武汉市市政工程机械化施工有限公司 湖北省武汉市 430070
摘要：随着当今经济与社会发展进程的不断加快及科学技术的不断进步，路桥建设规模不断扩大。然而，路桥建设发展市场竞争力越来越大，因此对公路桥梁工程的质量提出了更高要求。本文主要分析预应力技术在路桥施工中的应用，以提升公路桥梁工程的质量。
关键词：路桥项目；预应力技术；应用效果
1预应力技术的基本概述
预应力技术的应用起点可以追溯至 20 世纪 50 年代，最初只被运用至建筑工程项目中，直到 80 年代路桥工程才将此项技术运用起来[2]。路桥项目中运用的预应力重点是指在混凝土工程中所使用到的预应力技术，保证混凝土在相应的构造中可以产生预应力，降低或是排除外荷载导致的拉应力。一般来说，使用混凝土所产生的高强度抗压能力补救抗压强度缺漏，能有效地延缓混凝土所承受的拉裂应力。通过将预应力技术合理地运用至道路施工中，能够保证施工质量的稳步提升。
2预应力技术的相关特点分析
2.1 拥有良好的使用功能
在科学运用预应力技术时，为确保达到最理想的效果，所使用到的建筑材料应该具备高质量，从而减少材料使用量，保证适当地减小结构截面，桥梁建设的高度可以有所降低。在土地资源日益紧张的今天，预应力技术的科学运用可以有效地降低立交桥的高度，同时又能合理地减小引道长度，实现土地资源的有效节约。由上述可知，此项技术的合理应用还能适当地减小桥梁本身的重量，降低混凝土裂缝出现的可能性，桥梁高度的逐步降低也使得建筑结构呈现出良性改变，桥梁外观质量也呈现出逐步提升的趋势。
2.2 预应力施工前分析
桥梁本身的受力情况一般情况下，公路桥梁在实际设计时，需要在充分分析桥梁本身使用功能的同时，还应该重点规划城市问题，同时明确地下管道的敷设情况。桥梁建设结构的设计应从诸多方面着手，特别是在现阶段桥梁建设难度有所增加的局势下，关于桥梁结构受力结构的设计，应该在充分满足占用空间的同时，提升桥梁本身的受力能力，在具体设计时还应该落实相对科学且合理的布局，预应力技术的运用给桥梁结构塑造了较为复杂的受力体系，这使桥梁本身的受力能力得到稳定的提升。
2.3 桥梁的耐久性
桥梁的耐久性属于相对重要的方面，这主要是指其使用寿命，因为预应力技术的合理应用，保证了桥梁材料都是选取高质量钢材及混凝土，此类施工材料可以稳步提升建筑问题的抗裂性，同时强化其抗渗性能，使混凝土工程的施工质量得到有效提高，降低裂缝出现的概率，保证桥梁不会受到水、碱的腐蚀，对延长其基本的使用寿命有着极大的帮助。
3路桥工程预应力施工技术的要点分析
3.1 波纹管安装的技术要点
安装波纹管时，张拉施工须顺利准确完成，施工时应尽可能减少孔道磨损程度。波纹管在安装前要按照规定的施工图纸设计要求及符合标准的施工步骤进行操作，按预应力梁的截面及波纹管的轴线坐标，放出纵向足尺大样，检验波纹管坐标计算是否准确。梁底模安装后，经检查合格，钢筋骨架绑扎合格后，方可安装波纹管，安装时应保证锚垫板垂直于孔道中心线。选用钢筋支架固定波纹管，将其间距控制在600左右，并在箍筋上进行焊接作业，箍筋时应确保保护层垫块的牢固性。波纹管安放工作结束后，选用短钢筋在其上面进行压管作业，随后将其紧密绑扎在箍筋上，避免在浇筑混凝土的过程中出现管子浮出等质量问题。
3.2 灌浆孔设置技术要点
管道灌浆作业主要应用于有粘结的预应力。在施工中，必须先进行灌浆孔的设置。据相关数据显示，可将灌浆效果最好的灌浆孔设置为泌水孔道的曲线预应力管道。通常情况下，要将3个点设置在同一个梁上，应在低点位置设置灌浆孔，确保其低于泌水孔。只有这样，才能确保灌浆施工中能从泌水孔将孔道内的空气及水顺利排出。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在安装及固定波纹管时，应在波纹管上选用钢锥进行凿孔作业，并将海绵垫片和带嘴的塑料弧形压板覆盖在波纹管上面，同时选用铁丝进行绑扎并确保其牢固性，在嘴上接上塑料管，同时将其引出梁面40～60mm的距离。
3.3 预应力张拉技术要点
