探讨公路工程中软土地基施工技术
陈千华
济南市章丘区公路事业发展中心 山东济南 250200
[摘 要] 目前，我国公路工程项目不断增加，公路交通的压力与日俱增。在公路工程施工过程中仍然会出现软土路基问题。软土路基承载能力相对比较弱，含有较多的水分，在压力的作用下会出现收缩，稳定性受到严重影响，只有对其进行加固，才能使软土路基问题得到改善，使公路工程质量更加稳定。
[关键词] 公路工程；软土地基；施工技术
1 公路修建过程中软土地基的施工过程中存在的问题
1.1 设备不良
我国地大物博，各个地区的地质条件不同，这给公路修建技术人员带来了一定的难度，公路修建技术人员通过对地质地况的考察研究后，再进行公路地基修建设计，可以大大提高修建公路的耐用性[1]。在我国软土地质条件下进行公路修建时也适用这种办法，这种办法带来了良好的效果。但是只有技术还不行，还需要有良好的设备作为坚实的后盾，二者兼具才能修建出好的道路。我国的公路施工设备还不够完善，在软土上修建公路地基时，一些设备没有办法在软土地质中施工，这就使软土地质状况下的公路地基的修建不完善，可能会在使用过程中埋下安全隐患，甚至会造成严重的后果[2]。
1.2 处理技术不适当
在不同的地质环境中修建公路时，要有不同的处理技术，处理技术不当会造成地基修建不牢固，会对公路的使用产生一些不好的影响，比如说公路的平整度，耐用性方面。在软土地况下修建公路地基更要注意处理技术的恰当性，因为软土地基有其不同之处，软土地基的土壤压缩程度更高，但是土壤的硬度较低，构成软土的主要有淤泥质土，一些杂质较多的土等，这些土之间的空隙都比较大，土质疏松，但是由于其中的成分不同，例如含水量，矿物质成分等，在对其进行处时也要区分处理，使用不同的处理技术。但是，在当前我国对于软土地基建造时，很多施工队在施工时并没有对此多过于重视，甚至不考虑软土地基的特殊之处，直接进行处理，使得软土地基的修建留下一些安全隐患。
2 公路工程施工中软土地基的处理技术
2.1 浅层处理技术
软土浅层处理常用的处理方法有挖除换填处理和抛石挤淤处理，其一般适用于软土厚度不超过3m的路段。当软土厚度不是很大时，可采用人工或机械将软土全部挖除处理，然后换填强度较大的土或其他稳定性能好、无侵蚀性的材料进行处理。一般采用碎石、片石、石渣等透水性较好的材料，其本质是通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力、提高路基强度的目的。当软土位于水下，存在淤泥时，采用挖除换填处理方法施工较为困难，可采用抛大粒径片、块石（一般不小于30cm）挤淤处理。施工中从中部开始抛石，逐渐向两边延伸，用片、块石挤密地基土，而后在处理顶面铺设垫层，从而提高路基整体的强度和承载力。
将12个因子适宜性评价评分值X1,X2,X3……X12,带入综合适宜性评价计算公式,求得Mβ=4.21,适宜性评价等级为II级(良)。说明溧阳南山片区乡村旅游公路总体选线适宜性水平处于良好水平。
2.2 深层处理技术
当软土厚度较大时，采用浅层处理方法不能达到有效的处理效果，一般采用夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等物理方法和采用水泥浆液加固土体等化学方法，对地基深层的软土进行复合地基处理，从而达到提高整体抗剪强度和地基承载力的目的。目前常用的深层处理技术主要有强夯或强夯置换法、碎石桩法、水泥搅拌桩法、高压旋喷桩法、预应力管桩法等。强夯法是利用直径2.5-3.0m或多边形的重锤在一定高度下自由落体对地基土进行夯击，夯击能根据有效处理深度确定，强夯法能够有效地加速地基沉降变形，进而提高地基承载能力，一般适用于不超过5m的粉土、粉质黏土和粉砂等地基。