摘要：近年来，伴随着我国道路桥梁建设的飞速发展，越来越多的道路桥梁投入使用。但是在施工过程中，经常会遇到一些软土地基，既很大程度的影响到道路的行车舒适度，也存在安全隐患。这不仅仅增加了交通管理部门的道路维护成本，由于其频繁的修理施工，还严重影响到了道路的正常运营。软土地基危害较大，一旦处理不及时或处理方法不当，都会造成道路出现不同程度的沉降，甚至整个路基出现破损现象。因此，本文对道路桥梁施工中软弱地基的处理对策进行分析。
关键词：道路桥梁施工；软弱地基；处理对策
软土地基危害较大，一旦处理不及时或处理方法不当，都会造成道路出现不同程度的沉降，甚至整个路基出现破损现象。随着科学技术的不断更新，越来越先进的地基处理技术、优质材料也不断的出现，但是不论是先进技术还是优质材料，都需要人们在施工过程中欲与尝试，只有做到地质条件勘测精确，才能保证设计施工方案完善合理，因地制宜地选择合理方法，用最小的投资达到更高的效益。
1软弱地基概述
1.1软弱地基的定义
工程建设施工中常遇见的较为松软的地基环境就是软弱地基，它主要由淤泥质土、杂填土或其它高压缩性土层构成，这就要求工程施工技术人员在设计地基施工方案时必须严格按照软弱地基的设计标准进行设计。如果只是建筑地基的局部存在高压缩性土层，也应该按照局部软弱土层进行设计施工。
在进行工程设计和地基处理设计前，工程技术人员应该对地基环境进行一定技术含量的勘察，查明软土层承载力情况和其他相关状况，以及地基土层的物理和化学性质。特别的，冲填土层的均匀性和排水固结条件情况，杂填土层的自重下稳定性和湿陷性情况也应该勘察清楚。另外，对于其它特殊土层应该查明特定土层的特征、工程性质、成层情况等情况。这些数据都是工程设计和选用地基处理方案的依据，所以勘察时务必要认真严谨。
1.2软弱地基的危害
软弱地基的危害包括：道路桥梁施工不能有序地开展，浪费时间与金钱；完工的道路桥梁存在安全隐患，容易出现断裂、沉降、变形等问题；不能确保车辆的正常通行，无法保障居民日常出行的安全；不能保证可持续的经济收益。
2道路桥梁工程施工中加强软弱地基处理的重要性
地基是道路桥梁工程的基础部分，为道路桥梁提供支撑作用。软弱地基主要包括有冲填土、软土、泥沙、淤泥等，土质十分松软，不具有稳定性。在对软弱地基进行改善时尽量采用天然地基，如所遇到的软弱地基为淤泥土质，则在地基工程施工中将上层稳定土层作为地基的持力层，如果淤泥土质的土层稳定性较差，则在施工过程中对土层做加固或换填处理，以提高软弱地基的承载力。若是工业废料及其他建筑垃圾等作为地基基础，则稳定性较为良好，经处理后可投入使用。因此，处理软弱地基主要是为了改善软弱地基的变形性及渗透性，避免在道路桥梁工程施工过程中出现地基变形、沉降或断裂等现象，有利于提高道路桥梁工程的整体质量，保障通行安全。
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3道路桥梁施工中软弱地基的处理对策
3.1换填土处理法
换填土处理法，就是当道路桥梁地基无法满足所应有的承载力和稳定性，而且软土层的厚度不大情况下，对软土层进行采挖，然后根据实际需要分层填充稳定性较好的材质，如砂石、灰土、炉渣、粉煤灰等，并进行强夯打压，加大地基的密度，提高地基承载力，降低沉降量，加快软土地基的排水固结，使原来的软土地基在改造后符合建筑施工的设计要求，从而保证工程施工的安全性。换填土处理方法依据的原理是土层的附加应力分布规律。这种方法，主要适用于土质不均匀、排水较差的软土地基。
3.2使用强夯的处理方式
