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摘 要：从现状来看，道闸监控系统具体包含了可编程控制、微机控制以及继电器控制。近些年来，经济正在迅速进步，与之相应的道闸监控和监测系统也广泛运用于各行业。对于交通运输而言，道闸监控系统有助于确保最根本的通行安全，同时也杜绝了车辆进出的安全隐患[1]。然而，道闸监控监测系统包含较复杂的内在结构，与之相应的系统养护和维修也涉及较多环节。对于道闸监测监控而言，有必要明确道闸监控系统的基本构架和特性；结合道闸监测的系统现状，探求完善道闸监控系统养护和维修的具体措施。
关键词：道闸监测监控系统；维修；养护
道闸监测系统的根本宗旨就在于保障日常通行安全，确保车辆出入的安全性。道闸控制和监测系统设计了PLC调控下的微机控制单元，通过实时控制的方式来判断安全隐患，在此基础上予以全面修理。由此可见，做好道闸监控有利于保障通行中的车辆安全，同时也在根本上防控道闸系统运行中的各种安全风险。对于道闸监测系统而言，相关人员有必要确保实时性的系统养护，完善系统养护的各个流程和环节。只有从全面入手加以完善，才能减少道闸系统的安全隐患，依照自动化的根本原理来调节道闸监控系统[2]。
一、道闸监控和监测系统
道闸监控系统的根本原理就在于保障车辆通行中的安全。从目前来看，道闸监控系统可以划分为微机控制、可编程以及继电器控制的几种类型。在这其中，PLC的道闸监控监测系统相比而言具备更强的通用性及灵活性，系统也表现出良好的可靠性。这是由于，PLC操控下的道闸监控系统可以抗干扰，便于维修和操作。与此同时，道闸系统在设计时遵循了一体化的机电设计方式，系统自重较轻并且体积较小。在道闸监控中，PLC技术因而获得广泛运用。
在实现道闸监控的过程中，道闸监测系统通常包含如下性能：道闸控制设置了停止和启动的按钮，三相异步的电机负责调控道闸的落杆。在这个过程中，变频器也可以同步实现道闸的升降。在按钮启动后，传感器如果判断有车进入系统内部，那么道闸横杆将会每秒钟上升20转；道闸横杆抬升特定的高度后，传感器通过判断确定车辆已经完全通过，然后再以同样速度降落道闸横杆。下降到特定位置后，道闸将会停止落杆[3]。通过这种循环方式，就能确保道闸监测监控的实效性。
系统维修的关键点
道闸监控一旦发生故障，就会带来较大影响。这主要是由于，道闸监控可以获得实时性的车辆通行信息，在控制车辆通行基础上才能保障安全。如果监控系统失灵，那么不再能自动调控车辆的进出，因而有必要及时予以修理。在修理道闸监测系统时，维修人员有必要把道闸监测修理的重点设定为监测硬件和软件，确保在较短的时限内恢复道闸监控的正常运转。故障维修的首要前提就在于判断精确的道闸故障位置，在判断位置的基础上才能予以适当的维修。反之，如果缺乏对系统故障的精确判断，那么将会阻碍后期维修的进程。
对于道闸设备予以维修的过程中，维修人员有必要密切关注电路本身的保护特征，保证电器参数的精确性。在控制开路电压和短路电流时，不要超出特定的控制限度。若没有特殊情况，那么不能随便去改动元器件的相关参数；对于同种型号的电子元件，也不应当过于频繁更换。如果有必要进行某些元件的焊接，则要保证首先断掉电源，在断电的基础上才能进入后期的维修中。对于设备本身的防爆性能应当予以维护，增强监测设备的防爆性，确保设备性能的稳定[4]。
此外还应当注意如下关键点：在使用某款道闸监测软件时，先要核验软件的来历。如果来历不明，则要禁止软件的安装和运行。道闸系统在正常运转时，不应当随便退出系统或者人为关机，这样做是为了防控道闸监测的相关数据丢失。确保监测系统具有良好的接地外壳，维修人员不应当随意拆解线路的避雷器。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在带电状态下，不要随便插拔电源或者断开外设信号的线路。
