【关键词】公路桥梁;钢纤维;混凝土技术;应用研究
钢纤维混凝土的组成它包含了两种部分，即纤维性材料、颗粒性材料混合而成的，在实践过程中，钢纤维混凝土中包含了钢纤维，使得整体材料的就结构具备抗冲击、抗折、抗疲劳等特点，与传统的混泥土相比质量强度由于传统混凝土材料，正是如此，在公路桥梁施工中该材料得到了广泛的应用。
1钢纤维混凝土的基本情况
钢纤维混凝土是将不规则的短钢纤维加入到混凝土当中，从而形成的一种新型混凝土材料。短钢纤维的加入可以有效避免混凝土在凝固以后出现裂缝且裂缝不断扩大的现象。钢纤维的类型一般可以分为四种：切削、切断、剪切、熔抽，因为钢纤维混凝土的制造方式也不一样。在這四种钢纤维中，黏性以及黏合度最好的就是切削钢纤维，但与普通类型的混凝土相比，这四种钢纤维制作成的钢纤维混凝土都具有很好的优势。我们都知道，普通混凝土受温度的影响，在长期大负荷使用中会产生裂缝，这样会对车辆的行驶安全产生极大的不利影响，并且在裂缝不断扩大的过程中还会对道路桥梁的整体结构产生影响。然而，钢纤维混凝土很好的弥补了普通混凝土这一缺陷，因为钢纤维混凝土具有较强的抗弯能力、抗拉能力、抗压能力、抗裂性能、抗疲劳性能及抗剪性能。因此，在道路桥梁施工的过程中，钢纤维混凝土受到了广泛的应用。
2公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用的意义
2.1节约成本
随着当前社会需求的飞速增加，公路桥梁工程的施工难度也随之不断增加，在实际施工的过程当中经常会面临施工地理条件较差的情况。而公路桥梁工程一般跨度非常大，工程结构也较复杂。在进行公路桥梁工程施工的过程当中，通过应用钢纤维混凝土能够有效加固桥墩和路基，有效提高公路桥梁工程的防御能力。将钢纤维混凝土应用在桥面和路面中，能够有效降低公路桥梁工程的重量，提高公路桥梁工程的安全耐用性，同时还能够有效降低公路桥梁施工单位在施工材料方面的资金投入，节约开支，达到提高经济效益的目的。
2.2加强钢筋混凝土桩以及路面、桥面的性能
在公路桥梁工程施工之中应用钢纤维混凝土技术能够有效提高桩的穿透能力，同时提高打击速度，有效减少桩的锤击工序，同时大大提高桩顶以及桩尖的力学性能。在实际施工的过程当中，工作人员通过对桩顶以及桩尖部位采用钢纤维混凝土进行施工，不仅能够有效提高桩顶和桩尖的抗冲击韧性，而且避免了传统施工方法可能导致打入桩顶出现裂缝的问题，有效提高公路桥梁工程施工的效率和质量。此外，将钢纤维混凝土技术应用到公路桥梁工程施工之中能够有效提高桥面和路面的抗裂能力和抗冻能力，为人们提供更加优良的使用体验。
3道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
3.1道路施工中钢纤维混凝土的应用
（1）利用钢纤维混凝土进行路面的制作，是需要采用一定的方式方法。其中采用频率最高的就是双层或三层的复合式制作方法。所谓的双层复合制作方式是指将多半的路面制作材料换成钢纤混凝土。而三层式制作方式就是铺三层路面，其中上下两层是钢纤维混凝土，而中间一层为普通混凝土层。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（2）要想保证路面坚韧，就应该重视钢纤维混凝土的使用。将钢纤维掺杂到混凝土中会大大提升混凝土强度，所以说，使用钢纤维混凝土来铺设路面是至关重要的。（3）使用钢纤维混凝土还可以对各种损坏的路面进行维修，通常情况下使用的是结合、分隔和直接这三种方式，利用这三种方式将其制作成各种类型的罩面。使用结合的方式将制作好的罩面与损坏的路面粘合，可以强化路面结构的强度。使用分隔方式并不是用相应的罩面与路面直接接触，而是用隔离带隔离开，各自发挥作用。所谓的直接式就是将钢纤维混凝土直接铺设在破损路面上。（4）要想对破损路面修补到位，最好的方式就是利用含有钢纤维或者细腻沙石的混凝土，这种混凝土将极大地提升破损路面的修复程度。而保证混凝土的质量，最好是将钢纤维和混凝土的体积比控制在百分之一与百分之二之间，同时也要严格把握两者长度与直径的比率，这样的混凝土才是修补功能最强的。（5）将钢纤维混凝土应用于冻土区的路面铺设，可以很好地保证我国的冻土资源。这正是利用钢纤维混凝土的耐冻性好的优势，使得冻土热能保持平衡。
