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摘要：随着我国交通事业的发展，如今我国市政路面的建设越来越完善，如今主要采用沥青混凝土作为主要施工材料。但在市政道路的使用中，部分路面会因为各种因素而出现早期坑洞问题，影响道路的正常使用和人们的出行，而且早期施坑洞问题，还会影响道路的使用寿命，且对其的返工成本 ，避免路面新建更高。本文主要分析了城市市政路面早期坑洞问题，并针对改善城市市政路面早期坑洞的措施进行了研究和探讨，以期促进我国城市交通事业的发展。
关键词：市政；城市路面；早期坑洞
随着我国经济的发展及如今人们交通设备的增多，因此如今我国城市交通发展较为迅速，对于市政道路的建设规模也越来越大。在目前城市市政道路施工中，主要采用沥青混凝土进行施工，虽然其具有一定的强度和厚度，但在使用过程中，仍然会因为各种因素的影响，而出现路面早期坑洞问题。一般路面早期坑洞主要表现在基层虽然完好，但面层出现损坏。而面层出现损坏的因此，主要是由于其没有良好的水稳性，从而致使路面早期坑洞问题的出现。
一、城市市政路面早期坑洞问题分析
（一）施工材料问题
施工材料质量是市政道路质量的基础，因此施工单位需要加强对施工材料的管理和控制。其中在道路施工中，需要用到碎石，碎石的质量对沥青混凝土的质量有重要的影响。首先在进行试验段施工时，就需要将所有的施工材料和施工工序做到完善。因为到普及阶段后，会出现工期缩短，场地空间较少等问题，致使无法保证施工质量。在施工旺季会出现抢施工材料的问题，很多单位为了完成施工，只注重能够抢到材料，而对材料的质量不够重视，致使沥青路面所需碎石达不到要求，从而造成沥青混凝土品质受到影响，出现空隙增大问题，导致路面早起坑洞。
（二）搅拌运输问题
在改性沥青及沥青马蹄脂碎石混合料工程的施工中，可能会由于在搅拌工作中，对人工添加纤维不够均匀、或时间不够统一、或忘记投入等，都会使路面产生一些普通沥青路面不常见的问题。根据上述问题，会致使人工添加纤维不够分散，稳定剂数量不够，从而造成离析，导致路面局部位置出现空闲填充不足，空隙增大，最终致使路面坑洞的出现，
（三）压实不足问题
在市政带路施工中，压实工序对道路质量具有非常重要的作用，特别是在马蹄脂碎石混合料工程路面中，压实工艺几乎决定了施工的成败。由于马蹄脂碎石混合料工程路面孔隙率一般在3%左右，但在实际施工中会受到其他环境的影响，无法达到98%的压实度，甚至还可能降到只有95%以下。通过实验和研究可以发现，如果孔隙率在8%以上，则会致使路面透水性加速增长，孔隙率过高，则会受到降水的影响和荷载的影响，出现较为严重的坑洞。在压实施工中，若出现压实度不足，则主要是由于温度问题、过压问题和赶工问题等。如温度过低，则使压实度难以得到保证；过压则会使结构破坏，从而导致空隙增大；赶工则会导致压实度不足、孔隙率增大。
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（四）施工薄弱点问题
在施工道路施工中，会因为分幅和分车道，而是沥青混凝土面层出现冷接缝。而施工单位在实际过程中，会由于对该位置的施工不够重视，而只是出现冷裂缝，如其在涂刷粘层油时，没有均匀，而且也没有严格按照相关的规范和标准进行碾压，致使接缝位置成为薄弱点，容易受到降水的入侵。同时雨水口位、检查井位也是难以压实的比弱点，这些位置的周边混凝土难以倒是至标准要求，从而导致其容易产生早期坑洞。
（五）路面结构设计问题
在进行路面结构设计时，需要注重厚度设计的合理性，如面层的设计越厚，则会致使表面温度与温度差增大，面层表面温度变化大于面层底部温度变化，从而倒是路面出现开裂，进一步导致坑洞问题的出现。
二、改善城市市政路面早期坑洞的措施
（一）注重对原材料的管理和控制
由于原材料对市政道路施工质量有重要的影响，因此需要注重对原材料的管理和质量控制。如碎石对沥青混凝土的质量影响较大，需要对其的强度、含泥量等进行严格的控制，特别是需要注重对不同规格材料进行分类对方，避免出现材料混杂，从而降低离析现象出现的可能性。如果在施工中，由于集料与沥青的粘结存在问题，可以通过添加抗剥落剂的方式，增加粘结力，从而避免坑洞问题的产生。
（二）注重施工过程的管理
在市政道路施工中，材料离析、压实度不足、搅拌运输等，都会致使路面出现早期坑洞问题，因此需要加强对施工过程的管理。首先监管单位要注重对施工过程的监督，确保沥青混凝土层的压实度要达到表面层为98%以上，中、底面层要达到97%以上，另外还需要注重对现场孔隙率的考察，对于表面层孔隙率需要小于6%，对于与中、底面层的孔隙率需要小于7%，从而保证道路难以受到水的入侵。
（三）注重沥青粘结防水层的修建
在实际施工中，虽然通过规范施工和现场监管，但仍然还会出现地表水渗侵的问题，因此为了保证路面不会受到地表水的影响，需要注重对防堵和疏导的应用。施工单位要通过在路面中面层中设置改性沥青粘结防水层，从而避免水渗透到下层。同时施工单位还需要注重对面层中存在的自由水进行排水，即施工单位应该加强对管式深沟的应用，在路边两层进行设置，便可以将水有效排出。
（四）注重路面结构的设计
在进行路面面层结构设计时，需要注重防治水对面层的破坏，因此需要通过改善沥青混凝土的耐久性，避免出现沥青剥落问题。另外还需要注重排水设计，针对各种降水、地表水等，进行排水设计，从而避免受到水的破坏。
结束语
综上所述，随着我国城市规模的不断扩大，城市道路建设也相应增加。为了保证道路的质量，需要注重避免早期坑洞问题的出现。通过上述分析可知，通过注重对原材料的控制、对施工过程的管理、对防水层的修建等，能够有效避免路面坑洞问题的出现。
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论文作者:李俊红
论文发表刊物:《防护工程》2017年第20期
论文发表时间:2017/12/15
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