摘要：施工升降机是建筑施工场地用得比较多的一种设备，它使用周期比较长，隐藏的安全隐患比较多，要将涉及的安全隐患进行排除，就必须进行定期的检测，从而发现安全隐患，进而排除安全隐患。目前，全国大部分地区都对施工升降机进行了强制性安全性检测，而有些地方却没有对其进行强制安全性检测，由此带来了一系列安全性隐患。这些安全隐患必须进行排除，以确保施工升降机司机及其施工升降机的安全。要排除隐患，确保安全，一般情况下要检测的内容有：额定荷载、额定速度、标识牌、基础、金属结构、钢丝绳、停层等内容。
关键词：施工升降机；安全检查；验收；保养
1施工升降机安装前的检查
1.1资质、资料审查
主要审查设备安装、拆卸单位是否具有相应的安装、拆卸资质，作业人员应具备相应岗位作业人员资格证书，设备的特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明或设备型式试验报告、设备产权备案等原始文件及专项方案编审批是否符合要求。
1.2基础验收
总包单位、使用单位、安装单位及监理单位安装前需对升降机基础进行验收，验收合格后方可进行安装。验收主要内容包括：基础施工是否满足基础方案或安装说明书的设计要求；现场基础验槽记录与地勘报告是否吻合、承载力是否满足要求；基础抗压强度报告是否满足安装强度；基础安装在地下室顶板上的情形，地下室顶板加固措施是否到位。基础验收内容执行《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ 2 15—20 10）（以下简称JGJ 2 15规范）中附录A。
1.3设备安装前的自检
JCJ 2 15规范中规定：安装单位应按照安全技术标准及安装说明书对起重机械及现场施工条件进行检查。检查主要内容包括：施工升降机各部件是否完好，有无开裂、变形、严重锈蚀、严重磨损等情形，辅助起重设备和其他辅助安装用具的机械性能和安全性能是否可靠。同时还需确认安装现场是否具备安全安装的条件，如设备周边与高压线的距离是否满足安全要求，建筑物外立面有没有独特的部位造成设备附墙是否好安装等。
2施工升降机安装后的安装质量自检
2.1建设部令第166号令及JG J 2 15规范中都明确要求：建筑起重机械安装完毕后，安装单位应当按照安全技术标准及安装使用说明书的有关要求对建筑起重机械进行自检、调试和试运转。自检合格的，应当出具自检合格证明，并向使用单位进行安全使用说明。安装单位应按（JG J 2 15—20 10）标准中的附录B检查表格的内容，逐条对安装质量进行自检，并测量设备的垂直度是否符合规范要求，以保证其安装质量。
2.2在施工升降机安装过程中，往往出现在导轨架升高后，附墙架未及时安装，造成施工升降机在高空作业时的稳定性大大下降。为了保证施工升降机的安全运行，其自由端高度一定要在安装时予以控制，不能超过最大自由端高度。
3基础验收证明
施工升降机的基础尽管在GB 26557-2011《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》中有十分严格的要求，但是在实际施工作业中，由于监理单位安全监督的不到位与施工单位安全意识的淡薄，以及施工现场的环境和场地条件的恶劣，往往致使对设备基础问题重视不够，基础强度不符合标准要求。由于检验人员对施工升降机检验时设备都已安装调试完毕，基础也已隐藏，此时一定要求工地提供施工单位和监理单位签字盖章的基础验收合格证明，用于规避检验风险。
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4施工升降机使用前的联合验收
施工升降机经愉验合恪后，使用单位应当组织出租、安装、监理等关位进行验收，实行施总承包的，由施工总承包位组织验收。具体验收内容执行（JG J 2 15—20 l0）标准中的附录C验收内容主要包括：在没备安装后门检的内容基础上，对吊笼进行试运行和坠落试验。试运行中吊笼应启动、制动正常，运行平稳，尤异常现象；吊笼制动，结构及连接件应无任何损坏或永久变形，且制动距离应符合说明书要求。
5行程限位开关
行程限位开关包括上、下行程开关和上、下极限开关。GB 26557-2011要求“应设置上、下行程开关。上、下行程开关应能使以额定速度运行的吊笼在接触到上、下极限开关前自动停止。但不应以触发上行程开关作为最高层站停靠的通常操作”。“在行程最上和最下端均应设置一个极限开关，其应能在吊笼与其他机械式停止装置（如缓冲器）接触前切断动力供应，使吊笼停止”。在现场检验中发现有一些施工单位将行程开关与极限开关二者合一，仅安装一个开关；行程限位开关安装位置过高，致使升降通道的顶端的安全距离不够；行程限位开关失效等。（1）要明确行程开关与极限开关不应共用一个触发元件。上、下限位开关可以采用自动复位型，因切断的为控制回路，但上、下极限开关不允许采用自动复位型，应采用非自动复位型，因其切断的是总电源，动作后须由专业人员手动复位后，才能使吊笼恢复运动。（2）GB 26557-2011规定“为预防吊笼在升降通道的顶端超出行程限度，应有充分的导向高度作为越程余量。越程余量应从上极限开关的动作触点算起；对于带对重的升降机，越程余量应从对重与其缓冲器的接触点算起”。对于不同结构型式的施工升降机，越程余量的要求不尽相同。另外该标准还规定了“当吊笼运行到达越程余量终点时，其上还应有至少1.8m（如吊笼顶部不允许上人，则应有至少0.3m）的自由距离。此外，吊笼上任何高过吊笼的部件的设备，其上方应有至少0.3m的自由距离。如果额定速度大于0.85m/s，越程余量应增加0.1v2（m），其中v为额定速度（m/s）”。显而易见，倘若行程限位开关安装位置过于接近导轨架顶部，会大大增加吊笼冲顶坠落危险的可能性，因此必须保证吊笼触发上极限开关后，吊笼上方的安全距离符合标准要求。（3）要认真试验行程限位开关的有效性，检查其是否在频繁使用的过程中已经失效，行程限位碰块与相应行程限位开关之间的触发位置是否准确，以确保各行程限位开关动作准确无误。检验时应从安全的角度出发，特别注意以上问题的发生。
6施工升降机每日使用前的安全检查
每人开工前和每次换班前，施工升降机司机应对施工升降机进行俭并对检查结果进行记录，发现问题应向使用单进行报告。具体安全检查内容执行（JO J 2 l5—20 l0）标准巾附录E。主要关注点有：地面防护门、吊笼门、吊笼顶紧急逃离口的机电联锁装置，上、下限位开关及上下极限开关，制动器制动距离、急停开关、楼层防护门、楼层通讯装置等情况是否正常。
7施工升降机每月定期安全检查
JG J 2 15规范中5.3.2条款规定：在使用期间，使用单位应每月组织专业技术人员按本规程附录F对施工升降机进行检查，并对检查结果进行记录。检查内容执行标准中表格：附录F。月度检查较为全面、系统性，也是保证设备正常运转的重要保障，主要包括：设备基础、架体结构、机械传动系统、安全装置（限位及电气联锁装置）、电气系统、钢丝绳及润滑保养、安全防护门及安全通道、设备安全资料等。
结束语
总之，从升降机安装前、安装后及使用过程中各个环节的检查要求进行分析，相关单位应严格按照要求落实各个环节的检查和验收内容，可有效地防范和控制建筑上地施工升降机安全事故的发生。
参考文献：
[1] 陈东利.对施工升降机检验工作的一些思考[J].建筑机械化，2016，37（01）：76-77.
论文作者:翁远春
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/12
标签：施工升降机论文; 基础论文; 设备论文; 余量论文; 行程论文; 单位论文; 极限论文; 《基层建设》2018年第35期论文;