摘要：在道路桥梁工程建设中，大跨度超宽桥面的桥梁建设难度相对较大，对施工技术的要求高，是需要我们关注的问题。超宽桥面有助于通行的顺畅，对于交通运输业的发展具有积极的作用。本文首先分析了大跨度超宽桥面斜拉桥的特点，然后对于某工程施工案例进行具体分析，将相关的施工技术进行了介绍，希望对相关工程建设提供一些借鉴和帮助。
关键词：大跨度超宽桥面；斜拉桥；施工技术
引言
道路桥梁建设是国家发展的基础，对于交通运输业和经济的发展具有积极的作用，提高到了桥梁建设水平，保证工程的质量，是对人民生命和财产安全的保障，是国家未来发展的基础。但是，受不同地区环境的差别，很多施工环境较为恶劣，提高了工程施工的难度，在具体的工程建设中，要根据桥梁的跨度采用不同的技术形式，严格控制施工中的关键技术，达到工程要求的标准和强度。
1大跨度桥梁的施工关键点
大跨度桥梁在道路桥梁建设中难度相对较大，需要注意的技术问题多，首先，大跨度桥梁中少不了钢筋混凝土结构，混凝土的浇筑使其形成统一的整体，可以分散外界的压力。其次，根据跨度、桥宽等具体因素来合理的设计桥梁结构，选择最佳的施工技术，以保证桥梁的施工相对简单，桥梁的通行舒适顺畅，同时节约成本。再次，积极引用先进的设备、管理手段，保证工程施工的安全、稳定，提高效率。
2 大跨度超宽桥面斜拉桥的施工
本文以某地区的桥梁建设为例，该斜拉桥位于的河流水流较为平缓，施工条件适宜。在该桥梁设计中，主桥的长度为190米，桥面宽度55米，两端引桥的长度合计330米。根据桥梁的环境、承载等内容，此桥设计采用独塔斜拉设计，通过拉索连接桥面与斜塔以合理的分散桥面的重量。桥面、桥塔采用钢筋混凝土结构进行施工。
3工程施工分析
该桥梁建设有几个突出特点，也是施工中需要重点注意的问题：第一，施工环境问题。该桥梁跨过的河流水源充沛，地下水丰富，具有明显的夏涝特征。因此，在承台基坑挖掘时，要做好对其的围护工作，以保证施工的顺利进行。第二，混凝土浇筑问题。该桥梁施工中，混凝土施工的应用广泛，特别是在主塔承台浇筑时，由于施工量巨大，要特别注意其施工控制，减少由于施工时间、环节的问题导致裂缝等问题。第三，保证拉索两端的质量。斜拉桥的拉索将主塔与钢箱梁连接，平衡二者的受力从而保证桥梁稳定，拉索两端的施工质量至关重要。第四，吊装问题。此工程的桥面宽，施工面积大，钢箱梁单块重量大，现场拼接时要控制吊装工艺，避免受力不均而变形。
4施工中的技术控制
4.1主塔承台围堰施工控制
此工程的主塔施工要在河流上方进行，这就要充分做好围堰施工，保证施工的正常进行。在进行围堰设计时，围堰要尽可能减少对河道占用，减少旱涝时对围堰的冲击。本工程采用了钢板桩围堰技术，这种施工技术目前较为常用，不仅大大降低了施工的成本，在使用效果上也很不错。在进行控制时，有以下几点：第一，做好定位，这一环节是保证围堰质量的重要方面。根据承台基坑的设计要求，在基坑的四周确定好钢板桩的位置点，并在后续施工中对个点位进行监测，避免发生位移。第二，通过计算合理控制围堰施工，降低围堰间的干扰。围堰施工中要根据施工环境的水压力、土压力等合理的确定锚索、锚固的长度，钢板桩深度等，避免由于过长导致对其他围堰结构的影响， 破坏了相邻承台的施工安全
4.2 主塔承台混凝土的施工控制
此工程的主塔承台的长宽高分别为44米，28米和5米，采用混凝土浇筑。 在混凝土的施工中，此种工程量属于大体积施工，在施工中需要控制浇筑过程，使工程能够达到标准的强度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，大体积混凝土浇筑要控制施工的温度。混凝土的固化过程需要进行一定的化学反应，释放热量，如果施工的环境温度过低，造成较大的温差，则会出现裂缝等问题，影响其强度。其次，要按照施工方案的浇筑顺序来完成浇筑，控制好配料、运输、浇筑等各个环节，保证施工的质量。
