摘要：随着社会经济的发展和科学技术的不断进步，我们国家新经济时代下的工程建设获得了繁荣和发展。随着当今时代施工领域的创新性发展，我国在市政路桥工程建设中的施工技术得到了新的提高。由于预应力混凝土施工技术和后张法桥梁预制板技术的普及，建造工程的基础性设施建设速度和质量同步提升。本文根据我们国家经济发展的基本状况下，社会对于道路运输条件的需求进行调查，对预应力混凝土技术的施工强度和技术细节展开探讨，提出几点加强市政路桥工程建筑质量和效率的质量控制措施。
关键词：预应力混凝土技术；路桥工程；施工质量控制
前言
目前我国路桥工程预应力施工中预应力混凝土材料得到了广泛地应用，主要原因在于这种材料具有高强度及提高跨越度的特点，可以将预应力的损失进行最大限度地降低，进而提高生产效率。我国市场经济在迅速发展的同时，也推动了公路事业的极大发展，在路桥工程施工中，预应力混凝土结构得到了广泛地应用。
1我国路桥工程建设面临的复杂环境
由于我们国家经济技术的迅猛发展，工业生产的进步和货运量、人口流动不断加剧，日新月异的运输环境给我国市政路桥工程的建设活动，提出了更高的要求。载货汽车承重量的不断增大，车流量的密度更高，给我们国家路桥工程的建设强度和可持续等质量细节方面，提出了更加具体的要求。
城市基础实施建设过程中，道路施工和桥梁架设工程是最为基础的部分。路桥建设工程，既是一个城市保证物质生产和运输的硬件支持，又是促进最广大人民群众正常生活的基本载体，同时，它也是保障城市与城市之间交通管网体系正常运转和交流的物质基础。大力开展路桥工程建设过程中的预应力混凝土技术创新，可以最大程度上提高城市基础的建设效率，为保障经济的繁荣发展与社会民主法治顺利推进提供必要的支持。
一个城市的道路桥梁工程建设的规模，是衡量一个城市现代化水平和文明程度的标志。我们国家的路桥工程建设起步比较晚，但是发展速度比较快，相比欧洲、北美等一些西方发达国家的成熟基础设施建设项目来说，还存在着较大的差距。但是，20世纪90年代以后，随着我们国家建筑领域一大批杰出工程师，在一些工程建造领域的持续创新和技术攻关，我国的路桥施工规模显著增强，施工速度明显提高，施工质量也有了一定的提高。
2预应力混凝土结构的施工特点
预应力混凝土结构与钢筋混凝土结构相比，具有下列主要优点：1）改善使用阶段的性能。受拉和受弯构件中采用预应力，可延缓裂缝出现并降低较高荷载水平时的裂缝开展宽度；采用预应力，也能降低甚至消除使用荷载下的挠度，因此，可跨越大的空间，建造大跨结构。2）提高受剪承载力。纵向预应力的施加可延缓混凝土构件中斜裂缝的形成，提高其受剪承载力。3）改善卸载后的恢复能力。混凝土构件上的荷载一旦卸去，预应力就会使裂缝完全闭合，大大改善结构构件的弹性恢复能力。4）提高耐疲劳强度。预应力作用可降低钢筋中应力循环幅度，而混凝土结构的疲劳破坏一般是由钢筋的疲劳（而不是由混凝土的疲劳）所控制的。5）能充分利用高强度钢材，减轻结构自重。在普通钢筋混凝土结构中，由于裂缝和挠度问题，如使用高强度钢材，不可能充分发挥其强度。例如，1860Mpa级的高强钢绞线，如用于普通钢筋混凝土结构中，钢材强度发挥不到20％，其结构性能早已满足不了使用要求，裂缝宽，挠度大；而采用预应力技术，不仅可控制结构使用阶段性能，而且能充分利用高强度钢材的潜能。这样，采用预应力，可大大节约钢材用量，并减小截面尺寸和混凝土用量，具有显著的经济效益。
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3 预应力混凝土技术在路桥工程中的施工质量控制
