摘要：公路工程建设过程当中所开展的试验检测工作是确保公路工程建设质量的关键途径之一，同时也是针对公路工程项目进行质量控制的核心所在。特别是对于公路工程材料而言，可靠、且系统的试验检测技术方法，对于提高后续各环节，公路工程对材料应用质量而言均是至关重要的。为此，本文以公路工程材料试验检测为研究对象，针对在公路工程材料试验检测过程中所涉及到的相关问题展开深入研究与分析，希望能够为实践工作的开展提供一定的参考与帮助。
关键词：公路工程；试验检测；技术；范围；流程；方法
一、公路工程材料试验检测的基本流程
工程试验检测，特别是工程材料试验检测是公路工程施工技术管理中关键性的组成部分之一，同时也是公路工程施工质量控制的最有效途径。同时，工程材料最为公路工程施工的核心要素之一，对其进行可靠且有效的试验检测，保障原材料使用性能的可靠与合理，对于指导公路工程施工实践而言也有着极为重要的意义与价值。结合实践经验来看，在公路工程材料试验检测的过程中，需要重点考虑的问题包括试验检测的基本流程、试验检测的主要范围、试验检测的主要方法与频率，为此；本文视结合公路工程的实际情况，就工程材料试验检测过程中所涉及到的相关问题展开研究与分析。
1.公路工程材料试验检测的流程
在公路工程材料试验检测的过程当中，第一步需要安排专人准备抽样检测原材料所对应的样品存放容器。第二步则需要以公路工程施工现场试验室对相关原材料所进行的自检情况、以及原材料检测试验室的基本情况，确定相关原材料在整个试验检测过程当中的相关技术性指标以及检测频率。在确定上述指标之后，需要结合原材料自身情况，构建独立的台账以及检测报告，作为工程材料试验检测的基本依据与支持。第三步需要对公路工程施工现场试验室对相关原材料抽样过程中所履行检测技术指标、以及原材料检测频率与标准规范的契合性情况进行核对。最后，需要由具备原材料自检资格的试验室针对公路工程施工过程当中所涉及到的相关原材料展开详尽的试验检测工作，并按照30％的频率标准，将原材料相关试验检测结果送检至市级公路工程试验检测中心当中。
2.公路工程材料试验检测的主要范围
普通公路是各类公路工程中最常见的建设形态之一。可以说，普通公路是社会大众日常、短距离出行中最常见的交通运输方式，同时对于城镇沟通而言也起到了相当重要的促进作用。因此，保障普通公路工程建设质量的可靠与有效，对于现代社会的发展而言是极其重要的。当中，又以公路工程材料试验检测的重要性备受重视。针对普通公路工程在建项目建设过程，需要对已进入施工现场的各类原材进行检测。当中所涵盖的原材料包括：沥青原材；水泥原材；石灰原材；石料原材；钢筋原材；钢绞线原材；锚具原材等。试验检测的过程当中，需要按照上述原材料所属类型、所属厂家的不同，进行区别性的检查。并且，试验检测过程中对于检测对象的抽取应当通过随机抽样的方式完成。并且，在公路工程材料试验检测的初始阶段，就需要对相关原材料的存放、以及标识情况有一个全面的认知。
二、材料试验检测技术在公路工程中的应用意义
材料试验检测技术在公路工程中的应用具有多方面的意义，是提升公路工程质量的要求，也是国家对公路工程建设的明文规定内容。
1.可控制工程造价
在公路工程中，工程造价中很大一部分就是施工材料购置成本。因此，为了控制工程造价，有必要对公路工程施工材料的购置成本进行有效控制。通过材料试验检测技术，可以对施工材料的实际质量进行有效检测，从而帮助施工单位在工程预算的基础上，在保证施工材料质量足够的前提下，选择性价比最高的公路工程施工材料，实现对公路工程造价的有效控制。
2.可控制施工质量
施工材料的质量，对工程质量形成直接的、很大程度的影响，在公路工程中同样如此。对公路工程中所应用的施工原材料、成品、半成品进行科学的鉴定，判定其质量是否符合工程设计的标准和国家标准，进而可以通过对施工材料的质量的判定实现对公路工程施工质量的控制。控制施工质量，可以说是材料试验检测技术在公路工程中应用的最重要的意义，也是材料试验检测技术在公路工程中应用得最显著的作用。
三、公路工程材料质量试验检测的内容
公路工程的建设项目需要对已进场的各种原材料进行随机抽样检测，检测内容包括水泥、集料、砂石、钢筋、沥青等，根据原材料的类型、厂家、品牌进行区别性检查，对于原材料的存放、标识以及原材料的质量信息制度有一个比较全面的了解，结合公路工程实验室原材料自检情况，抽查检测结果、指标、频率等相关数据是否符合规范要求，对自检工作进行核对与落实，确保自检的有效可靠
1.砂材:应当检查密度、筛分度、含泥量、容重等指标。对于料源一致、且同一开采单位的砂材而言，在试验检测的过程当中，需要按照 200m 2 的方式，进行检测批次的划分，同时，每批次至少需要进行一次抽样检测工作。
