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摘要：在公路工程施工中，路基加固是其中重要的一个施工环节。虽然周围环境和交通荷载与公路路基没有发生作用，但还是会在一定程度上受到影响。在公路工程施工过程中，路基的稳定性直接决定着公路的使用功能，并与公路工程的质量有着紧密的联系。因此，在公路施工过程中，需要采取有效的措施对路基进行加固处理，提高路基的强度和稳定性，保证公路路基的使用功能。
关键词：公路工程；路基加固；工艺；技术
随着我国社会经济的快速发展，公路的发展规模、车辆荷载力等都发生了翻天覆地的变化，这就对公路路基的承载能力提出了更高的要求，也促进了路基加固处理工艺与技术的进步。目前，路基处理技术和加固技术在公路工程建设中们发挥着十分重要的作用。作为公路的基础部分，路基承受着车辆荷载与周围环境的严重影响，而路基具备一定的使用性能、稳定性和强度，否则难以满足道路行车的要求。因此，必须要采取相应的路基加固处理工艺与技术对路基进行加固，使其满足设计要求，保证公路工程的使用功能。
一、公路路基加固工程的含义、类型及其必要性
（一）公路路基加固工程的主要含义
在公路工程路基建设过程中，在天然条件下，路基填料的结构是处于比较松散的状态中，其稳定性和强度比较差，处于软土地基上的路段也是如此。在这样的情况下，公路路基无法满足道路行车的荷载要求以及外界环境的要求。这样需要进行人工压实，采取有效的加固处理技术，提高路基的稳定性与强度，进一步提高公路公路路基的使用功能。在路基加固处理的时候，主要是支撑天然边坡或者是人工边坡，以此提高路基或破题的稳定性和强度，同时还能够避免边坡在水温变化下，遭到破坏。
（二）公路路基加固工程的类型
按照路基加固的不稳，可以将公路路基加固工程分为坡面的防护加固、边坡支档以及湿弱地基加固这三种类型。其中坡面防护主要是指路基防护中，具有加固作用；边坡支档包括有护肩墙、挡土墙、护脚墙、护面墙、护坡的路基边坡支档以及支垛护角、浸水墙、石笼、驳岸等；湿弱地基加固处理包括有排水固结、换填土、碾压密实、挤密、化学固结等。
（三）公路路基加固的必要性
在公路路基施工过程中，一般都由于路基的结构比较松散，稳定性差，强度低。尤其是在近几年来，公路所承受的荷载力不断加大，在公路丝攻过程中，只有对公路路基进行加固处理，才能充分满足现代交通事业的发展需求，否则将会对公路工程质量带来严重的影响，甚至还会影响到行车的安全，导致严重的交通事故，因此在公路施工过程中，必须要加强路基的加固处理。
二、常见的路基加固处理工艺
（一）机械碾压工艺
机械碾压工艺是公路工程路基加固处理中比较常见的一种工艺，其主要被运用于水位上大面填土路基的压实、对杂填土及非饱和性粘土等地基进行浅层化处理。在具体适用过程中，通过压路机、推土机、平碾、羊角碾等，碾压公路路面，保证公路路面的密实度，从最大程度上保证路基的强度，提高路基的稳定性。在施工机械碾压的时候，应该做好以下几个方面的工作：首先，做好拌合料的运输与摊铺工作，控制稳定层松铺厚度；其次，采用碾压机进行加固处理，在碾压的时候，应该从两边向中间进行碾压，路基两边的碾压次数应该在三次左右；再次，在碾压过程中，如果土层比较干燥，应该进行湿润处理；保证土层的含水量，确保土层之间的有效的几何；最后，在碾压过程中还应该做好安全警示工作，防止安全问题的出现。
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（二）强夯工艺
强夯工艺能够有效提高软基的承载力，其主要是利用重锤的自身重量从一定的高度落下夯实土层的快速固结地基的处理。首先，需要对施工现场进行整理和平整，对首次夯点的位置和场地高程进行标注和测量；其次，将起重机就位，将夯锤放在标注的位置，并在夯实之前，测量锤顶的高程；再次，利用起重机将夯锤吊到合理的高度，开启脱钩装置，当夯锤自由下落后，将吊钩放下，测量锤顶高程。在夯实的时候，应该按照设计要求，确定夯实的次数和夯实质量；最后，利用推土机，填平夯坑，再次测量场地高程，并在一定时间内重复上述步骤，以此实现加固的目的。
（三）桩基加固工艺
常见的桩基加固工艺主要有以下两种：第一，生石灰桩加固工艺。在公路路基采用这一工艺的时候，主要是利用生石灰遇到水，生成熟石灰，具有不容易溶解的特点，同时还可以吸走路基中的水分，降低路基周边的含水量，释放热量，以此实现挤密软土路基的目标；第二，振冲碎石桩加工工艺，该工艺具有成桩质量高，便于操作的特点，因此得到了广泛的运用，振冲碎石桩的应力比较大，能够结合软基厚度，确定振冲厚度，并采取梅花或方形的形式进行排列，确保地基应力的均匀分布，并在顶部铺设一定厚度的碎石垫层，从而实现路基夯实的目的。
（四）深层搅拌工艺
使用这种方法主要就是利用水泥和石灰等材料来作为固化剂，然后使用特制的深层搅拌机械在路基的深处对软土和固化剂进行搅拌，在搅拌的时候，二者之间会发生相应的化学、物理反应，从而使得软体硬结，得到整体性、水稳定性较好的具有一定强度的路基土。
三、排水加固技术
除了上述几种地基加固技术，还有深层搅拌法、换填法等，但是需要大量的成本，因此在非必要的情况尽量不采用。对此，本文针对于公路工程路基加固处理采用的排水和技术做出以下的总结：首先，地面排水施工技术在路基加固处理中的应用，常见的地面排水设施包括有跌水槽、排水管以及边沟，在实际施工的时候，应该根据实际情况，确定路基排水所需要的类型和设施，并根据相应的设施采取具有针对性的施工技术降低路基中地下水的含量和地下水的高度，从而达到加固的目标；其次，路面排水施工技术在路基加固中的应用。路面排水主要目的在于清理路面上的积水，排除路面范围内的降水，减少水的渗透，避免冲刷路基边坡。
四、坡面防护施工工艺
坡面防护施工工艺主要有以下两种：首先，冲刷防护，沿着河路基边坡防护，为了避免受到冲刷，采用的是直接防护；其次，支档防护，挡土墙目前主要用于支挡防护，石砌的重力式挡土墙一般用于墙高较低、石料丰富、地基较好的场合中，钢筋混凝土结构的扶壁式挡土墙、版柱挡土墙、悬臂式挡土墙，由于受力比较合理，墙身的施工体积较小，也已经被广泛的运用于公路路基的防护之中。
结束语：
我国公路交通在未来的发展过程中，重载、高速线路将是我国公路主要发展的方向和趋势，这就意味着在设计标准和施工质量等方面，对公路路基的稳定性和强度提出了更加严格的要求。想要满足这些要求，就需要重视公路路基的加固处理，提高加固处理的工艺和技术水平。在施工过程中，应该按照相应的设计标准和规范，完成每一项施工工序，同时还需要做好施工组织和管理工作，尽量提高施工质量，从最大程度上加强公路路基的使用功能。
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论文作者:张民峰
论文发表刊物:《基层建设》2016年11期
论文发表时间:2016/8/8
标签：路基论文; 公路论文; 工艺论文; 过程中论文; 挡土墙论文; 稳定性论文; 技术论文; 《基层建设》2016年11期论文;