摘要：改革开放30多年来，我国经济得到了飞速发展，城市建设的不断完善，原有市政给排水设计的许多地方不能很好的与现有的城市建设相配套，在城市给水、雨水排放、污水排放等方面体现十分明显。市政给排水设计与市民的生活息息相关，一旦出现问题，将对城市基础建设和人民切身利益造成损害，不利于经济的持续健康发展，影响人民的生活，阻碍城市的进步。所以在原有的设计方案基础上，根据城市建设的相关要求，合理的对市政给排水设计进行优化，提高其合理性是十分必要的。本文主要就市政给排水设计不合理的方面展开论述，并提出了提升市政给排水设计合理性的措施。供大家参考与借鉴。
关键词：市政给排水；设计；合理性；措施
1 市政给排水设计不合理的体现
1．1 污水排放管道设计不科学
在城市发展的进程中，假如没有对污水提升泵站的具体位置进行充分考虑，设置在不规范的区域，那么一定会对污水管道埋设的深浅带来直接的影响。针对污水提升泵站来说，一定要设置在最为合适的地方，尽可能的减少对周边生产生活的影响。从当前的发展趋势来看，诸多城市当中的污水排放设计并不合理，只是浅显的研究了对于城市空间布局等产生的影响，而没有将城市地质情况、水质条件等方面考虑在内，会不可避免的出现渗漏问题、管道位置偏差、回填土沉陷等问题。
1．2 雨水排放管道设计不合理
在城市规划的过程中，规划的建筑密度、绿地率、城市路网密度等等因素决定了雨水管道布置的合理性。对于汇水区的实际特征进行深度剖析以后，发现汇水区总体径流系数的实际发生值往往要比市政雨水管道设计时的取值会大，在全球变暖的大气候下，雨水重现期的取值在满足规范要求的前提下，取得的实际效果难尽人意。
1．3 市政给排水设计存在很多不确定因素
在对城市道路进行规划的时候，诸多不确定因素的影响比较大，严重的还会发生道路设计已完工、建设环节已开始，但给排水规划编制还没有确定，亦或是经常出现反复修改的情况。尤其是交通性质的路网上述情况更多一些。显然以上这些因素的存在都会导致道路设计与给排水建设不能达到无缝衔接的效果，很难实现一起施工的目的。不仅如此，道路的设计工作和给排水工程往往呈现出脱节的状态，通常是道路建设先动工，市政给排水再设计施工。倘若发现道路建设存在不妥之处，那么这样就会阻碍到给排水设计施工的脚步，甚至还会对给排水设计的合理性带来不利影响，最终无法满足现阶段给排水的实际需求。
2 提升市政给排水设计合理性的措施
2．1 重视市政给排水的规划设计
如果想要从根本上增强给排水设计的合理性，那么一定要对前期规划设计工作予以高度重视。针对此项工作来说，应当将技术层面与经济层面考虑在内，并将其当作参考依据，对各种影响因素进行科学控制。在对给排水进行设计的前期阶段，相关设计人员应当对城市做好调查工作，在实际调查时应当遵循因地制宜的原则，使用最为合适的科学技术，确保调查数据的真实性，同时还要对这些数据进行深度剖析，只有这样设计出来的给排水方案才更具科学性。不仅如此，规划设计工作还应当依据城市发展的实际状况加大其检查的力度，以此来减少建成的给排水工程不能满足城市发展需求而导致该工程出现重建的情况。
2．2加强市政排水系统的优化设计
2.2.1 市政道路排水管规模计算
市政道路排水管规模计算，应根据自然地形的分水线正确地勾画出道路排水服务面积，结合相关城市规划和道路纵坡，从而准确地计算出该道路排水所需要的管径及坡度。这里需重点注意，道路沿线是否有转输过来的排水，如有转输排水，需相应增加转输流量。道路雨水重现期取值可根据道路所在城市规模和区域位置进行取值。道路综合径流系数根据道路服务范围规划用地情况各用地指标及所占面积比重按照内插法综合计算。
市政道路排水的设计，除了要准确计算出设计道路服务面积以外，还要计算出综合径流系数、合理取值重现期、确定管道最小纵坡和最大流速、转输流量等各方面因素才能准确地计算出管道设计管径，从而使设计更加合理完善。
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2.2.2 路面的排水设计
