危险品运输企业驾驶员心理现状与疏导办法
曹晓婷 中国石油运输有限公司广东分公司
摘要: 本文客观分析了当前危险品运输企业驾驶员存在的普遍心理现状,并从心理学角度,提出了一些疏导心理的可行思路,以期有益于驾驶员在行车过程中始终保持良好的精神状态和心理素质,对保障车辆行车安全和预防交通事故发生有重要意义。
关键词: 危险品运输驾驶员;心理现状;安全行车;疏导办法
据统计,2015 年,全国危险货物道路运输量约10 亿吨,危险货物道路运输企业约1.1 万户,从业人员约120 万人,运输车辆约31 万辆。危险品运输行业驾驶员有着劳动强度大、工作时间长、承载货物危险性高的特点,对驾驶员心理素质要求高,面对这些特殊从业资格者,研究驾驶员心理,对异常心理状态进行干预,可以提前减少因心理问题发生的安全事故,有着重要的经济意义和社会意义。
一、驾驶员心理健康现状及常见心理问题
(一)驾驶员心理健康现状: 现有统计数据显示,通过SCL-90进行调查,结果发现:整体而言,驾驶员总体心理状况低于全国平均水平;长途客运驾驶员的心理健康状况低于短途客运驾驶员和公交车驾驶员;文化水平为高中及以上的驾驶员心理健康状况低于文化水平为初中及以下驾驶员;广东籍的驾驶员心理健康状况低于其他省籍贯驾驶员。
(二)驾驶员常见心理问题:
心理疲劳,在高强度、长时间的工作压力下,驾驶员在行车过程中,长时间应付不测事态和急速变化的环境,其精力始终处于高度集中状态,直接影响驾驶员的身体机能和心理活动,造成生理和心理失调。驾驶员会感到注意涣散,精神疲惫。对驾驶产生一种疲惫的感觉,情绪变得不稳定。
由引理2知根据特征值的比较原理知a>λ1,与已知条件矛盾。假设(u,v)是问题(3)的一个非负非零解,只需证明其中一个分量为0的情形。若u≢0, v≡0,则a>λ1,与已知条件矛盾。同理,若v≢0, u≡0,则d>λ1,同样与已知条件矛盾。
洪口型为[n、ŋ]尾二分型,根据初步调查,洪口方言中中古咸、深、山、臻摄读作[n]尾,宕、江、曾、梗、通摄读作[ŋ]尾。 例如:
驾驶员工作时,长时间处于狭小逼仄的工作环境,在行车过程中争道抢行的现象时有发生,堵车情况更是司空见惯。平坦单调的道路状态会诱发驾驶员疲劳感;路况复杂多变会使驾驶员产生厌烦情绪;车辆拥挤和堵车会使驾驶员产生焦躁感;交通事故会使驾驶员产生畏惧心理。因危险品运输的特殊性,运输产品有易燃易爆特征,驾驶员除驾驶车辆外承担货物装卸工作任务,以及油品装卸准确的要求,较一般驾驶员需要更加集中精神。广东省内地形复杂,气候多样,粤西至粤北区域,距离跨度大,温差较大,工作环境易产生较大变化,危险品中成品油运输的特殊性要求24 小时配送,会造成驾驶员独自一人夜间行驶,这些因素都会造成驾驶员心理情绪常常不能处于正常状态。驾驶员心理在行车中长时间是复杂、多变、波动的状态,往往使驾驶员的肢体不能敏捷地配合,容易导致驾驶操作失误。
抑郁,驾驶员在遭受心理挫折以后,如家庭变故、工作待遇不公平、工作分配不合理,而产生明显的情绪低落。抑郁表现为精力减退,语言少,声音低,爱好和乐趣丧失。
焦虑,因驾驶员长时间面对运输过程中的不确定因素而形成的防御机制,表现为感到烦躁,紧张不安,经常处于高警觉状态,交感神经功能亢进,出汗心悸头晕等。
二、驾驶员心理问题产生原因
(一)外部因素
