东莞市生态环境局洪梅分局 523160
摘要：随着人们的生活水平的不断提高，汽车已经走进千家万户，成为必不可少的代步工具，人们在购买汽车的时候，对于汽车的外形也有了更高的追求，在颜色方面的选择更多，加上科学技术的不断进步，汽车的涂装喷漆也变得十分常见，但是在涂装喷漆的过程中，会产生大量的废气，包括漆雾和VOCs有机废气等有害气体，会对大气造成污染，而且在进行废气处理的时候，也会消耗大量的能源。本文主要分析了喷漆废气污染物的来源，介绍了汽车涂装喷漆室废气特性、成分及危害，结合个人的工作经验，提出了汽车涂装喷漆废气处理技术应用建议，仅供相关人士参考。
关键词：汽车涂装；喷漆；废气；技术
经济发展的同时，刺激了科学技术的发展，也给人们的出行带来了便利，随着技术的进步，汽车已经成为十分常见的交通代步工具，在此之上，人们为了提高车身的美感，会对汽车进行涂装喷漆改造，涂装喷漆会带来大量残余气体，会给喷漆工作人员造成身体影响，而且有害气体的排放，会给空气带来新的污染。为了响应国家环保要求，需要提升油漆废气管理水平，选用环保材料，采用新的涂层工艺，适应新时代的发展。
一、喷漆废气污染物的来源
对汽车进行喷漆涂料是提高汽车的美观性最直接的方法，同时也能够提升汽车的防腐蚀性，经济又实用，而且加工时间短，性价比高，因此广泛应用于汽车维修和汽车装饰领域。
喷漆废气的污染来源主要集中喷涂油漆的工作室和干燥室。为了响应环保部门的号召，许多汽车工厂加强了处理废气的规定，只有符合标准才能排放。但是，在油漆车间和烘干车间中产生的大部分有害气体都没有得到处理，直接排放至室外，不符合环保法规定。
喷漆废气同时也是汽车在进行喷漆改造的敏感指标，喷漆涂料的种类繁多，通常包括：成膜材料（基材），颜料，填料，溶剂，还包括其他稀释剂等，在进行喷漆的过程中，会根据实际的喷漆要求，添加稀释剂等物质，因此整个涂装喷漆会产生大量的挥发性有机物质，不仅仅会对周围的大气造成污染，还有一些有害气体，如含苯的有机物质，会影响到员工的健康。
1、成膜物质
在喷漆的组成材料中，成膜物质是构成涂料的主体，当漆料开始成膜时，溶剂颗粒会挥发，此时粘合剂中的聚合物分子或乳液中的聚合物颗会互相凝聚，从而可以将颜料和填料粘附在一起，形成后续的便于喷漆的涂膜，而且该涂膜还可以让自身牢固地粘附在基层上，加上成膜物质主要以固体颗粒的形式存在，所以会停留在喷漆的物体表面，不会进入雾化的废气中。
2、颜料
颜料的主要作用是改变物体的颜色，主要是起遮盖的作用，本身占据漆料的组成比例并不多，所以在及时的应用中，应该执行染料尘限值标准。
3、填料
填料的主要功能是对涂料进行填充，可有效提高涂料的储存稳定性，而且可以改善涂料的物理性能，因此也被称为体质颜料，填料是涂料流出物的颗粒物质组成的一部分，在喷漆的过程中，通常会附着在漆雾上。
4、溶剂
溶剂是成膜材料的载体，与涂料的制造、储存等质量密切相关，而且还会影响到后期的漆膜，是液体涂料配方中的重要组分。
5、稀释剂
稀释剂的主要作用是让涂料在喷涂过程中变薄，这样一来可以避免涂料固着的时候，不过度影响涂料性能。进行喷漆后，溶剂和稀释剂中的有机化合物在大气中缓慢挥发，会对臭氧层和光化学氧化剂的形成造成影响。
2.汽车涂装喷漆室废气特性
从外观上看，汽车的涂装只起到了装饰作用，但进行涂装喷涂的更重要的目的是保护车身免受腐蚀的影响，起到保护车辆的作用。在车辆的初次生产制造中，所使用的有机溶剂和稀释溶剂之间，未能够形成溶剂型涂料和溶剂型涂料，这将会导致对大气造成污染。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对这一现象，我国已经出台了VOCs法规，但实际的执行效果并不理想，为了更好的提高空气质量，有必要进一步加强对汽车行业有机废气VocS技术处理的探讨。
