摘要：随着社会经济的不断进步与发展，人民生活水平也在不断提高，因此对于出行时的环境要求也越来越高，动车组客室温度太高或者太低，都会严重影响人们出行的质量。因此保障动车组上空调系统的正常运行是提高人民出行质量的前提条件，为旅客提供一个舒适的温度环境，也是夏季以来动车组运用所最大的考验。基于此，本文以2A动车组为例，首先简单介绍一下2A动车组空调系统煤质循环与控制原理，随后对动车组空调系统故障原因作简要的分析，并给出相应的预防措施。以此仅供相关人士进行交流与参考。
关键词：2A动车组；空调系统；常见故障；预防措施
引言：
2A动车组空调系统无论冬夏都在不停的运转，如果出现故障，对整个动车组上的乘客影响都非常大的。随着我国科学技术的不断进步与发展，2A动车组采取了新的空调系统，相比于传统的空调系统，新型的空调系统能够长期安全稳定的运行。然而，在运行期间随车外部环境等因素的干扰，动车组空调有时也会出现一些噪声太大，制冷或者制热效果不明显等问题。针对这些问题，本文首先给出了其产生问题的原因，随后根据这些问题给出相应的解决措施。
一、2A动车组空调系统煤质循环与控制原理
2A动车组在动车组的每个车厢都安装了两个便携式小型空调设备。这些空调装置与列车客舱送风管道连接，也与位于列车车顶的送风出口和列车回风管道连接，这种设计为2A动车组提供了一个非常良好的空气循环环境。在输送冷空气时，有两种混合空气，一种是回风管道吸入的室内空气，另一种是送风管道通过通风装置后提供的新空气。这两种空气首先需要通过空调设备中的滤清器，然后在输送和交换热量中获得冷却空气（见图一）。相反，在输送暖空气时，空气从回风管道吸入，然后与外界空气一起进行，在混合之后，通过空调装置的过滤器并在加热器中进行加热，从而为乘客提供制热的环境[1]。
2A动车组空调系统中拥有空调显示设置器、接触器（功能是控制电路的开闭）、温度传感器、变频装置等控制装置，它们相互配合完成加热或制冷工作，一般情况下，每个车厢会安装两个温度传感器。工作人员在操作时，将读取两个温度传感器的值并取平均值，以便更准确地获得车厢的温度，然后将变频装置与显示设置器进行比较，从而对开关进行控制。对于制冷系统，压缩机将气体压缩成高温高压的冷媒蒸气，然后送至风冷冷凝器，最后在经外界空气的强制冷却。冷凝成常温高压的液体后，在进行降压变成低温低压的气液混合冷媒，然后放入蒸发器吸收其中空气的热量，从而起到制冷的效果。
（图一）2A动车组空调系统制冷原理
二、2A动车组空调系统故障原因
（一）空调噪音太大
对于2A动车组中新安装的空调系统，最常见的一种故障就是空调系统噪音过大，造成噪音过大的直接原因就是系统风机运行异常。其中造成动车组不正常振动的主要原因有两点，一点是离心风机轴承卡滞，另一点则是冷凝风机的不正常转动。空调系统和整个动车组是一个整体结构，一旦风机运行异常，在造成空调噪音太大的时候，往往也会引起动车组的不正常振动。虽然离心风机在空调机组的内部，受外界的影响并不是很大，但是其离心风机轴承存在质量问题，一旦轴承因为运行时间太长或者是其他原因出现卡滞故障，就会对动车组造成较大的振动[2]。而冷凝风机的扇叶转盘处在外部，因此易受到外界环境的影响，再加上扇叶转盘自身的质量问题，经常会造成风机转动的不平衡，从而造成空调系统振动，产生较大的噪音。
（二）高低压开关动作
高低压开关动作也是2A动车组空调系统经常出现故障的一种，造成高低压开关动作的主要原因分为三点。第一点，空调风机出现故障，导致无法提供空调系统循环气体的风量，从而造成继电器失电。第二点，压缩机彻底不工作。第三点，如果外界的温度太高，超过空调系统的温度调控范围，从而造成空气开关自动跳闸的现象。