市政道路排水包括市政道路表面排水与路面内部的排水，前者在设计时要注意设计的方案能快速地实现处理路面积水的效果，防止路面的积水严重影响车辆的行驶。
市政道路排水中要足够重视以下两方面的设计：合理布局排水管线及雨水口，既要考虑道路两侧地块排水的收集方便合理又要考虑道路本身的收水要求。道路两侧地块一般是通过排水管预留支管进行收集，道路实行单侧或双侧布管取决于道路宽度和两侧地块排水需要，综合考虑布置，以达到经济合理的目的。在交叉口和低洼地方，应根据道路交叉口竖向设计来合理布局雨水口，避免出现道路积水现象。
2.2.3 绿化带排水的设计优化—海绵城市设计
随着城市化快速发展，城市热岛效应越来越严重，地下水资源越加匮乏，城市绿地更加宝贵。为补给城市地下水资源、改善水质和城市热岛效应，海绵城市低影响开发的概念正是在这样严峻背景下被国家提出并加以推广实施。海绵城市是指城市能像海绵一样，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流。海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，促进雨水资源的利用和生态环境保护。
传统的绿地排水方式一般采用快排的方式，绿化带地面高于道路路面，让水尽快地排入城市排水管网，而海绵城市理念却恰恰相反，通过将传统的绿地设置成下凹形式，让道路及人行道的水优先进入下凹绿地，除了充分让水下渗补充地下水以外，同时，尽可能地将水滞留净化，从而改善地下水资源匮乏和有效减少水体的污染。
当然，为了防止城市内涝，保证在暴雨时城市排水安全，传统的排水管道需要保留，通过在下凹绿地设置溢流井的形式，将超标雨水迅速排入城市排水管网。
2.2.4 管道管材的优化选择
管道材料直接影响着排水系统的工程质量，在市政道路排水系统中同样如此。现阶段排水工程中所用到的管道材料越来越多，常见的有钢筋混凝土管、玻璃钢复合管道、高密度HDPE 等新型复合材料管材等，这些管道材料各有各的特点，所以在设计道路排水系统时，需根据设计要求以及使用要求选择适当的管道材料，这样才能在满足道路排水需求的基础上，更好的满足使用要求。比如钢筋混凝土管本身具有较强的耐久性且造价较低，若道路排水项目对管道的平整度要求相对较高，可选用钢筋混凝土管；HDPE 管强度高、环刚度大、重量轻，防腐性能好、耐冲刷、施工简便，是 1 种新型复合管材，现已普遍应用于中小管径的市政排水管道中。综合来讲，针对排水工程管道材料的优化设计，一定要根据道路排水需求以及设计养护规定与管材自身的特点确定管材种类，从而全面提升设计质量。
2．4 积极使用计算机技术
从当前的发展趋势来看，BIM 技术已经处于成熟阶段，不但在建筑工程领域中得到了普遍认可，而且还慢慢使用到了给排水设计工作当中。该技术有着较多的优点，如可视化设计、协同设计等，这样就可以在市政给排水设计工作中完成各类以下工作：其一，各类管线三维模型的建立；其二，单体模型总装；其三，三维可视化工程展示等。由此可见，该技术在给排水设计中的科学运用可以在很大程度上促使其设计环节更为高效，不但可以大大提升设计水平，而且还有效降低了失误率，这对增强市政给排水设计的合理性起到了不容小觑的作用。
3 结语
总而言之，给排水工程在城市各项市政工作中占有着重要的位置，该工程不但对人们的生产、生活均带来一定的影响，而且还与城市化的发展存在着密切的联系。这就需要增强对给排水设计合理性的认识，积极运用各种手段，以此来强化给排水设计的合理性，并在此基础上提升给排水设计的规范性与实用性，为日后市政给排水工程可以有条不紊的开展提供应有的保障。
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论文作者:王其同
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/7
标签：给排水论文; 道路论文; 市政论文; 城市论文; 合理性论文; 管道论文; 雨水论文; 《基层建设》2019年第23期论文;