3.1路挢工程中预应力砼结构的设计
在设计预应力砼结构时，一是必须严格按照路桥工程的需求量和相关设计标准，并充分考虑共承载能力的极限与正常的使用情况；二是做好施工阶段的结构强度与材料应力的验算，在确保其结构不变形且对其职能的发挥和外观没有影响，对其构建的挠度和反拱值进行限制；三是在施工阶段的设计与验算过程中。应使用工具对结构进行支撑，确保其安全性。且在施工阶段所有结构所使用的材料的应力不得超过相关标准，尤其是预应力筋的拉应力和混凝土截面的最大拉应力以及压应力，必须严格控制，才能确保应用这一技术取得效果的最大化，从而为路桥工程质量达标打下坚实的基础。
3.2强化对预应力混凝土技术重点与难点的质量控制
在路桥工程施工中应用预应力混凝土技术，除了做好预应力砼结构的设计外，还应根据预应力砼结构的施工特点开展科学、合理的施工管理．确保预应力砼结构工程质量。路桥工程施工中应用预应力混凝土技术的重点主要在以下几个方面：一是加火材料管埋力度．严格按照路桥过程材料进场制度验收和检验原材料的质量，确保原材料的质量达标，方能进入施工现场。与此同时，还应加强预应力砼结构的存放与管理工作，确保其不受外界环境影响而改变其性质。此外，在路桥施工过程中切割预应力筋时，必须严格按照相关规范标准，通常使用切断机、砂轮锯等切割，预防因采取电弧切割方式给预应力筋带来损害。二是加强预应力砼技术的管理．详细分析路桥工程的施工设计图纸和施工方案中的控制要点．从而确保路桥工程中的预应力砼结构施工质量，与此同时，还应掌握预应力砼构件的制作要点，加强预应力筋的张拉和放张技术管理．进一步提升预应力砼结构的施工质量，从两全面确保路桥工程质量。此外，还应在施工过程中结合企业实际和工程实况与施工设计方案，结合先张法、后张法的技术管理要点和技术要求实行科学规范管理．从而确保路桥过程施工质量与设计要求相符。
3.3预应力的效应分析
进行应力分析时，必须要全面检查其结构的各个部位截面应力的状态，如果在没有达到要求时，就必须要改进钢束的分布，并且要进行多次尝试．直到可以满足应力要求的钢束分布图。因此，在预应力锚具以及预应筋、预应力体系的设计最终还要取决预应力的主要效应。一般预应力损失计算主要有瞬时损失计算以及后期损失计算。瞬时损失计算主要是通过在钢束锚固前可能发生的损失值，而在后张预应力混凝土技术当中，主要包括了预留孔和钢束之间发生摩阻的损失。对于后期损失计算主要是在钢束锚固后所出现的损失，主要包括了混凝土的收缩、钢束的松弛以及在后期时预应力束张拉所造成前期钢束预应力的降低所造成的损失。（读不通）
结论
随着我国社会的预应力混凝土施工和大跨度桥梁架设技术高速发展，建筑行业的施工规模不断增大，路桥工程的施工难度也越来越大。传统的低强度和耗时较旧的预应力混凝土施工技术，已经无法满足现代化工业建筑的需要。为了加强我们国家的市政路桥工程项目的基础性建设的水平，施工企业必须要在工程建设的过程中，对实际施工环境进行考察，依据公路工程施工的具体技术细节，开展符合水文环境要求的路桥工程施工。同时，在路桥工程的混凝土施工过程中，必须要重视对于混凝土工程的养护，通过合理的预应力施工保证工程的质量和技术安全。
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论文作者:王杰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第8期
论文发表时间:2018/5/28
标签：预应力论文; 混凝土论文; 工程论文; 结构论文; 技术论文; 应力论文; 损失论文; 《基层建设》2018年第8期论文;