（三）制冷、制热效果太差
制冷制热效果太差是动车组空调系统的主要故障之一，造成制冷制热效果太差的原因分为两点。第一点，空调装置的回风过滤装置堵塞。回风过滤装置作为空调系统中比较重要的装置，掌握着整个动车组的风循环， 一旦回风过滤装置堵塞，整个风循环系统就会异常，从而出现制冷制热效果太差的情况。第二点，冷凝水排水不畅[3]。空调系统中的排水装置首先让冷凝水流入积水托盘，然后使用排水泵抽取，这种装置能够保证动车组的密封性始终处在一个良好的状态。但是在夏季，产生的冷凝水会比较多，一旦排水不畅，积水灰浆排水泵控制浮子堵塞，从而影响积水的排出，造成空调机组故障。
三、2A动车组空调系统故障预防措施
（一）对风机进行定期清理和检查
离心风机和冷凝风机出现异常是导致空调系统噪音过大的主要原因，因此要对这两种风机进行定期的检查和清理，检查一下风机以及其他部件是否出现问题，一旦发现问题要立刻进行维修，保证空调系统的正常运行。另外，要及时清理风机上的灰尘，保证风机上不会出现局部积灰的情况。而且在清理过程中，要使用柔软的毛巾和毛刷，同时还要注意风机叶片是否变形，防止叶片变形偏离中心造成噪音过大。
（二）回风过滤器和交换器堵塞
回风过滤器堵塞后，需要利用新的过滤元件，从而清楚有故障的过滤器，因此要事先准备好新的过滤元件[4]。如果没有事先准备过滤元件，就需要把过滤网拆下来清洗，之后在安装。而交换器堵塞一般是因为灰尘太多。因此可以在缝间使用仪器进行喷吹，从而将灰尘喷出。如果积灰太多，则需要使用吸尘器将灰尘清理。而对于北方夏季柳絮飘飞的时节，处在外部的冷凝风机的扇叶转盘，会覆盖很多的柳絮，这些柳絮会对风机运作产生极大的影响，因此要及时进行喷吹处理。
（三）调整空调系统的安装位置
2A动车组整个空调系统都是安装在车下裙板内，因为空调系统的稳定运行对动车组中各个部件的要求都比较高，但是对于封闭的动车内部复杂的环境而言，容易出现问题，而且在内部出现故障也不容易维修，因此可以调整空调系统的安装位置，采用先进的手段和科技将空调系统移至车顶，从而大大减小空调系统的故障。
（三）定期检修
2A动车组空调系统非常复杂和重要，除日常维护外，还应进行定期检查。检查时应严格按照程序进行检查，包括电路的绝缘值、各种控制开关、保护继电器等。由于夏季和冬季空调频率较高，有必要根据实际运行情况缩短空调维修周期，但是要加强空调维修的频率。另外，由于夏季制冷需求大，各种装置的使用频率较高，所以经常会出现冷凝器脏堵、压缩机过热等现象。因此，要不断加强空调冷凝器的清洗保养和压缩机的检查维护。
四、结束语
总而言之，保证2A动车组上空调系统的正常运行是提高人民出行质量的前提。本文通过分析动车组空调系统故障原因，并针对这些原因给出了一些预防措施，从而不断提高动车组空调系统的稳定运行。
参考文献：
[1]黄山上.动车组空调高压故障的预防及针对性措施探讨[J].上海铁道科技，2017（2）：116-118.
[2]曹艳华，王德帅.高速动车组空调控制器故障分析及改进措施[J].城市轨道交通研究，2017（02）：66-69.
[3]齐志新，刘芳铭.CRH5型动车组供风系统及其典型故障分析[J].铁道车辆，2017（06）：5+38-40.
论文作者:刘涛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/12
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