摘要：随着经济与科技的不断发展，我国在交通行业方面的发展也尤为迅速。特别是在高速公路方面，不仅在建设水平方面有了很大的提高，在管理模式方面也有了很大的变革。现今高速公路已经改变传统的经营管理模式。在高速公路的运营系统中最为核心的部分就是机电系统，机电系统的稳定运行对于高速公路的运营与管理有着重要作用。机电工程机电一体化的发展促进了高速公路的管理与运营方面的创新，符合高速公路机电工程建设的科学性发展。本文就对高速公路机电设备智能化管理相关方面进行分析和探讨。
关键词：高速公路；机电设备；智能化管理
1 机电设备智能化管理的现实意义
1.1 实时掌控设备运行状态、提高应急反应能力
通过对机电设备的智能化管理，可以迅速定位设备故障点，例如，任何收费站点或路段出现停电事故时，控制平台会立即收到停电告警信息，可以调度最近的备勤力量进行抢修；每年雷雨季节易涝地段的积水都对营运造成很大影响，通过设置水位警戒，超过警戒线自动启动排水泵及时排涝，甚至不需要维护人员现场作业就可以确保正常营运，跨江大桥养护工人常常有被关在桥塔电梯内的经历，一旦出现这种情况集控平台会及时显示电梯处于何种故障状态，有利于管理人员及时采取正确的应急措施。如果系统能够具有移动互联接口，故障发生时还可在第一时间通知相关人员，减少紧急事态下的反应时间、避免传统信息传递过程中的失真。
1.2 利用数据统计分析提高设备养护管理水平和经济效益
现在各行各业都已进入信息化、智能化阶段，利用大数据提升管理水平已是大势所趋。通过对机电设备智能化管理平台采集的大量数据有利于提升设备维护管理水平、增加经济效益。例如：通过对设备故障情况的统计分析有助于确定设备管理的重点，变事后被动维修为事前主动管理，减少远距离赶赴现场维修造成的时间损失；通过对供配电系统三相电流、零序电流的分析可以发现各相负载是否平衡并进行相应调整；通过对功率因素的长期统计分析可以采取针对性的措施提高电能质量、减少无功损耗。
1.3 与上级数据中心联网可与相关管理系统进一步完善
集成构建整个高速公路路网建筑信息模型（BIM），有利于上级管理部门对整个路网机电设备运行状况和维护管理工作开展情况的掌握机电设备的智能化管理是信息社会各项先进技术的综合应用，某种程度上已经导致了设备管理流程的变革和重组。但是技术首要任务是服务于管理，从技术角度来看，高速公路机电设备的智能化管理已经可以达到相当高集成度，系统如何集成还要考虑高速公路管理单位的组织管理模式、具体设备的控制方式、现场特殊环境的限制以及安全性要求、经济效益等方面因素，不必片面的追求大而全。比如：桥梁结构安全监测系统作为大型桥梁安全的重要保障，与供配电等系统一般分属不同的职能部门管理，就不适合集成在同一个系统中；高速公路隧道的火灾报警和消防联动控制系统必须充分考虑安全性因素，宜作为独立系统管理和控制，集成时只共享必要的信息。
2 高速公路智能化对机电系统的要求
智能化是机电系统的推广和扩展，也是高速公路发展的必然趋势。高速公路的智能化不可能一步到位，它是一个不断完善的过程，需要高速公路规划者、设计者、建设者放眼未来，高瞻远瞩，将机电系统设计、建设成为一个适度超前、功能易扩展、升级改造方便的信息化系统，以满足未来发展需要。
从当前机电系统建设情况来看，高速公路智能化已经基本具备所需的硬件，如各种传感器、监控设备、信息发布装置、收费设备、事故救援设施等，但缺乏动态、制度化、规范化系统的综合管理。当然，很多设备的功能还需完善，数量也需要增加。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆只有充分运用先进、合理、经济又适用的电子、信息、指挥、控制与通讯等技术及其科学手段和措施，才能全天候、多方位、不间断、安全可靠、长期高效又切实经济地对高速公路进行科学化、规范化、自动化、智能化的全程监控与运营管理等活动。我们应该在现有机电系统基础上充分利用网络技术，整合资源，融合各类信息，同时不断增加、完善其软件功能。
