摘要：当今环境污染问题与资源消耗问题已成为我们全球关注的焦点，火力发电厂作为能源消耗大户，在低碳经济发展大背景下，全面提升节约意识，强化能源管理，以降低能源消耗，实现经济效益，对实现电厂可持续发展具有深远意义。更应强化能源管理，在实现经济效益的同时也能为节约资源贡献一份力量。
关键词：电厂汽机；常见问题；应对措施
1 电厂汽机的常见问题
1． 1 汽轮机组系统问题
汽轮机组系统最大的问题就是经常出现故障。而汽轮机组经常出现故障，在很大程度上是由汽轮机油的系统中掺入了大部分杂质或者是使用品质低劣的油使得汽轮机的轴瓦和轴颈部尾部在机组运行过程中由于各种原因造成磨损所引起的。而轴颈部尾部和轴瓦的磨损会带来巨大的危害，它不但阻碍了电网和整个汽轮机组的正常运行，严重的时候甚至还会使整个机组停机。尽管目前也研究了许多修复的方法，但至今尚未有统一的技术方法对其进行改进和修复。
1． 2 滤油机的安装问题
滤油机的安装问题出现在过滤这道程序上。如果在过滤过程中不能有效过滤掉油的杂质，则很有可能影响了油箱的运行。而过滤这个程序主要是通过滤油机中的脱水回路来完成工作的。这主要涉及到几个方面：一是对油质的测量，即在机组的冷油器出口位置进行油样的摘取工作，并对摘取的样本进行化验；二是改变滤油机的运行方式，如果被化验的油质中没发现水分，但却出现较多的颗粒物质，这时就应改变原有的运行方式，假如其颗粒物质含量达标，但出现较多水分，则还是按照原有的运行方式进行工作。三是合理规划启动时间，而要合理规划整个机组的启动时间还有赖于对滤油机运行方式改变。
1． 3 汽轮机组运行的问题
汽轮机组运行最常出现的问题就是运行效率低下。这在很大程度上是由于汽轮机内部零件遭受损害而造成的。如低压隔离板阻汽片出现的冲蚀和脱落、通流部分径向间隙超过了设计值造成的漏气损失、高压缸或者低压缸的结合面出现的变形泄露、汽轮机喷嘴变形或者断裂等。这些都是造成汽轮机组运行效率低下的重要原因。但这些损害的问题至今尚未得到有效的解决方法。
2 问题的应对措施
2.1 循环冲洗的对策
可以采取分段循环的冲洗途径。依循现有的布设体系，用外置架构下的滤油机、体系固有的本体油泵分段冲洗。例如，先把外置架构下的机械和油箱整合成独立的整体，以便形成连续循环；等到现有的油体合格后，才可并入预设的油箱循环。然后，把轴承衔接的进出口与轴承分开，并衔接固有的短管，以便循环清洗。油体检测合格后，拆掉短管，恢复原先的衔接，再开始大循环。冲洗时，要查验轴承的衔接处是否夹带杂物，如果有杂物，则用特有的面团等工具予以清理。
在安设好的油系统架构内，添加具有临时特性的滤网或者磁棒。这样可以除掉油体夹带着的颗粒物或带有铁磁特性的物质。通常情况下，滤网的预设面积要超出进油管的管口面积；滤网预设的孔径要小于原始的滤网孔径，这样才能防止颗粒物进入轴承内。要经常检查或更替滤网，并且将磁棒正确放置在油箱中，以便吸附油体中夹带的铁屑、锈蚀了的铁皮等杂物，并予以消除。
在循环冲洗的过程中，要添加符合规定的足量的油品，保障冲洗流程稳定进行，且能带走较多杂质。油循环时间内要搜集样品油，并经由化验解明晰油品的规格。等到查验得来的数值符合规定以后，才能把预备好的油体倒入预设的体系以内。在衔接管路的弯头处或设备固有的拐弯处，都会积蓄较多的杂质，因此，要慎重检查这些部位，清理其中的杂质。除此以外，周围环境如果存在较多的灰尘、水分和其他杂物，也会进入到预设的油系统，污染油品。
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2.2 更替滤油出口