在实际的生产中，主要的废气有害成分集中在喷漆室，包括芳香烃，醇醚和有机溶剂等，由于涂装车间的空气循环速度快，所以气体的浓度小，为了防止有害气体的排放，所以需要做好预防措施。
3.喷漆废气的成分及危害
汽车在进行涂装的过程中，会残留大部分油漆在工件上，而且未能够达到水喷雾颗粒溶解度的颗粒会停留在空气中，不同的涂料以及不同的溶剂，会导致喷涂过程中产生的废气成分也不同。大致上可以将废气成分分为苯系列、酯系列、酮系列、醚系列等。
这些废气会对人们的身体造成严重的影响，如果人们吸入这些气体，会对人体的神经和造血系统造成损害，高浓度的苯，乙酸乙酯和其他废气会引起人体的慢性中毒，在短时间内降低人的记忆力，使得注意力无法集中，肢体感觉运动速度下降，长时间的话，会对肝脏造成毒性反应，严重的话会影响到中枢神经系统。
4.汽车涂装喷漆废气处理技术应用
4.1生物法
生物方法是一个绿色无污染的处理方法，主要是利用微生物降解废气中的有机污染物等物质，从而将有害物质转换为无害或低有害物质。虽然汽车喷漆过程中产生的VOC排放对人类和环境有害，但从另一种角度来看，这些物质仍然是能源，能够为某些微生物提供能量。所以可以考虑通过培养特殊微生物，实现净化废气的目的。
4.1 燃烧处理法
4.2.1 直接燃烧法。
对于高浓度可燃有机废气，可以采取燃烧的处理方式。但是需要考虑燃烧的条件，结合燃烧室内的温度和氧气进行处理。如果室内的氧气含量不足，那么会导致燃烧不完全：如果氧气量太高，燃料浓度超出了限制，导致燃烧不完整。
在实际的燃烧处理中，为了防止产生煤气爆炸事故，所以在进行直接燃烧的时候，会吧锅炉或燃烧器中的换气口打开，保证燃烧温度高于1100℃，但如果出现了燃烧不完全的现象的话，会导致燃烧过程中的某些污染物释放到大气中，造成污染和能量损失。
4.2.2 热力燃烧法。
对于低浓度可燃有机废气出力的话，可以采用热力燃烧法进行处理，由于低浓度易燃物质在燃烧过程中不能充分释放，所以对于这类气体，需要提供辅助燃料燃烧的气体，从而增加燃烧反应的热量，使废气达到需要的反应温度，进行充分燃烧。
4.2.3 催化燃烧法。
目前来看，催化燃烧是处理VOC的有效技术之一，该处理方法无二次污染，工艺操作简单，安全性高。利用挥发性有机化合物在较低的燃烧温度下，经过氧化后生成无污染的二氧化碳和水。但是该方法的效果受到催化剂性能的影响，因此，需要通过高性能的催化剂，来推动催化燃烧的效果，催化燃烧处理对于高浓度，风量小的废气处理效果理想，但对于浓度低，风量大的废气不适用。
4.3 湿式净化法
目前主流的废气处理方法是湿法清洗法，该方法能够有效减少涂料排放和空气污染，而且可以改善涂料的使用，提高涂装效果。在进行水帘清洗的环节中，将整个涂装设备放入装有水幕帘板的车间中，利用水帘进行清洗，另一部则通过水箱，通过高压后进行喷洒冲洗，经过喷洒后的剩余喷雾颗粒，会形成一种溶液，该溶液会通过水槽流入水箱，水箱内部放置了絮凝剂，能够快速凝结溶液，从而实现快速处理。该处理方法过程简单，操作方便，而且处理效率高，广泛应用于汽车维修店。
5结语
综上所述，汽车作为人类出行的主要工具，其美观性和防腐蚀性越来越受到人们的重视，在对汽车进行涂装喷漆时，人们需要考虑到涂装喷漆的废气处理，要选择合适的漆料原材料，控制喷漆过程，同时加强对喷漆废气处理的技术研究，实现可持续发展。
参考文献：
[1]傅太平.一种喷漆废气治理回收技术[J].中国环保产业.2015（04）.
[2]谭结芝.汽修厂喷漆废气处理方法与研究[J].资源节约与环保.2015（08）.
论文作者:陈志明
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第20期
论文发表时间:2019/7/9
标签：废气论文; 喷漆论文; 涂装论文; 汽车论文; 涂料论文; 气体论文; 会对论文; 《建筑模拟》2019年第20期论文;