东阳市交通设计所 浙江金华 322100
摘要：随着我国城市化进程加快，使得城市周边用地越来越紧张，导致在新建公路项目与规划路网间合理布局常常产生诸多问题，比如如何设计公路具体位置，又如怎样对城市发展空间布局与合理的资源分配等问题均离不开公路线路设计。因此探讨公路线路设计方案比选常用方法具有一定的现实意义。
关键词：公路线路；设计方案；比选常用方法
引言
公路建设质量受公路线路设计最直接的影响，因此在公路建设过程中，加强公路线路设计方案研究是非常有必要的。而鉴别线路的优缺点时常用的方法有传统比较分析法、多目标排序法、指标综合比选法、模拟计算法、价值工程法等。此几种方法有各自的特点，不过均能够反应公路路线的选择状况。下面结合公路建设实际情况，来探讨公路线路选择的具体方式。
1、公路线路设计方案具体方式
1.1传统比较分析法
一般情况下，在公路正式修建之前，在勘测设计过程中，相关的技术人员要依据实际的地形条件等控制因素，设计出好几种有价值的方案，采用什么方法来论证哪种方案最好就显得非常重要。采用传统比较分析是把影响路线方案的因素进行归纳在一起，然后分出层次，首先对主要因素进行各层次分析论证，并且对比相应的经济技术指标与经济效益指标进考核等，不过此种方法在论证影响因素之间通常没有一个统一度量标准，在进行多方案对比选时，通常只重视某一方面的优势与劣势，就决定设计方案的优劣。此种方法在公路建设前期工作中表现出一定的适应性。不过对于在高速公路初期阶段设计时，由于前期涉及的因素较复杂，受测量人员技术水平影响较大，通常会使论证效果不理想，比如结果产生偏差、失误增多。最后由项目评估专家进行相关论证才做出决定。不过由专家评估也有一个缺点，容易受专家的名气、地位、声誉等影响而使公路设计方案比选有失于客观性与公平性。
1.2多目标排序法
多目标排序法是一种对 个方案目标决策问题进行理的方法，第一就是要明确相关评价分项指标；第二就是要注意明确相关分项指标加值，之后进行综合评价；第三是依据评价结果把相关各方案按照优势与劣势进行先后排序。具体操作如下：
1）关于路线方案评价指标的建立。采用系统工程决策措施，来对刚开始设计的路线方案进行比选，就要对影响路线方案的各种控制因素与各种因素之间的相互关系进行调查。并从中找出最主要因素。从而确定路线方案所涉及的各种指标范围。当然对指标范围确定要合理，倘若太大，就会增加工作量，也不一定很准确；范围确定太小，就有可能把需要分析的指标排除在外，使评价出现误差。
2）关于加权值可采用环比法与经验分析等，合理给定每个分类指的权加值。
3）判断质量的好坏的矩阵的建立，依据表1中所展现有利与不利因素，也就是优缺点。对应每 个评价指标，做好方案指标间的有利因素与不利因素之间的相互关系。列出P1、 ‥‥‥‥ 等 个方案相互间有利因素与不利因素判断矩阵。倘若路线方案为 M，评价指标为 个，就有 个阶方阵。详见1表
对应每个指标所列举出来的矩阵中，有利因素与不利因素元素 ，依据方案P1、 之间的相互关系，取值使用 、 方法，也就是 比 具有有利因素,就记作 大于 ； 比 具有不利因素关系，就记作 小于 ，取值为 ；
与 优势与劣势接近或相同，就记作 ― ，当 大于 与 小于 就相互都存在。
（4）求出 与 的两者之间的优劣势关系指标值为 ：
1.3多指标综合比选法
在公路线设计方案选择时，采用多指标综合比选法是众多选择方法中最常用，最重要的方法之一，这种方法能够对公路建设过程中和各项指标做出准确的判断，并通过指标分析来确定线路方案。我国学者付书颖先生在对雅西高速公路设计时就是选择多指标综合比选法，其在分析时从立交桥的型式与位置选择，立交平纵线形与断面布置方和案设计情况等几个方面对造型进行了确定。这种分析方法要求是设计者全面分析高速公路建设各项指标，再结合公路工程建设的实际情况，对各种设计方案进行全面对比分析，从而最终确定最合理的设计方案。
1.4价值工程综合评价方法
价值工程评价法是指在对所研究路线方案的成本、功能系统分析的基础上，然后对工程方安进行优化与完善。使得研究工程方案的综合指标质量得到不断提升，从而使设计方案的功能价值与投资比值最大优化。该方法主要包含经济评价、社会评价与技术评价等方面内容。经济评价是对设计方案实现最终经济效果进行评价；社会评价是指设计方案是为社会、国家所带来的营运效果与影响分析评价；技术评价是对方案功能的实施过程可操作性与必要性进行分析评价。把此三方面联系进行评价就被称作为价值综合评价法。
以上就是公路线路设计方案比选常用的方法，此外还有模拟计算法、价值工程法也在公路线路设计案中较为常见，不过由于篇幅关系在这里不再分析。
2、公路线路设计方案比选方法的评析
以上几种方式均具有不同的优势，比如多指标综合比选法通过分析公路建设方案的指标来确定线路方案能不能适合当地公路工程建设的实际情况。该种方式可以通过采用指标的形式来考核公路线路设计方案设计得是否合理与准确。又如模拟计算方法是通过模拟还原实际建设情况，使建设方案与建设环境适应，也与建设需要相符。由于公路项目在各设计阶段的工作情况存在不一样，公路线路方案比选论证的内容各有各个不同的侧重方面。在工可与预可阶段一般是以路线方案的综合技术经济指、社会效益与经济评价等方面的可行性为主，设计者应从整体全局角度去分析多个走廊的方案的有利因素与不利因素，多目标排序法操作相对其他方来说，具有容易操作等方面特点，常用于前期工作线路方案的筛选。价值工程综合评价法在初步设计阶段较少路线方案优化比选中更有具有可操作性，用于单项工程的多种设计方案的优选，或某个单位设计工程。
3、结束语
公路设计方案与对比在公路建设过程中发挥着重要作用。会对公路建设中的公路质量产生一定的影响，所以，在公路工程建设过程中，方案对方比方法要多加关注，更加重视。本文通过对比分析不同的对比方式，以上几种方式均具不同特点，不过在实际工作中还仍然起着非常重要作。因此公路方案选择时应该与工程建设项目的实际情况进行相结合，才能选择正确的设计方案，才能使公路建设质量得到保证。
参考文献
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论文作者:杜婷婷
论文发表刊物:《基层建设》2016年5期
论文发表时间:2016/6/27
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