重视系统养护
（一）确保温湿度的适中
对于道闸监测系统而言，中心站应当构成其中的核心。系统在运行时，机房温湿度的相关指标在较大程度上决定着道闸监控的实效性。道闸监测的中心站通常包含了较多电子元件，这些元件如果运行时的温度过高，那么很容易导致监控中心的突然死机；反之如果设置了过低温度，还有可能影响到磁盘等具有磁性的介质。由此可见，道闸监测系统有必要布置机房，在机房内部空调的作用下才能保证道闸监测系统具备稳定的温度。通常情况下，道闸监控的中心机房可以设置24℃的最佳温度。此外，监控中心站也应当维持适中的湿度，防止机房内部电子元件的缓慢受潮。
（二）做好除尘养护
道闸监控系统不能缺乏微机作为辅助，然而微机设备在运行时需要做好除尘的有关工作，确保运行空间的清洁。如果微机关联设备长时间处在布满灰尘的空间中，那么各类散热元件和接插件都会遭受不良影响。同时，细微的灰尘还会落入线路的元件器中间，直接降低元件本身的绝缘性。由此可见，对于道闸监测监控有必要给予经常性的除尘，通过除尘养护的措施才能保障正常散热。在除尘操作时，操作人员可以选择强力的吸尘器来清除空间内部的灰尘，以此来防控灰尘导致的系统运行干扰[5]。此外，如果周围磁场相对很强，那么也容易引发道闸监控中的误动作。为此，在构建监控中心的机房时，最好选择适当的位置来布置机房，确保远离广播天线等。
对于线路的养护
道闸监测的线路包含了较复杂的部分，其中的传输线路负责传送实时性的监测信息。然而，一旦线路出现故障，那么将会影响道闸监控的整个系统。由此可知，对于道闸监测线路的养护和修理也应当予以格外重视。具体的措施为：负责线路养护的相关人员可以借助监控装置来监测实时的线路信息，生成明确的图形画面。通过采集画面中的实时监控点，就能制作明确的模拟量曲线。每隔特定时间，就应当记下传感器模拟量的最小值以及最大值。如果超出了传感器可承受的限度，那么监测系统就要自动断掉电源，通过这种方式来落实对于监测线路的保养。此外，监控系统线路养护的要点还包含了防雷和防磁场等很多环节。具体在养护时，技术人员有必要重视各个流程和环节[6]。
总结：
技术正在迅速进步，面对新的形势，自动化技术也逐步深入了日常生活以及各行业生产。在道闸监控中，自动化技术的落实有利于确保监控信息的实效性，杜绝信息误差并且保障监控数据的精准性。做好道闸监控监测系统的养护和维修，有利于及时查看道闸系统内部故障，然后给予针对性的修理。作为道闸监测系统的维修人员，应当明确道闸养护维修的有关知识，不断提升自身素养。然而截至目前，道闸监控系统相关的养护和维修工作并没有达到完善，仍有待长期的提高。未来的实践中，道闸监控系统的维修负责人员还需要摸索经验，从而服务于道闸监控监测系统的综合质量提高。
参考文献：
[1]白茹. 矿井安全监测监控系统的维修及养护[J]. 煤,2016（05）:45-46.
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[4]何华武. 高速铁路运行安全检测监测与监控技术[J]. 中国铁路,2013（03）:1-7.
[5]岳青,朱利明. 基于健康监测系统的东海大桥桥梁结构养护管理体系的构建[J]. 桥梁建设,2016（S2）:171-175+179.
[6]肖汝诚,郭瑞,庄侃等. 中小桥梁安全性能动态监测与分析系统的研究与开发[J]. 华东公路,2016（03）:42-46.
论文作者:张翔
论文发表刊物:《科技中国》2016年11期
论文发表时间:2017/1/6
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