进行强夯的方式适合使用到对碎石土以及砂土还有饱和度过低的粉土以及粘性土、湿陷性黄土、多样的填土还有单一填土等这些地基进行解决时使用的方法。用强夯的办法进行置换的方法适合使用到饱和度极高的粉土还有软流塑的粘性土等这些地基中，对于形变问题把控不严格的建设工程，在开展施工设计之前一定要经过对施工现场的验证，将它的适用性以及处理成果进行确认。进行强夯的方式以及用强夯的办法进行置换的方法的重点是将土质的强度进行提升，将其压缩性降低，改良土体对于振动液化的抵御能力以及将土质当中的湿陷性消除。对于饱和粘性这种土质适合联系堆载预先施加压力的方式以及垂直向下进行排水的方法的应用。
3.3注浆法
注浆法是根据道路桥梁工程的实际施工情况，将一定比例的原材料均匀混合，直至形成流动浆液，再通过压力设备向软土层喷射。在软土层中喷洒的浆液可以自由扩散，从而对土层进行凝结加固，有效改善了软弱地基的性能。注浆法主要分为压密注浆、劈裂注浆、渗透注浆等方法。压密注浆是在浆液黏稠度过高的情况下使用，压密注浆所产生的浆泡可以对土体进行挤压，使地基承载力提高。劈裂注浆是通过搅浆机、钻机等专用设备进行注浆，在注浆过程中需要控制注浆压力，一般是在土层劈裂后、地表出现裂缝的情况下进行注浆，有利于浆液的有效注入，使土层加固。渗透注浆是在原有地层的土质颗粒稳定的前提下，在土层颗粒的间隙中注入浆液，使土层颗粒完整连接，形成一个有机整体，使地基的稳定性及承载力得到提升。
3.4水泥粉煤灰碎石桩法
水泥粉煤灰碎石桩法也就是少量水泥、粉煤灰、碎石，加水进行拌合，利用长螺旋钻管内泵或者振动沉管打桩机具制成粘结度较高的桩，通过褥垫层使桩和桩间的土形成复合地基。目前，很多工程在施工的过程中通常采取粉煤灰由水泥进行代替，也就是素混凝土桩，强度等级一般是C10一C20最为合适，不能过高。通过大量的实践证明，保证CFG桩质量的前提下，要注意选取合适的施工工艺，能够使工程的需要得到满足，能够得到很高的承载力。
3.5排水固结
排水固结主要致力于解决软弱地基沉降，确保稳定性。排水固结系统由排水、加压两个系统组成。排水固结又分为砂井排水与塑料排水，指利用地基本身所具有的排水透水性，在地基中设置竖向排水体，让排水体通过增加压强集中将水排除，然后缩小孔隙，致使地基变形固结，提高地基的强度。如排水挤密加固法，这种方法显而易见，主要运用于含水量较大、不易自流而出的江河边、湖海上以及沼泽等周边的软弱地基。这需要视地区而定，找到适合于该地区的排水和吸水系统方法。先在软土层中设置砂井或者排水体，逐渐加压让水分由于受到压强的超负荷挤压从土层空隙中流出并由土层两侧排除，从而加固软土地基的承载力。排水挤密加固法作为一项安全可靠、经济便捷的新科技，具有施工简单、加固处理效果好等优点，在道路桥梁施工中得到较大认可并广泛应用，发展前景可观。
结束语
在道路桥梁工程中，恰当地处理软弱地基十分关键，实践中软弱地基的处理方法有很多，每一种软弱地基处理方法有一定的使用范围和使用条件，在处理方法和施工工艺的选择上，需要根据软弱地基特性、道路建设条件、施工条件等进行施工技术的选择，提高道路施工质量。此外，在处理地基时也应注意对地基的稳定和沉降进行动态观测，以为工程下一步的设计和施工提供指导。
参考文献
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[3]道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施分析[J].周文龙.江西建材.2017（24）
论文作者:郑智清
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/29
标签：地基论文; 土层论文; 软弱论文; 道路论文; 桥梁论文; 土质论文; 注浆论文; 《建筑学研究前沿》2018年第29期论文;