在进行温度控制时，可以从以下几个方面入手：第一，选择施工时间。根据行业中关于大体积混凝土的温度控制规定，混凝土的表面温度与外界温差要控制在20度以内，混凝土内外温度控制在22度以下，在施工中要根据具体的温度条件来调整浇筑施工。第二，科学的对混凝土进行配比。混凝土中有一定的胶凝材料，在进行选择时要反应时散热低的材料，同时添加矿粉等材料，延长反应的时间，降低大量的热量同时反应造成较高的内部温度。第三，把控配料中砂石料的质量。砂石料能够起到增强混凝土强度的作用，石材要选择干净无泥沙、大小均匀、孔隙率小的材料，沙料要选择用优质的水洗砂。第四，合理的安装冷却水管。冷却水管根据混凝土浇筑的高度分层进行安装，管与管之间形成一定的距离。根据施工中对混凝土内外温度的测试，来调节水管内水量、水速、水流风向等，最大限度地降低其内部温度。第五，做好混凝土的养护。在混凝土浇筑完成后，要对其进行必要的养护，在其表面覆盖薄膜来降低水分的蒸发，减少由于其内部水分过快蒸发造成混凝土开裂现象，降低了其强度。
4.3主塔爬升模板设计
在本工程中，采用的斜拉桥建筑形式，斜塔分散着桥梁的受力，具有重要的作用。在进行设计时，要充分考虑其塔柱本身的受力及爬模浇筑混凝土自重的影响，同时还要综合考虑设计的经济性，施工的工期等。
爬升模板体系分为几个重要部分，主要有液压爬升体系、模板体系、工作平台体系、爬升体系等，这几个部分都有各自的施工重点，其中特别需要注意的要点是爬升体系。其中，爬升体系这一环节中，重点要进行精度控制。首先，爬升轨道除了特殊要求外，不允许使用焊接材料，要统一使用一根型材。其次，要保证每套爬升轨道精度的一致性。轨道加工时尽可能的在同设备由同人员进行操作，保证精度高度的统一。再次，保证齿块间距尺寸精确性。齿块的焊接要在同一平面上，焊接完成后集中铣削，已达到标准一致。
4.4钢箱梁的施工要点
钢箱梁施工技术在大跨度桥梁上的应用较为普遍，其优势在于重量相对较轻，可塑性强，具有较强的跨越性，抗拉抗压能力相对较强， 特别是在一些复杂桥梁中，其应用更加广泛。钢箱梁一般在工程进行生产，根据桥梁设计长度、宽度等对其进行分块生产，然后再桥梁施工现场进行组装。现场组装环节也是需要重点控制的环节，第一，钢箱梁的组装要与索塔浇筑的进度相同，当两方面的施工完成后，要及时的拉账斜拉索，然后再进行下一段的钢箱梁和索塔施工。第二，分段的钢箱梁运到施工场地后，首先要进行预拼装，为了拼接更加方便，在这一环节安放了胎架作为支撑，胎架可以根据施工的需求进行加高，使用相当方便，加高的支架要与原支架焊接固定。为了避免胎架承重变形影响工程质量，本工程中对河滩部分的胎架进行了扩大基础。第三，为了桥梁的稳定，要控制好主梁标高和斜拉索索力，使二者达到最大的和谐。在全部完成施工后，还要对其整体进行观测，保证各种误差都控制在规定的范围内。
结束语
大跨度超宽桥梁斜拉桥施工的难度相对较大，本文以具体的工程案例为例，对施工中各个部分的施工重点和注意事项进行了介绍，主塔围堰施工环节、大体积混凝土浇筑、主塔模板设计、钢箱梁施工是本文介绍的重点，希望对相关工程提供一些参考和借鉴，全面提升我国道路桥梁的建设水平。
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论文作者:李洪闯,陈红江
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 围堰论文; 桥面论文; 斜拉桥论文; 大跨度论文; 工程论文; 《基层建设》2019年第32期论文;