贵州省公路工程集团有限公司 贵州贵阳 550008
摘要：由于沥青混凝土具备的力学性能和耐久性能都非常良好，因此被多数交通工程广泛应用。但与此同时，沥青路面的破坏现象是工作人员的一大难题。因此，想要确保沥青路面的质量，就必须综合考虑各方面的影响，根据病害产生的相关因素，选用科学合理的处理措施。本文针对高速公路沥青路面的常见病害及原因进行了详细分析，进而提出了一系列相对应的病害防治以及病害处理措施，希望给相关工作人员提供借鉴。
关键词：高速公路；沥青路面；病害；解决措施
一、高速公路沥青路面常见的病害及原因
1.裂缝
结构破坏裂缝通常是因为行车荷载的作用引起的，进而会导致沥青路面开裂现象；此外，还存在非荷载裂缝，这一现象的发生主要是因为沥青面层温度变化而产生的温度裂缝。
2.网裂
造成网裂的因素有很多，首先，由于没有及时对路面的裂缝进行封堵，以致于雨水下渗后，基层的灰浆在行车轮胎的强力泵吸作用下，使得基层破碎松散、沥青层破坏；其次，由于基层局部形成以及强度还不够，在车辆反复荷载作用下，发生路面网裂，雨水下渗后，灰浆被吸出而造成路面被破坏。
3.车辙
沥青路面的车辙，产生原因主要有：雨水渗透侵蚀基层表面的材料，造成软化；沥青混合料热稳定性不足；施工时，没有对沥青面层、基层施工进行充分压实工作，再加上车辆的反复荷载作用，轮迹处因压密而出现沉陷。
4.脱皮
造成路面脱皮的主要因素就是积水，积水能使路面出现凹槽，进而造成沥青混合物松散，经过车辆的反复碾压与雨水的冲刷，使得路面表层像皮肤一样出现皮层脱落。
5.坑槽
沥青路面的坑槽一般都是由局部龟裂、松散，再加上在行车荷载和雨水等自然因素共同作用造成的。
二、高速公路沥青路面常见的病害的影响因素
1.沥青的质量差
通常情况下，高速公路施工是有施工单位进行承包的，最后由国家负责进行验收工作，因此，部分投资商以及施工单位在采购完毕后忽视了化验这一环节，导致采购到的部分沥青没有达到国家规定的要求，即不符合标准。从而降低了沥青与矿料之间的粘度，同时，沥青其本身的性质也产生改变，尤其是耐热性与耐冷性这两方面。这种情况下，路面松散、坑槽、车辙等各方面问题都会在后期暴露出来。
2.矿料的选择不合格
矿料的选择有一定的要求，配料的矿量一旦泥量过多、杂质大，就会直接降低路面的抗压能力，使得路面过早被损坏。
3.配料的不科学
在高速公路修筑过程中，由于搅拌厂里面的东西置放杂乱，没有按照规定的匹配混和料，造成了铺路的沥青混合物产生渗水、网裂、脱落的很多弊病，从而使得工程项目的质量不达标。
4.路面的厚度不合理
多数工程施工单位为了节约开销，对于路面沥青混合物的厚度并不重视。但是路面不合格，则会加快路面的损毁速度。一旦路面的沥青混凝土厚度不符合规定的标准，就会大幅度地减弱路面的承受力，此时，如果车辆反复碾压造成的荷载，会很快对路面造成破损。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
5.路面的接口处理不当
高速公路最容易出现问题的地方就是工程队之间接口的处理。由于工程队之间进行接口处理时，大多都是很随意的，一般都是抱着对方多出力多废料的心态进行施工。以致于完成这一指标时，极少有人能够按照相关规定来进行。
6.碾压不合理
在公路的沥青铺好后，相关单位会进行碾压路面。但是很多单位碾压装备陈旧，甚至碾压装备设施的不齐全，这就造成了路面质量达不到规定的标准，自然而然后期路面运行中势必会出现这样那样的问题。
