社会关切问题，行业如何回应？
文 本刊综合
虽然行业内对取消高速公路省界收费站工作都已比较了解，但如何将相关信息准确传达给全社会，避免工作被误解、误传，让公众切实感受到取消省界收费站带来的便利和实效，仍然需要每一名高速人做好宣传员，用浅显直白的语言，解答公众关切的问题。
一、为什么选择目前发展阶段取消省界收费站，取消之后会对经济发展和社会公众出行带来哪些便利和优惠？
以精神科护士遭受暴力种类、暴力发生频次、暴力应对方式、医院态度等作为自变量，以护士职业倦怠3个维度分别作为应变量，进行多元线性回归分析，分析结果见表5～表7。
答：伴随着高速公路的快速发展联网进程，交通运输部一直致力于提高高速公路网的网络化运营服务水平。早在20世纪90年代末，就开始大力推动联网收费；2004年，基本实现了省内联网收费，取消了各地的省内主线收费站；2010年，完成了京津冀、长三角区域的ETC联网示范工程，并成功实现了跨区域联网；2015年9月，实现了高速公路全国ETC联网运营，但是省界收费站还在。
这一次取消高速公路省界收费站，是我国经济社会发展的实际需要。随着我国经济社会的快速发展，人员和物资长距离流动日益频繁，跨省行驶车辆大幅度增加，部分省界收费站排队交费的现象日益频繁，严重影响了高速公路路网通行效率，社会反响强烈。
答：取消省界收费站后，将逐步拆除正线上的收费设施，恢复路面，并增设隔离护栏等安全设施，车辆可按路段所设标志规定的速度正常行驶。
对比机型最直观的方式是将两者放在一起。显然单反结构的D500体积上要大得多，反光镜箱和五棱镜的存在让D500在高度和厚度上比X-H1要大不少。尽管拥有机身防抖系统的X-H1在富士X系列相机中已是大码选手，但仍然比D500轻薄得多。
为了解决省界收费站拥堵的问题，通过前面几次改革，取消了省内、路段之内、区域之间的收费站，这次要解决的是省界之间的收费站，也就是除了出入口外其他的收费站全部取消。2018年底，苏鲁间和川渝间15个高速公路省界收费站率先取消，取得了良好效果。据统计，由于车辆不再需要排队交费，客车平均通过省界的时间由原来的15秒（不拥堵时）减少为2秒，下降了大约86.7%，货车通过省界的时间由原来的29秒（不拥堵时）减少为3秒，下降了89.7%。
取消高速公路省界收费站，有利于解决高速公路省界的交通拥堵问题，节省通行时间，进一步提升高速公路的通行效率。随着ETC安装和使用比例的快速提升，ETC车辆在出入口收费站都可以不停车快速通行，有利于节能减排、减少尾气排放，降低车辆运营成本。同时，也有利于降低高速公路的运营管理成本和人力资源成本，加快智慧公路建设，促进高速公路高质量发展和运营服务水平的提升，提升高速公路的用户体验，真正实现一网畅通，是一举多得的实事和好事。
二、取消高速公路省界收费站，是否意味着取消收取高速公路通行费？收费标准是否会出现变化？
答：用户可拨打沿途任意省份的客服电话，ETC用户还可拨打ETC发行方服务电话投诉。
三、取消高速公路省界收费站后，原有路面收费设施和管理服务设施是否也应全部拆除？高速公路的收费方式是否发生变化？
答：正线上的路面收费设施将逐步拆除，确保安全畅通。对于正线以外的收费设施和管理服务设施，将结合各地实际工作需要，按照“合理规划、综合利用，节约高效、安全便民”的原则进行改造，用于提供公路交通服务或者综合管理。
该变频电动机高速运行时转速较高，故采用了护环结构，端环为下端环结构，护环与端环固定，导条经涨紧处理，这些均采用以往的成熟设计。
同样的与前人研究一致，本研究中的孤独症儿童也不能理解错误信念，他们在错误信念任务上的成绩较差。错误信念是心理理论发展中的里程碑，获得错误信念标明儿童能理解到心理是个体对现实主观的表征而非复制。4～5岁的正常儿童就能理解错误信念，而孤独症儿童在理解错误信念上存在问题，F Happe等［9］发现当智龄达到11岁时孤独症患者才能在错误信念任务上获得较好成绩。在本研究中虽然孤独症儿童在错误信念任务上的成绩较差，但是正常儿童在此类任务上的得分也不高，这是因为这些正常儿童的年龄偏小，所以正常儿童在错误信念任务上的成绩总体偏低。
ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，实现“分省计费、分省收费，自动扣费”；非ETC车辆在驶入高速公路时需要在入口收费站领取通行卡，在驶出高速公路时需要在出口收费站交还通行卡并交纳全程通行费，实现“分省计费、统一收费”；在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。