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2.水泥:水泥的安定性检测;凝结性检测;标准用水量检测;细度检测;胶砂强度检测。对于同厂家、同批次、同编号、同规格、同生产日期的水泥应当按照袋装 200t，散装 500t 的方式分批进行检测，频率为每三个月检测一次。
3.钢筋:应当检查钢筋的抗拉强度、屈服强度、原材断后伸长率、弯曲变形系数等指标。对于同厂家、同品质、同等级、同炉号的钢筋要以 60t 为一批次，并且随机抽取根作为备检材料，分别截取 1 组式样，用于拉伸试验、冷弯试验和焊接试验。
4.集料:集料按照原材截面大小分为粗集料和细集料，这两种集料检测方式有些许不同。细集料主要检测密度、含砂量和含水量，粗集料主要检测吸水率、磨耗值、筛分度、磨光值等。集料的检测要严格按照《公路工程集料试验检测规程》(JTGE42 － 2005)的规范要求进行，无论是粗、细集料，都应在使用前检查2个样品，作为底基层和基层时，应每 2000m 3 检查 2 个样品，作为面层时，每批次检查 2 个样品。
四、材料试验检测技术在公路工程中的应用方法
材料试验检测技术在公路工程中的应用方法是多样的，应用形式也是不同的。
1.标准试验
在公路工程中，标准试验的结果将作为施工质量跟踪检测的重要依据。在公路工程开始施工之前，应当通过标准试验对即将采用的公路工程材料进行基本性能检测，以评定施工材料是否符合工程设计标准和国家相关标准，接下来再进行混合料的配比试验，测定其他的试验数据。混合料的配比试验应当注意以下几点：第一，注意配比的准确性和含水量测试方法的正确性，在此基础上进行的混合料的配比试验才是有参考价值的；第二，水泥混凝土配比设计首先应当考虑其基本组成材料，进而结合周围环境和施工的实际要求进行试验检测；第三，对沥青混合料的试验适宜采取马歇尔试验法，测定包括稳定度、流值、孔隙率、密度、饱和度等各项指标在内的沥青混合料的质量指标。
2.材料检测
施工材料，是公路工程建设开展的物质基础，也是公路工程建设质量的重要影响因素。因此，在公路工程中，必须对施工材料进行科学的试验检测，保证施工材料的各项质量标准，进而保证公路工程的整体质量。在公路工程材料检测中，需要检测的材料通常有土、砂、碎石、石灰、水泥、沥青、钢筋等。具体来说，土的选择应当避免应用液性粘土或有机质土，砂应选择具有合理的颗粒级配与含泥量的砂，碎石的检测指标包括实密度、含水率、压碎值、针片状、级配、坚固性及耐磨性等。此外，石灰、水泥、沥青、钢筋等的检测也需要按照工程设计方案和国家相关公路工程材料标准进行，严格保证施工材料的质量。
3.跟踪检测
公路工程中的材料试验检测工作不仅需要在工程建设开始之前进行，在工程建设的过程中，也需要对工程的各个施工流程和分工程的材料质量进行实际试验检测。具体来说，跟踪检测的内容包括施工单位自行检测、监理单位抽查检测、政府部门监督检测等，施工单位为了进行良好的跟踪检测，应当积极构建一套完善的跟踪试验检测制度，组建专业的检测队伍，配备高效率的检测器材，使公路工程的跟踪检测工作可以高效率、低成本地开展，既不耽误施工进度，也可以通过跟踪检测实时保证公路工程建设的实际质量标准。在跟踪检测过程中，尤其要避免检测工作马虎、不负责任的情况发生，这样将会使工程的跟踪检测工作失去其应用的意义，也难以真正达到跟踪检测应当有的效果，一旦由于跟踪检测不利发生了工程质量低下的问题，将会给公路工程的施工效益造成重大影响。
4.验收检测
在公路工程施工完成后，有关部门会对公路工程整体的施工质量和各项工程参数进行综合验收检测，以评定公路工程的质量是否符合验收标准，并对公路工程的质量以及存在的问题和缺陷做出科学的评价，如果验收结果不合格，将会对公路工程予以返工处理。公路工程的验收，需要参考公路工程在施工之前的材料试验检测数据和施工中的材料跟踪检测数据，也需要通过科学的检测方式对最终的公路工程进行全面、科学的检测和评判。可见，验收检测作为公路工程交工的最终检测环节，是非常重要的。
结语：
通过对公路工程材料质量试验检测的内容、方法进行简要分析，我们可以看到材料质量试验检测工作在整个公路工程施工中的重要性，其主要的目的也是为了全过程、全方位的对工程施工质量进行把控，通过利用科学的检测技术，为公路工程保驾护航，以期提高公路的稳定性和延长公路使用寿命，更好地为人民服务；希望能够通过各方工作人员的通力合作，确保材料试验检测的可靠与有效，进而为公路工程中材料的合理应用提供相应的参考与借鉴。
参考文献：
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[4]杨志凤，试验检测技术在公路工程中的应用，交通科技与经济 ,2009(4):49-50.
论文作者:叶志敏
论文发表刊物:《基层建设》2016年36期
论文发表时间:2017/3/29
标签：公路工程论文; 材料论文; 原材料论文; 公路论文; 质量论文; 工程建设论文; 检测技术论文; 《基层建设》2016年36期论文;