三、沥青路面常见病害的解决措施
1.设计方面
（1）做好水文地质调查，选择适合地质和环境的结构形式，对沥青混合料的集料组成进行优化，使路面设计参数要符合实际。
（2）选择合理的地基处理方法，结合超载车辆实际情况，尽量避免路面的不均匀沉降。
（3）结构设计要合理，如基层、面层厚度要合理，材料的配合比设计要得当；另外可增设土工合成材料或玻璃纤维网，一是利用土工织物或玻璃纤维的撕裂强度和延伸性，使基层反射裂缝产生的应力扩展至更宽范围，缓解裂缝处的应力集中；二是土工织物浸透沥青后可以形成密封防水层，防止地表水渗入基层。
2.施工方面
（1）为保证地基的整体稳定和强度要求，需处理诸如对软土地基地质有缺陷的地方，具体可以采用换填土或打桩等措施进行。
（2）路基压实要均匀、充分，保证路面基层的施工质量。
（3）施工进行全程监控，及时处理沥青溶解、路面压实度偏低、集料离析等情况。
3.管理和养护方面
（1）加强道路养护和管理。要对沥青混凝土里面进行养护。一是要对路面纵横向裂缝、坑槽进行处理，及时将病害消灭在萌芽状态；二是在路面尚未出现严重病害之前，为了避免沥青性质明显硬化，在路面上用沥青稀浆进行封层；三是要限制超载车辆的通行。
（2）加强施工组织管理，要把施工质量的管理落实到每一道施工工序中，提高施工质量，使得施工规范化。
4.沥青路面常见的病害的处理办法
（1）就地冷再生；该方法具有施工工期短、结构完整、不改变原路线形、成本低；节约资源等优点，适用于一、二级公路的下面层、基层；三级公路面层、基层等。多用于深车辙、疲劳裂缝、横向温缩龟裂、反射裂缝等病害的处治。
（2）就地热再生；此技术多用于表层松散、浅车辙、表层纵向裂缝、路面隆起等病害的处治。能有效地提高了路面修补质量；提高了维修效率；实现旧材料的百分百利用。适用于一般用于高速公路路面病害处治；要求路面必须有足够的承载能力；只对路面表层厚度进行再生。
（3）厂拌冷再生；此技术多用于疲劳裂缝、横向温缩龟裂、反射裂缝等病害的处治。能有效地控制材料质量和拌合质量；适用于高速公路、一级公路、二级公路下面层及基层、底基层；三、四级公路面层等。
（4）厂拌热再生；此技术多用于表面松散、泛油、车辙、各种裂缝、坑洞、坑槽等病害的处治。可以修正原沥青路面的设计问题；使用范围广，对车辙、裂缝、松散等病害都有很好的处治效果；可以在厚度不变或变化很小的情况下该杀路面结构；可以保持原路面线性。适用于各等级公路路面病害处治，但基于成本考虑一般用于高速公路路面病害处治。
四、结语
综上所述，沥青混合料各组成成分的影响以及施工工艺的影响是导致沥青路面出现病害的主要原因。因此，对沥青路面早期病害的防治措施，不但要对施工过程中可能出现的病害原因采取一定的预防措施进行规避；而且还要对已出现的各种病害采取有效的方式方法或技术进行治理。
参考文献
[1]王晓华,董惟诚.浅谈高速公路路面病害与产生原因[J].技术与市场,2014(3)：98.
[2]余天海.高速公路沥青路面的常见病害与处理措施[J].交通世界：运输•车辆,2013(Z1)：176-177.
[3]刘凤侠.沥青路面常见的病害处治方式分析[J].科技风,2014(2)：174.
论文作者:凌杨剑,梁新立
论文发表刊物:《基层建设》2016年9期
论文发表时间:2016/8/2
标签：路面论文; 病害论文; 沥青论文; 裂缝论文; 沥青路面论文; 基层论文; 高速公路论文; 《基层建设》2016年9期论文;