3.2桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
（1）钢纤维混凝土应用于桥面铺装。将钢纤维混凝土技术应用到桥面铺装施工中，具有以下优点：提升桥梁抗裂性、抗折性以及耐久性，确保行车安全性和舒适度；延长桥梁使用寿命，实现桥梁强度的提高；通过缩减桥面铺装厚度来减轻桥梁重量，实现桥梁受力状况的改善等。同时，钢纤维混凝土还可以与橡胶沥青混凝土相互结合，共同提升桥面铺装质量。（2）钢纤维混凝土用于加固桥梁墩台等局部结构。桥梁在长期动载作用下，其桥面板和桥梁墩台等结构会出现表层剥落或者裂缝等病害，为了有效加固这些结构，可以通过转子Ⅱ型喷射机进行钢纤维混凝土的喷射，喷射厚度通常在5至20cm，以此提升桥梁墩台等相关结构的抗震性能和整体性能。剪切钢纤维是钢纤维的主要使用类型，一般要求达到1%的掺量。同时，需要在施工当中合理使用TS型速凝剂以及硫铝酸盐快硬水泥，以充分提升工程早期抗裂性。针对原来的混凝土表面进行凿毛处理或者喷砂处理，以此保持新旧混凝土相互直接融为一体。（3）钢纤维混凝土用于加强钢筋混凝土桩。将钢纤维混凝土应用于钢筋混凝土桩的桩顶和桩尖部位，能够实现桩顶抗冲击性和韧性的增强，在这种情况下，混凝土桩在被打入设计深度时，既不会发生桩顶破裂现象，又能减少锤击次数，提升工作效率。钢筋混凝土桩的桩身部分既可以应用普通混凝土，也可以整体运用钢纤维混凝土，但是后者成本相对较高。因此，在施工过程中要综合考虑经济技术因素，选择最佳施工方案。（4）采用喷射钢纤维混凝土加固道路边坡和隧道。将喷射钢纤维混凝土应用于隧道加固，能够有效避免出现渗水现象，确保隧道结构的整体性；将钢纤维混凝土应用于地质不良的边坡地段，能够加强边坡支护的稳定性。
4结束语
综上所述，社会经济的发展带动了工程建设事业的发展。道路桥梁工程是国家基础设施的重要组成和关键部分，是关系国计民生的重要产业，必须加强道路桥梁施工质量控制，减少和避免质量安全问题。随着科学技术的发展，钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用逐渐普及，这在很大程度上提升了路桥工程施工质量，降低了施工成本。因此，施工企业应当结合自身实际情况和工程特点，在道路桥梁施工过程中积极运用这一新型技术，以此实现施工质量和施工效率的提高，减少成本投入，在获取较大的经济效益的同时，推动交通工程建设行业向着现代化方向发展。
参考文献：
[1]李艳芳.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用[J].河南建材.2018（09）.
[2]周乐钧.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨[J].智能城市.2018（05）.
[3]陈昌睿.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨[J].智能城市.2018（14）.
论文作者:刘莉
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷第13期
论文发表时间:2019/12/3
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥梁论文; 中钢论文; 路面论文; 公路论文; 桥面论文; 《建筑实践》2019年第38卷第13期论文;