强夯置换法是强夯法的一种延伸，利用直径1.0-1.6m的重锤夯击排开软土，并向夯坑内回填片块石、碎石等粗颗粒材料，最终形成片块石墩，通过片块石墩与夯间土形成复合地基，从而大大提高地基土的地基强度，一般适用于不超过8m的地基土加固。碎石桩法是以碎石或卵石为主要材料制成的复合地基加固桩，属于散体桩的一种，一般适用于挤密松散的砂土、粉土、素填土和杂填土地基。水泥搅拌桩法是采用水泥作为固化剂的主剂，利用搅拌机将水泥喷入与土体充分搅拌，使水泥与土发生一系列物理化学反应，使土体固结，形成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥土桩，进而提高地基强度，一般加固处理深度不超过20m。高压旋喷桩法是以高压旋喷的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合，形成连续搭接的水泥加固体，进而达到提高地基强度的目的，一般适用于处理淤泥、淤泥质土、流塑至可塑的粉质黏土、粉土、碎石土等地基，具有施工占地少、振动小、噪音较低等优点，但易污染环境、成本较高。预应力管桩法是近年来对于深层软土加固处理直接有效的一种方法，处理深度可达30m，是通过静压、锤击等方法将管桩压入土体，从而形成提高地基土整体地基强度，此方法施工方便，不污染环境，但造价较高。
2.3 水泥深层搅拌桩技术
水泥深层搅拌桩技术是软土地基处理中的一种常见方法。其主要原理是：将硬化之后的水泥作为媒介物，将其融入到软土地基当中，促使其与软土地基形成强度更高的混合物；同时，水泥的黏合效果较好，能够有效改善软土的性能，使得地基符合工程施工要求。水泥与软土融合之后能够发生反应，提高土壤强度，进而避免路面发生变形，并减缓土壤沉降速度。在采用水泥深层搅拌桩技术时，施工人员应当严格按照相应的标准和规范进行施工，对于特殊区域的软土地基，需要确保施工流程符合实际要求，从而达到预期效果[3]。
2.4 机械碾压处理技术
机械设备在软土地基施工中具有非常重要的作用。在软土地基处理过程中，软土的状态通常参差不齐，且土层的厚度不一，因此需要采用相应的机械设备来进行处理。一般采用碾压机碾压土层来解决软土土层厚度不一的问题，同时能够提高土层的密度和硬度，有效提高土层的承载能力，进而减小沉降。此外，在路面铺设过程中，采用碾压机碾压路面也能够起到平整路面的作用。
3 结语
公路工程项目不断增加，其施工质量提升已经成为施工人员工作开展的重点，对软土地基进行有效的处理，可以从根本促进交通事业的发展。因此，需要对软土地基施工处理技术中存在的问题进行总结，并对其深入研究和分析，采取切实有效的措施，解决施工技术处理难点，提高施工技术水平，使公路工程在稳定的环境下开展施工工作，提高软土路基的处理效果。
本期木皮市场需求一般，总体销势下滑，行情也属稳中转跌，价格水平有所偏软。但进口木皮较比国产木皮销势还是要好一些。市场上麦当娜树瘤的进口天然木皮，售价高达170～200元/m2，雀眼枫木、红影、白影，以及环纹沙比利等高档树种的木皮制品标价在140元/m2上下，虽然买卖频率不高，但是大单需求几率不少，促使价位还是居高不下。本期科技木皮、染色木皮价格下落变化明显，例如桦木、杨木产品几块钱就能买到，枫木的市场售价也下到十几元钱。
参考文献：
[1]党荣,徐文.软土地基处理技术在公路工程施工中的应用分析[J].交通世界,2017(29):71-72.
[2]许健.软土地基环境下的公路工程施工处理[J].公路工程,2017,42(05):197-201.
[3]谢万瑜.公路工程施工中软土地基处理技术措施分析[J].江西建材,2017(24):165-169.
[中图分类号] F54
[文献标识码] A
标签：公路工程论文; 软土地基论文; 施工技术论文; 济南市章丘区公路事业发展中心论文;