摘要：发动机的汽缸套和活塞环是在高温、高压、润滑不良、交变载荷和腐蚀的恶劣工况下工作的一对摩擦副。汽车发动机在使用一段时间后，有时会出现明显的气缸窜气、烧润滑油和动力不足等现象，造成这种现象的实质是气缸的早期磨损过甚。汽缸套出现早期磨损，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。
关键词：气缸；磨损；措施
发动机是汽车的动力之源，其性能的好坏直接决定着汽车技术状况的好坏。由于发动机工作而引起的气缸磨损是不可避免的，但是在同样的工作条件下,相同的行驶路线上,气缸磨损的程度是不一样的,有些发动机是由于使用和维护不当而导致气缸磨损异常,出现早期磨损现象。所以要保持发动机的动力性和经济性指标，延长其使用寿命，就必须在使用和维修作业中采取措施，以延缓这个磨损过程。要达到此目的，就要认真分析汽缸套早期磨损变形的原因，从而找到减缓气缸磨损的措施。
一、气缸磨损的原因
1、维修不当引起的磨损
（1）汽缸套安装位置不当。在安装汽缸套时，若存在安装误差，汽缸中心线和曲轴轴线不垂直，会造成汽缸套非正常磨损。
（2）连杆铜套孔偏斜。在检修中，铰削连杆小头铜套时，铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜，活塞销中心线与连杆小头中心线不平行，迫使活塞向汽缸套的某一边倾斜，也会造成汽缸套非正常磨损。
（3）连杆弯曲变形。由于飞车事故或其它原因，受撞击的连杆会产生弯曲变形，若不及时校正而继续使用，也会加速汽缸套的磨损。
（4）曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。发动机因烧瓦、轻微粘瓦等原因，会使曲轴因受到剧烈的冲击而变形，若不及时校正而继续使用，同样会加速汽缸套磨损。
2、构造原因引起的磨损
（1）润滑条件不好，使汽缸套上部磨损严重。汽缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使汽缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成汽缸上部磨损严重的原因。
（2）上部承受压力大，使汽缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。在作功行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而汽缸磨损呈上重下轻。
（3）矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。汽缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，对汽缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成汽缸套变形。
（4）进入机械杂质，使汽缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在汽缸中部位置的运动速度最大，故加剧了汽缸中部的磨损。
3、使用不当引起的磨损
（1）润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。
（2）空气滤清器滤清效率低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆空气滤清器的作用是清除进入汽缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少汽缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验表明，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将增加6～8倍。空气滤清器长期得不到清洗保养，滤清效果差，将加速气缸套的磨损。
（3）长时间低温运转。长时间地低温运转，一是造成燃烧不良，积碳从汽缸套上部开始蔓延，使汽缸套上部产生严重的磨料磨损;二是引起电化学腐蚀。
（4）经常使用劣质润滑油。劣质润滑油的使用，造成缸套上部强烈腐蚀，其磨损量比正常值大1～2倍。
二、减轻气缸磨损的预防措施
1 正确起动和起步
发动机冷车起动时，由于温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。同时原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，因此在起动的瞬间得不到良好的润滑，致使起动时气缸壁磨损增加。因此。初次起动时，应先使发动机怠速运转升温，严禁猛轰油门，待机油温度达到40℃左右时再起步：挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，方可转为正常行驶。
2 正确选用润滑油
严格按季节和发动机性能要求选用最佳粘度值的润滑油，不可购买劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施。在农村和多风沙地区尤为重要。
3 保持发动机工作温度
发动机的正常工作温度为80～90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸壁受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸壁温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，可导致活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
4 提高保修质量
在使用过程中，发现问题及时排除，随时更换或维修损坏变形的配件。安装气缸时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中，选用弹力适当的活塞环，弹力过小，使燃气窜人曲轴箱吹落气缸壁上的机油，增大气缸壁磨损；弹力过大，也将直接加剧气缸壁的磨损，或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。
5加强保养
严格保养制度，提高保养品质，特别是加强对“三滤”的维护，同时做好空气、燃油和润滑油的净化；尽可能减少发动机的冷起动次数；保持发动机正常工作温度，避免长时间在高温和大负荷下工作；使用符合要求的润滑油，保证良好润滑；严格按照操作规程驾驶车辆。
结束语
实践证明，只要严格遵照以上措施，就能有效地防止汽车发动机气缸的早期损坏，并能有效地延长汽车发动机的使用寿命，从而带来可观的经济效益。
参考文献:
[1]夏世成、王阳,气缸漏气原因及排除[J].农机使用与维修,2004,10(3):43-44.
[2]陈安宇、陈涛,汽油发动机气缸早期磨损分析[J].汽车博士,2004,8(2):35-37.
论文作者:韩智,田亮,许金,曲健
论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期
论文发表时间:2018/6/4
标签：磨损论文; 气缸论文; 汽缸论文; 发动机论文; 润滑油论文; 连杆论文; 活塞论文; 《基层建设》2018年第11期论文;