摘要：以某项目工程实例为研究背景，对公路桥梁空心墩施工技术应用要点进行研究。实践可知，通过桥梁空心墩施工技术的应用，可以切实的提升桥梁的质量。该技术值得推广使用。
关键词：公路桥梁；空心墩；施工技术；论述
0引言
高速公路桥梁施工技术作在当前最主要的工程施工技术之一，其不仅仅影响着我国基础性的道路交通，更加意味着社会民生的稳定发展。那么，在当前科学技术飞速向前的过程中，高速公路桥梁施工技术作为璀璨星空中的一颗，也逐渐开始了自身的汲取、发展，从而出现了雨后春笋般的各项新兴技术投入使用。而空心墩施工技术作为近年来经过实践检验的新型技术之一，其实践效果与理论深入效果也较为突出，以此，为了保证我国高速公路桥梁施工工程的整体作业质量与作业形式等的多样化、高效化，本文仅从空心墩技术的具体应用作为切入点，以工程实例为探索依据，期以为我国高速公路桥梁施工提供更多有关经济效益和施工能力、质量等的提升参考。
1工程概况
某双向六车道特大桥为（106+2×200+106)连续钢构，引桥为40mm先简支后结构连续T梁方案。其中，孔跨布置左右幅桥孔跨布置均为：（3×40）m简支结构预应力混凝土T梁+（106+2×200+106）预应力混凝土连续钢构+（10×40)m先简支后结构连续预应力混凝土T梁，左右幅梁全长分别为：1145.8m和1149.8m。空心墩的使用主要分布于该桥梁下部结构桥墩，类型为矩形双薄壁空心墩，最大墩高140m，基础部分则利用钻孔灌注桩。
2高速公路桥梁空心墩施工工艺流程
2.1施工前准备工作
高速公路桥梁空心墩施工作为众多建筑施工中的一种，其也要求进行对应的施工前准备作业，从而保证各项作业正式开工后的顺利性。
首先，要求相关人员进行对应的塔吊配置工作，其中必须时刻谨记以适用性为根据进行，即塔吊的吊臂长度必须以施工地域的基本情况和需求为准，确保桥墩间距与塔吊之间的搭配科学性，为整体施工提供质量性的保障。
其次，脚手架高度的合理控制也必须以适用性为准，从而以小于50m作为基准，推动其正确、合理作业。具体准备中，要求主墩柱必须高于50m，且塔吊作业必须与电梯施工一同进行，而其他墩柱的作业则要求以外脚手架和液压爬模进行；出于施工便捷性的考虑，要求施工电梯的配置必须到位，即保证以主墩为单位进行电梯配置，确保一墩一梯，而其他桥墩则要求以旋转楼梯进行配置。
2.2加工制作钢模板
加工制作钢模板作为高速公路桥梁空心墩的中间阶段，由于涉及到墩柱的外观以及稳定性等，所以该阶段施工必须时刻注意模板的外观以及连接能力，从而为后续作业提供便利。具体而言，钢模板的使用通常出现在主桥墩柱外模，从而利用其本身的轻便特性和清洁能力，为外观和施工高效提供有利条件，内模则以组合钢模为准。众所周知，钢板加工的原则是去报墩柱外观以及安装作业的高效性，所以就要求具体的钢板加工作业首先必须进行对应的清洁作业，从而确保钢板自身的清洁性，随后则以脱模剂的均匀使用来推动模板表面的进一步清洁。本次工程作业中的模板拉杆使用也经过严密认证，决定以PVC管作导管，从而一方面降低了拉杆成本的投入，另一方面也避免了拉杆割除对混凝土表面的损伤。
2.3测量工作
在高速公路桥梁空心墩施工过程中，测量工作往往是针对于空心墩的相关数据精确性而言的，其不仅仅意味着空心墩的合理布置，也时刻影响着后续作业的可行性以及整体作业的质量，意义不可谓不大。在该次施工中，分别以科学的规划和具体的测量要求进行了测量工作的有效布置，从而确保了该次工程中相关数据的精确性。具体如下：第一，合理进行放线测量作业，即相关人员时刻注意空心墩的周边信息，以放线测量的方式保证空心墩高度的判断与掌握处于合理范围内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第二，则是对应的清理作业，即以高压水枪为工具，进行有效的称重台清理作业，该环节主要针对于凿毛，以此，推动空心墩整体受力状态相对完整，进而避免因局部受力不均或不受力等，导致其自身稳定性缺失的状况。