在预应力施工前，应把好设备关，确保其设备符合要求后再进行张拉作业。一般情况下，预应力施工的主要控制依据为钢绞线伸长值与油表读数。因此，在桥梁预应力筋张拉或放张过程中，当梁体混凝土强度达到一定要求时，才能进行张拉或放张作业，在梁体预留孔道中穿入预应力筋，安装锚具，用千斤顶张拉锚固，使预应力筋对梁体施加压力。预应力筋的张拉或放张顺序及张拉工艺应符合设计及施工方案的要求，预应力筋张拉后，孔道灌浆须严格按相关施工、设计规定的要求进行压浆作业。在预应力张拉过程中，一定要注意安全，做好安全措施，防止安全事故的发生。
4路桥施工中预应力技术的合理应用
4. 1 科学运用施工材料及工具
在运用预应力技术的时候，应该重点关注施工材料及相应的工具，明确钢绞线及锚具等使用方式。科学地选择钢绞线，首先就是依照路桥工程本身对预应力效果要求的差异，分析出所选取的钢绞线类型也存在着较为明显的差别，低松弛性的预应力钢绞线是一种较为新颖的预应力钢材，其体现出极强的实用性能，价格低廉且施工过程简便，钢材的实际应用率较高，特别是在路桥施工阶段，应用范围极为广泛。在路桥项目施工中，科学地应用新型的钢材材料，可以降低钢材使用量，同时又能稳步提升施工效益。
4.2 逐步强化作业中的预应力
在路桥施工阶段，加固属于十分重要的阶段，加固的实现要求多种构件补强，并在施工的过程中逐步改善构件的基本结构，由此才可保证修建的路桥迎合市场的多种需求。常用承载力提升的方式多种多样，如适当的改变路桥受力体系，针对桥面补强层逐步的加固等，在具体施工中，可借助于预应力技术开展基本的加固作业，通过对路桥构件上施加相应的预应力，保证在受拉区能够及时产生拉应力，桥梁构件承载力可以逐步的提升，充分显现出加固作用。
4.3 受弯构件中存有的预应力
路桥项目施工阶段，碳纤维的应用范围较广，特别是施工较为简便的碳纤维，在施工的过程中可以让其更好地发挥出应用价值。当混凝土的初始应力在大于碳纤维应力时，桥梁构件便会受到严重的损坏，碳纤维本身的应用特点也难以彰显。在路桥施工中，科学地运用预应力技术时，需要对碳纤维加载预应力，使其发挥出整体效用，以此来及时减少破损问题的出现。
4.4 箱梁钢绞线施工预应力
在箱梁钢绞线施工中，科学地运用预应力技术，需要注意多个方面的问题，若是任意环节出现了问题，都会影响到施工质量。其中预应力张拉中钢绞线的张拉顺序也是一个重要问题。若是横向的钢绞线，需要进行的是自上而下的张拉，若是腹板则需要从下到上进行张拉。在张拉开始前，应该针对预应力管道开展基本的压浆工作，此作业模式的展开必须要分析环境状况，若是在雨天进行的施工，需要对箱梁钢绞线进行锈蚀防护，提前展开灌浆作业。
4.5 混凝土施工阶段预应力
在路桥项目施工过程中，混凝土工程属于较难的部分，应该及时地制定出科学的应急预案，如设备运输、供电设备等，确保混凝土施工可以有序进行。混凝土振捣技术有着极高的要求，需要振动棒在垂直状态下开展相应的工作，其插入及拔出的速度存有显著的差异，前者一般是需要快速落实，后者则是需要迅速地展开，振捣时间的设定应该根据混凝土的实际情况加以确定，确保其不会出现气泡，浇筑的过程中应该及时进行二次振捣。
结束语
随着我国公路桥梁建设发展速度的不断提升，其工程技术及质量问题已经成为当今社会关注的热点。预应力施工技术是公路桥梁施工中的重要组成部分，预应力施工效果直接影响整个路桥行业的发展。因而，要加强预应力在公路桥梁中的有效运用，以提高路桥建设质量，推动整个路桥事业健康发展。
参考文献：
［1］苏文建，赵坚.论道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题［J］.中小企业管理与科技（上旬刊），2011（1）：126.
［2］雷耀东.路桥工程施工预应力应用中存在的问题及解决方案［J］.中小企业管理与科技（上旬刊），2009（9）：142.
论文作者:高清,何晓萌
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第17期
论文发表时间:2019/6/19
标签：预应力论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 技术论文; 作业论文; 波纹管论文; 孔道论文; 《建筑模拟》2019年第17期论文;