这并不是说没有安装ETC的车辆或者有其他特殊情况的车辆就上不了高速公路，收费站虽然将以ETC车道为主，但也保留了少量人工收费车道，为没有安装ETC的车辆提供服务。没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。需要特别注意的是，这些车辆的通行效率会明显降低，而且在车流量大的出入口收费站还可能发生排队现象，也无法享受通行费打折优惠。
五、取消高速公路省界收费站后，如果用户通行多省，有问题该如何投诉？
四、取消高速公路省界收费站以后，对因故没有及时安装ETC的车辆，如何保障它们在高速公路上的通行？
答：取消省界收费站、实现不停车快捷收费，不仅是深化收费公路制度改革的重要部分，还是降低物流成本的重要措施，这是相互关联的。如果仅仅取消省界收费站，而不实行不停车快捷收费，或者ETC的使用量达不到一定比例，就有可能在入口和出口造成大量拥堵，降低整个路网的运行效率。因此，这次制定的目标就是要确保在今年底之前，电子不停车快捷收费系统的使用率达到90%以上，这样才能保证整个路网运行通畅。
答：取消高速公路省界收费站并不是取消高速公路通行费。取消高速公路省界收费站是为了提高高速公路通行效率，减少车辆排队交费时间，高速公路通行费收费仍按照所属省级人民政府批准的标准继续执行。
本刊特约记者 孙朋 摄
六、取消省界收费站后，车辆在通行原省界收费站路段时，通行速度有限制吗？
3)不同的微物理和积云参数化方案的组合可能会影响模式对云微观结构的预报情况,进而会影响降水。本次实验中Morr-KF方案预报的云水、雨水质量比相对于其他几种方案偏弱,对应区域的降水强度也偏弱。选取较优方案开展集成试验发现,集成之后的RMSE降低了,ACC提高了,TS评分虽然不是最优,但也排名靠前。由此发现多方案集成可改进预报结果,降低模式预报的不确定性,使预报结果更加精确。
七、取消高速公路省界收费站后，使用通行卡有哪些注意事项？
1．3．3 脑瘫儿童运动障碍评估 脑瘫儿童粗大运动功能障碍程度评估：使用脑性瘫痪粗大运动功能分类系统（GMFCS）中国版［4］，该系统将脑瘫患儿分为4个年龄组：～2岁、～4岁、～6岁、～12岁；每个年龄组根据脑瘫患儿运动功能的表现及受限制程度分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，5个级别，其中I级运动功能最高，V级运动功能最低。
答：一是通行卡要和车辆对应，一次通行必须使用同一通行卡；二是通行卡要妥善放置于对应车辆内，不得故意遮挡或屏蔽；三是持通行卡的用户在高速公路出口交费时要交还卡；四是通行卡丢失或人为损坏，需在出口收费站赔偿通行卡工本费。
如果发现通行卡丢失或人为损坏，建议用户选择就近高速公路出口驶离高速公路，在出口收费站主动告知收费员入口收费站名称、途经路段等信息，收费员核实情况后收取通行费。用户需赔偿通行卡工本费，工本费按出口收费站所在省份统一标准收取，并出具相关凭证。
八、取消高速公路省界收费站后，可否使用支付宝、微信等移动支付方式交纳通行费？
合同经办部门在框架协议中明确约定以签发订单方式履行合同，并明确其与项下订单的关系。对执行周期内物资采购的总量、总价、技术标准等要素不做出具体的约定，具体数量、价格、交货期、交货地点、技术标准等以每笔订单为准。法律事务部门制定完善物资采购框架协议示范文本供业务部门使用。对供需双方实际签订的框架协议的具体条款进行合法性、严密性审查，从合同内容是否符合法律、行政法规的强制性规定，免责条款和索赔条款是否合法，合同条款是否完备，双方当事人的权利义务是否明确、具体、具有可执行性，文字表述是否有歧义等方面为合同经办部门出具法律意见，提供法律指导。
答：移动支付方式是现金支付方式的有效补充。取消高速公路省界收费站，不影响移动支付正常使用，用户仍可以在支持移动支付的收费站使用移动支付方式交费。
九、取消高速公路省界收费站后，如何获取通行费票据？
答：获取通行费发票的方式保持不变。用户使用ETC（或用户卡）支付通行费的，可通过“收费公路通行费发票服务平台”即“票根”App、小程序、网站（网址：www.txffp.com）获取电子发票；用户使用现金交费的，可在出口收费站获取实交费用的纸质票据。