摘要：在山区以及高海拔的地区，受到地形、地质、气候、生态条件以及少数民族文化等因素的综合影响，在进行高速公路工程建设的过程中，对工程造价的控制会存在很大的困难。在这样的情况下，工程施工的难度较高，且施工安全风险得不到有效的控制，必须采取大量的安全措施，才能保障施工活动安全顺利的进行，这就导致工程的造价会比普通高速公路工程要高出许多。本文将就影响山区以及高海拔地区高速公路工程造价的因素进行深入的分析研究。
关键词：山区；高海拔地区；高速公路工程；工程造价；影响因素
前言：当前阶段，随着社会经济的不断发展，我国的高速公路工程建设已经在很多省市取得了良好的成效。但是值得注意的是，在一部分山区以及高海拔地区攻速公路工程建设的过程中，受到多方面因素的影响，导致其工程造价出现了不合理的增长，这对我国高速公路工程建设的可持续发展是极其不利的。为了加强对这部分工程造价的有效控制，必须对影响工程造价的因素进行全面的了解和掌握，才能有针对性的采取相应的措施，实现工程经济效益与社会效益的提升。本文将以四川雅康、汶马高速公路工程项目为例对工程造价的影响因素进行深度的剖析。
1.高速公路工程项目的基本情况分析
1.1汶马高速公路工程项目的概况分析
汶马高速公路的起点设置在四川汶川县城南方的凤坪坝，与映汶高速公路的终点连接，总长为173千米，其中途经经理县、米亚罗镇等多个地区。在高速公路主线上共设置的桥梁数量多达117座，隧道数量为30座。整个高速公路工程项目的可批复预算为287亿人民币。
1.2雅康高速公路工程项目的概况介绍
雅康高速公路是从四川雅安市雨城区的草坝镇出发，与现存的乐雅高速公路进行连接，途经天全、新泉以及二郎山等多个地区，其线路总长为134千米，采取的是四车道的标准建设模式，主要控制工程包括二郎山特长隧道、泸定大渡河悬索两项。整个高速公路工程的可批复估算高达250亿人民币，在经过一定的设计优化程序之后，可批复估算的数额可以实现一定的降低。
2.影响山区以及高海拔地区高速公路工程造价的主要因素分析
2.1路线走廊方案的可选择空间较小，且地形较为复杂
在汶马以及雅康高速公路工程项目建设的地区，原本存在的国省干线的线路基本分别在两山之间的沿河或是沟谷的区域，大部分较为有利的走廊空间都已经被占用，在这样的情况下，新的高速公里工程项目路线的布置就存在一定巨大的困难。只能采取与原干线平行布线的方式，使得相应的技术标准得到了极大的提升。遇水架桥或是遇沟架桥的情况十分普遍。为了充分的满足相关的技术标准，跨越深沟间建造桥梁的情况也是真实存在着的。很多桥梁的桥墩高度已经超过了百米。在一些特殊的情况下，为了有效的减少高差带来的影响，穿越高山的隧道通常采取双螺旋式的建造方式。上述种种情况都会造成工程造价的不合理增长。此外，在公路建设的过程中，桥梁以及隧道建设数量的增加同样也会对工程的造价带来一定的负面影响。
2.2 工程施工过程中的保通费用较高
在很多山区以及高海拔地区的高速公路工程建设的过程中，有时候公路线路的布置会与一些原本正常使用的国省干线出现交叉。由于原有干线的交通量较大，因此一旦停止运行就会对当地的交通带来极大的压力。因此，在进行工程项目建设的过程中，为了保障原有线路的安全通行，必须对其采取一定的防护措施。防护工程的形式主要包括防护网以及相应的交通管制人员的配置。通过分时、分段的交通管制措施能够在工程建设的同时维持线路的正常通行。其中不仅防护工程会消耗一定的工程费用、其次，长时间的施工活动中的保通措施费用也是不可忽视的。
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2.3施工便道需要考虑永临结合
普遍情况下，山区以及高海拔地区高速公路互通式立交相对较少，切大部分互通之间存在着较长的距离，同时受到山岭的影响，除了要考虑到山区高速公路与国省干线之间的交通转换之外，还要加强对永临结合的施工便道的重视，将其作为运营期间的应急通道。在实际工程施工的过程中，很多情况下，施工便道的施工要投入很多的人力以及物力，同时还要耗费大量的时间成本。同时，受到地形以及地质的影响，工程施工存在很大的限制，许多效率较高的技术形式根本无法得到有效的应用，只能利用人工慢慢的推进，这就为施工活动的高效进行带来了极大的阻碍。此外，为了保障施工便道的建设达到标准的要求，还要采取一定的防护工程以及路面处理工序。上述多种情况的综合影响使得施工便道的实际投入要远远超过招标造价。
2.4地形地势对施工成本的影响
在高速公路工程项目建设的过程中，许多桥梁的建设往往会出现桥墩之间高度差较大的情况，但是受到施工场地的影响，很多施工设备根本无法在施工现场进行安置，导致桥墩间的施工便道建设存在很大的困难，必须要加大资金的投入力度，使得工程造价出现不合理的增高。同时，桥墩施工中的安全措施费用也是一笔不小的数目。
此外，山区的地势普遍较为狭窄，很多施工准备活动的开展都缺乏充足的场地，这就需要施工单位必须设置一定的挡防设施，从而导致建设费用的提升。同时，在冬季施工的过程中，相应的施工保温措施也会加大资金的投入，例如，施工人员居住区域的砖混结构建设以及供暖设备的增添。为了保障工程建设的标准化，对场地的平整以及硬化也会加大投入。
2.5高海拔地区风力对施工成本的影响
高海拔地区受到季风的影响较大，在高速公路工程施工的过程中，短暂的强风会为高空作业带来巨大的安全隐患，因此，在高空作业的过程中必须采取一定的安全措施保障施工活动的安全开展，这无疑会加大施工的投入。大部分高速公路工程在进行施工报价时，对风速的影响都不会被纳入到考虑范围之内，这就导致施工企业在抗风施工中的投入与投标时的报价存在一定的偏差。
2.6隧道施工中的安全防护措施对工程造价的影响
在山区高速公路工程施工的过程中，隧道的建设时必不可少。在隧道施工开展时，常常会出现岩爆，为了保障施工活动的安全开展，必须对施工人员采取一定的安全防护措施。同时，隧道开挖过程中出现的有害气体也会对施工活动造成应的影响，若是想要排除影响，相应的措施是不可避免的。上述两种情况下采取的安全措施都会造成工程造价的增加。
2.7民族偏远地区的征地拆迁以及协调费用较高
许多山区都分布着一定数量的少数民族群落，征地拆迁所要投入的费用要远远高于内地。因为山区以及高海拔地区的可用土地资源较少，因此拆迁的费用必然要比其它地区要高出不少，这就会对工程造价的有效控制造成一定的影响。此外，山区电力开发项目较多，其拆迁赔付标准要远远高于公益性公路的建设标准，使得拆迁费用难以得到有效的控制。
结语：综上所述，在山区以及高海拔地区高速公路工程建设的过程中，工程造价的控制会受到地形、地质、气候条件等方面因素的影响，因此必须结合上述地区高速公路工程的具体情况对其工程造价的编制方法进行适当的调整，使之更加科学合理。
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论文作者:贾栎扬1,杨苏2,葛建波3
论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/4
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