现浇混凝土楼板裂缝产生的原因及对防治方法探讨论文_戴丽娟

现浇混凝土楼板裂缝产生的原因及对防治方法探讨论文_戴丽娟

广西建工集团第二建筑工程有限责任公司

摘要:对现浇混凝土楼板裂缝产生的原因和防治措施进行分析,为相关的工程施工提供借鉴。

关键词:现浇混凝土楼板;裂缝;原因;防治措施

现浇混凝土楼板在工程的施工中是十分重要的,也是使用较为频繁的一种楼板,尤其是在住宅工程中,普遍使用的是现浇混凝土楼板。现浇混凝土楼板在施工的过程中有着很好的抗震能力,还有着整体性的特征,但是在使用的过程中存在着一个较为严重的问题,那就是裂缝问题,裂缝问题已经困扰着人们很久,如果不加以解决,那么对现浇混凝土楼板的施工是非常不利的,需要得到我们的重视。将施工裂缝解决,提高工程的施工质量,对企业的信誉有着十分重要的影响。本文就是对现浇混凝土楼板裂缝产生的原因和防治措施进行分析,为相关的工程施工提供借鉴。

一、工程概况

本文是根据红林海湾9#楼的施工对现浇混凝土楼板裂缝问题进行分析,红林海湾9#楼建筑高度为93.60m,地上31层,地下1层,楼板混凝土强度等级为C25,客厅楼板厚度为10cm,房间楼板厚度为8cm。以下就是对红林海湾现浇混凝土楼板裂缝进行简单的阐述:

二、现浇混凝土楼板裂缝的现状

现浇混凝土楼板裂缝在施工的过程中会出现裂缝,很大一部分原因是由于现浇混凝土楼板自身的构成影响的。砼是一种较为复杂的材料,是由很多的材料构成的,属于非匀质材料,这样就导致了内部会出现很多的缺陷,尤其是在使用的过程中,例如,水泥浆和骨料,水泥浆和骨料从自身方面来说就存在着一定的缝隙,这些缝隙并不是由于施工原因导致的,这样在砼受到一定的压力时,尤其是在荷载达到了极限强度以下的时候就会出现微裂的现象,在微裂现象出现之后可以保持,不会过多的进行扩展,但是在荷载超过了30%的时候,但是没有超过70%时,这使就会出现轻微的扩展,在扩展的过程中,但是一旦超过了70%,那么裂缝就会较为严重,从整体上看就会出现较为严重的破坏性。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆砼的微裂在轻微的时候是无法使用肉眼进行观察的,人们将肉眼可观察的界限定为0.05mm,如果小于0.05mm,那么整体就属于微裂,如果大于0.05mm那么整体就属于宏观裂缝,如果是民用住宅在微裂达到0.05m的时候是没有任何的危险的。因此就可以说如果裂缝是小于0.05mm,那么就属于无裂缝结构,也就是初始裂缝,但是无裂缝的砼是根本就不存在的,这种要求是无法在建筑施工中使用的,只有通过一定的技术手段将裂缝控制在合理的范围内。

三、现浇楼板裂缝产生的原因分析

(一)设计方面因素

现浇楼板裂缝产生的原因主要是砼的收缩特性和温差双重作用所引起的,并且愈靠近屋面处的楼层裂缝往往愈大。从设计角度看,现行设计规范侧重于按强度考虑,未充分按温差和混凝土收缩特性等多种因素作综合考虑,配筋量因而达不到要求。

(二)建设方的原因

建设方为了控制投资经济,要求设计单位对结构配筋优化,造成楼板配筋过小,且钢筋间距大,在钢筋安装施工过程中,存在不同工种施工人员的踩踏,使得钢筋间距不等及保护层厚度过厚等现象,造成不同程度的现浇楼板裂缝。

(三)材料方面因素

混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。在混凝土中,水泥与水形成水泥浆,包裹在砂粒表面并填充砂粒间的空隙而形成砂浆,水泥砂浆又包裹石子并填充空隙而形成混凝土。水泥是混凝土中的胶凝材料,它的性能直接影响混凝土的强度和耐久性。从混凝土材料性能角度看,裂缝主要是混凝土变形而造成。

四、对现浇楼板裂缝采取的措施

(一)重点加强楼面上层钢筋网的有效保护措施。钢筋在楼面砼板中的抗拉受力,起着抵抗外荷载所产生的弯矩和防止砼收缩和温差裂缝发生的双重作用,而这一双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能确保有效。在实际施工中,楼面下层的钢筋网在受到砼垫块及模板的依托下保护层比较容易正确控制。

(二)预埋线管处的裂缝防治。

对于较粗的管线或多根线管的集散处,应按技术导则的要求增设垂直于线管的短钢筋网加强。根据我们以往的经验,建议增设的抗裂短钢筋采用Φ6~Φ8,间距≤150,两端的锚固长度应不小于300毫米。线管在敷设时应尽量避免立体交叉穿越,交叉布线处可按技术导则采用线盒,同时在多根线管的集散处宜采用放射形分布,尽量避免紧密平行排列,以确保线管底部的砼灌筑顺利和振捣密实。

(三)材料吊卸区域的楼面裂缝防治

主体结构的施工速度不能强求过快,楼层砼浇筑完后的必要养护(一般不宜≤24小时)必须获得保证。主体结构阶段的楼层施工速度宜控制在6~7天一层为宜,以确保楼面砼获得最起码的养护时间。在楼层砼浇筑完毕的24小时以前,可限于做测量、定位、弹线等准备工作,最多只允许暗柱钢筋焊接工作,不允许吊卸大宗材料,避免冲击振动。

五、结论

混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的,要尽量避免有害裂缝的出现,从而确保工程质量。我们可以根据现有的技术水平,利用新产品、新技术和新工艺对已出现的问题进行修补,从而实现风险和损失最小化。

论文作者:戴丽娟

论文发表刊物:《防护工程》2018年第6期

论文发表时间:2018/7/18

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