2.4基础设备安装
在高速公路桥梁空心墩施工中的基础设备安装通常以两部分为主，即钢筋的加工与安装、钢筋的具体分类存放等。而本次工程为了突出科学性与能动性，分别进行了该环节的进一步深入划分，确切保证了环节性作业的细节化与工艺化。具体即：首先要求相关人员严格控制加工工艺，确保以适用性为前提，进行适用于本次施工的钢筋加工，并且以施工计划和设计等为参考依据，以对照式的科学方法保证了钢筋加工的可行性，将钢筋的偏差控制在最小值。其次，则是钢筋的安装作业，该环节要求相关人员必须按照相应的安装要求科学进行作业，从而突出以管制为手段，以科学为指导的现代安装理念，推动了整个作业环节的质量提升。再次，则是钢筋的存放作业，出于钢筋本身材质特性的考虑，本次工程作业将其防潮、防湿等工作一一进行分别要求，确保钢筋存放得到有效、合理的管制，并以完整的数据记录为后续作业提供了保障。
2.5混凝土生产、运输、浇筑
混凝土的使用在空心墩施工作业中也是极为重要的，而本次工程中的混凝土生产作业则是经过相关人员的切实考察后，出于成本与材料质量等的考虑，决定以专业工厂生产的形式进行，从而达到降低成本、提高质量的目的。混凝土运输作业的进行则是以运输车为主要设备进行的，并且在运输过程中需要得到有效的防护处理，以免出现运输不当而导致的混凝土不合规状况。混凝土浇筑作业在本次施工中则是要求相关人员首先以泵车进行有效的浇筑，并且其浇筑作业必须以相关数据为准，具体如：空心墩混凝土塌落度必须得到有效管制，处于15～18cm，浇筑厚度则必须小于30cm。
3高速公路桥梁空心墩施工技术要点以及质量控制
首先是高速公路空心墩钢筋的直径数据要求，本次工程以5mm为准；其次则是钢筋之间的连接要求，本次工程以钢筋套筒进行作业，从而确保螺纹口长度符合要求，即大于4cm，且接头长度也得到有效管制，即8cm。再次，则是钢筋的切割面要求，本次工程中要求相关人员的具体切割作业必须符合平整性、美观性等。要保证整齐。另外，钢筋的拼接也必须得到合理控制，即要求以扳手为工具，保证中间部位的稳定性，确保缝隙出现几率被合理排除，且套筒的长短必须符合一致性要求。同时，模版的安装作业也要求必须符合一致性，具体即模板的实际安装与设计要求保持一致，确保误差状况被合理规避。
整体而言，高速公路空心墩施工技术的质量控制将直接影响到整体作业的效果以及最终的投入使用效果，因此各阶段的具体作业必须首先以设计图为依据，而当面对部分不良状况，如设计与实际施工不相符等状况时，可酌情根据实际施工需求等作出相应变动，但需要注意的是，设计变更需要以多方确认为准。
4结语
综上所述，在本文叙述中，以实际的高速公路桥梁空心墩施工工程为例，进行了深入的施工技术探究，以理论与实践结合的方式为后续同类作业提供了依据。但需要注意的是，空心墩施工作业作为一种困难性较为突出的作业，其本身的实践性要求较为明显，这就要求相关人员必须严于律己，敢于提升，只有不断提升自己的专业素养，方可为该技术的不断发展提供有效条件。
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论文作者:李华
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
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