将滤油机的衔接出口从油箱一侧更换到另一侧，进口则仍被安设在原先的底部。这样就把常用的衔接进口的位置，更换到了体系架构的最低处，也把滤油机衔接的出口调换了位置，回避了循环短路，提升了循环速率。更换了出口以后，机组固有的交流油泵、滤油机都维持平常的接续运行，这样一来，在油箱主体与交流油泵之间就形成了范畴较大的内循环，保持了应有的过滤能效。
2.3 调和机械参数
要提升体系的经济性，就应改变汽轮机的预设参数。如果在锅炉和衔接零件许可的情况下，则提升机械的压力，以便提高工作效率。然而，这样的更替幅度要被限缩在特有的范围以内。要限缩汽轮机预设的背压和机械原有的冷源放热，可就提升经济效益。系统运行时，要依循循环水预设的调节程度来确认调和幅度。
可以增添回热层级，改变设定好的回热系统。应把惯用的凝汽式变为供热式，利用凝结得来的废弃热能来限缩体系固有的压强，以节省热能耗费。应调和层级之间的轴向间隙，添加汽封片，调和喷嘴和其衔接的叶片间隔，以便安装径向架构下的汽封片。更换汽轮机的预设构架、提升汽机能效是可被接纳的最优路径。
2.4 保障汽轮机的经济性
a）优化汽轮机参数。在电厂汽机运行过程中，在锅
炉、汽轮机零件强度等许可的情况下，可适当提高汽轮机的运行压力和温度，确保运行效率的提高；
b）降低电厂汽轮机的背压，逐渐变小冷源状况，确保汽轮机的高效率、经济性运行。但是在运行过程中，应结合循环水的经济调度原则，合理选择真空程度；
c）改善热力循环状况，适当提高回热的级数，改善热系统，实现供热式运行，利用废热将凝结水加热，同时应用低压省煤设备；
d）将级间的轴向间隙优化调整，同时添加径向的汽封片。在已经运行的机组中，应适当将喷嘴和叶片之间的轴向间隙进行调整，同时加入若干汽封片，以此提高运行效率；
e）调节汽轮机的构造与运行方式。通过优化现有汽轮机的运行状况，降低能耗，确保高速运行；同时对现有的汽轮机调速系统，奠定在安全运行的基础上，尽量提高经济性，改进传统的调节方式，增强热效率。
2.5 优化调节电动给水泵对于汽机运行的电动给水泵来说，根据不同的运行方式，可以分为定速给水泵与变速给水泵两种形式。当定速泵处于运行状态时，通过调节锅炉给水门的开度，改变管路的阻力方式，实现水速变化。在低负荷运行状态下，阀门的节流损失比较大，同时耗费较多能耗；当变速泵处于运行状态时，可以通过改变平移泵扬程、变动转速等方式，实现汽机给水泵的稳定运行，不会对管道阻力造成影响，也不会影响给水调节阀的使用，实现节能目标，尤其在低负荷运行状态下，效果更佳。
3 结束语
科技经历的是一个不断发展与进步的过程。而电厂汽机的发展同样也存在着很大的进步空间，我们应该善于利用科学技术的发展，并积极把它引入电厂汽机的改善中，对其进行数字化技术处理。此外，在整个汽轮机组的运行过程中。我们必须提高警惕，加强对其的预防工作，尽量减少或避免事故的发生，并第一时间处理好出现的紧急状况，从而不断减少设备的损害程度，并实现汽轮机组的高效性。
参考文献：
［1］郭刚． 电厂给水泵汽机存在的问题分析及改进措施［J］． 科海故事博览•科技探索，2010（6）．
［2］王健平，王术园． 电厂汽机常见问题及其应对措施研究［J］． 能源与节能，2012（6）．
［3］刘大志． 电厂汽机常见问题及其应对措施研究［J］赤子，2012（10）
论文作者:蔡文侨
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/16
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