全技术，2009，11：56-57
[2] 何文波.抗燃油酸值过高的分析处理[J]，华电技术，2014，36（10）：38-42
[3] 汪菊珍，云浮发电厂#1机组EH油系统抗燃油酸值、水分偏高处理[J]，全国火电100MW级机组技术协作会第三届年会论文集，化学：290-291
论文作者:彭劲元
论文发表刊物:《电力设备》2017年第13期
论文发表时间:2017/9/21
标签：酸值论文; 燃油论文; 磷酸酯论文; 系统论文; 水分论文; 我厂论文; 机组论文; 《电力设备》2017年第13期论文;