3 高速公路机电系统智能化运行体系分析
3.1 设备台帐管理
在进行设备管理的过程中，相关人员需要摸清单位设备底数，建立设备台帐。设备台帐分两部分，一是设备本身固有的，如设备名称、购买时间、生产厂家及联系电话、购置价格等，二是随着设备安装运行产生的，如设备安装位置、运行状态、修理次数、折旧情况、归属部门等。另外，设备的台帐管理可以同单位的固定资产管理相结合，可根据设备购置价格生成机电部门的固定资产台帐。
3.2 维护维修管理
需要在机电设备维护维修保护的进程里设立有关的规章制度，确保设备平日的维修维护需求；设备维护维修方案需要依照客观的设备故障频率确定，尽量争取以最快的速度来处置故障，确保装备的长时间平稳运行。维修维护管理一般关系到故障上报、故障响应、故障维修、故障处理结果、故障预警告、与故障有关的图表等内容。在维修管理系统中实行故障的处置，涵盖了自故障上报到故障维修，直至故障清除的整个过程。需要将发生故障的有关数据实行详细登记，涵盖故障时间、故障种类、故障原因、修复情况等等。
3.3 备件管理
质量优良的备件，可以保证修理质量，提高设备的可靠性，备件管理是设备维修管理的主要支撑。为了缩短设备修理时间，需根据机电设备零件损坏的频次统计数据，事先组织采购储备一定数量的备件并合理确定各品类备件的库存最低阀值，低于此数值需启动备件购买计划。为提高备件的管理效率，可采用二维码等管理手段，适当配备扫描枪和条码打印机等可起到事半功倍的效果。最后，要从备件购买计划的合理性、准确性、及时性，备件资金使用的有效性，各厂家供应备件的质量、性价比等方面作一个综合评价。以提高后续资金使用、配件购买的效率和效果。
3.4 工程管理
一般要包括工程前期管理、招投标管理、施工管理、变更管理、缺陷责任期管理、交竣工管理、工程评价等功能。工程管理系统不但要能够实时查询每个工程的状态，帮助管理者随时掌握工程进度，还要根据系统内的维修记录、维修费用及使用时间等周期寿命资料为工程立项特别是更新改造工程的立项提供支撑资料，以使机电工程决策更加完善、科学。
3.5 考核管理
首先，管理者要制定出台与本单位管理体制相适应的机电系统管理制度，明确机电管理的指导方针、原则和目标。其次，根据组织目标制定出详细的机电系统考核体系和职责划分，量化考核细则，以便在考核工作中有具体的检查内容和考核标准，做到有据可依。最后，就是利用强大的信息管理系统，对相关人员实施全方位考核，自动生成高速公路机电系统的月考核、季考核、年考核等数据。考核管理系统的建立有利于节省考核时间，提高考核效率，有利于提高考核准确度，节省考核开支。
4 结语
高速公路机电设备是高速公路路网管理的重要保障，在互联网飞速发展的信息化时代，必须紧跟时代潮流，提升机电设备管理的智能化程度才能为路网信息化管理提供可靠的基础，保证路网高效运行，更好地服务经济社会发展、满足群众需求。
参考文献：
[1] 唐汉征.高速公路机电养护管理系统探讨[J].中国交通信息化，2014（06）：37-38.
[2] 林玲，金婷燕.智能化机电设备维护系统研究[J].数字化用户，2013，19（11）：34.
论文作者:张海波
论文发表刊物:《电力设备》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/2
标签：高速公路论文; 机电论文; 故障论文; 设备论文; 系统论文; 机电设备论文; 备件论文; 《电力设备》2018年第6期论文;