(一)引导学生进行学习反思。教师要引导学生多思考,在设定问题时要精心选择具有启发性的问题,使学生的思维发散,学生自然而然就会思考。还要鼓励学生对教学内容进行总结与反思,使学生能够进一步加深对知识的记忆。
应激反应,行驶过程中遇到突发情况时,有经验、经过专门训练的驾驶员从容镇静,能正确处理紧急情况;经验不足、心理状态较差的驾驶员往往是手足无措,处置不当,反而扩大损失。
内部因素:驾驶员个性特质造成应对压力时的不同反应,大部分交通事故是由一小部分具有某些个性特质的人造成的。而应对压力时,会产生两种应对方式,消极应对的人表现为:回避退缩,酗酒、赌博,抱怨,推诿责骂,效率低下;积极应对的人则会从有利方面看待压力,回忆和吸取过去的经验,考虑多种变通方法等;行动上表现为积极行动,做有益于事态发展的事情。
(二)内部因素
三、驾驶员心理疏导办法
(一)提供社会支持体系: 驾驶员需要来自家庭、同事、企业三大社会支持系统的支持,以获得情绪支持、物质援助等服务。良好的家庭成员关系,与同事融洽的人际关系都会给驾驶员予以支持。企业需要承担较多的社会支持:首先从源头控制,在驾驶员聘用时,对驾驶员实施岗位适应性检验,通过人格量表的测量工具筛选出具有敏感、紧张程度高、爱思考、冷静等人格特质的驾驶员。为每一位驾驶员建立心理档案,实行针对性心理教育。其次,创造轻松的工作环境,调试驾驶员的情感心理环境。开展驾驶员心理素质训练,提高其临危处置能力,教导驾驶员学会控制情绪、自我调节、有效沟通的办法。长期开展驾驶员心理咨询,辅导工作。加强与驾驶员家庭成员的沟通联系,多渠道的为驾驶员及其家庭提供支持。
(二)早期发现控制: 对驾驶员的心理问题做到早期识别,尽早干预。对驾驶员进行积极关注,当驾驶员出现心理危机时,通过行为观察法、面谈诊断法及时识别其心理异常情况。当一个人处在心理异常的状态时,会有一些躯体化的表现::如胸闷、头晕、失眠、食欲不振、胃部不适;情绪上表现焦虑、恐惧、抑郁、愤怒、沮丧、紧张、绝望等;感知觉功能可能受损,易出现记忆力减退、思维反应迟钝、认知不合理等;行为表现:如驾驶时无法集中注意力、不能专心开车;回避他人、逃避困难;发生对自己或他人的破坏性行为,行为和思维情感不一致,出现过去没有的异常行为,产生药物依赖、吸烟酗酒等。当在一个自然情境中个人行为跟平时有较大不同,即需密切关注识别其心理危机进行干预。
(三)提高员工企业文化认同度,关注员工身心健康。 企业应形成有益于驾驶员身心健康的企业文化,通过培训提升员工职业技能水平,积累应急处置工作经验,鼓励员工用积极心态面对工作,培养员工良好的职业道德。要保证驾驶员有充分的休息时间,心理健康从良好的睡眠开始。监督员工8 小时工作外的生活状态,避免熬夜等不良生活习惯影响心理状态。驾驶员工作中经常久坐,且饮食不规律,应提倡员工健康饮食、适当运动、均衡营养,可帮助驾驶员缓解焦虑、疲惫的状态。
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危险品运输工作风险大,责任重。加强对驾驶员的心理关注,从而达到有效控制、减少事故发生的目的。
参考文献:
[1]蒋国平.广东省交通运输厅科技项目“广东省道路旅客运输企业驾驶员心理危机干预服务机制的研究”.
[2]戴维·迈尔斯.社会心理学[M].北京:人民邮电出版社,2006:208.
中图分类号: U492;B845
文献识别码: A
文章编号: 1001-828X(2019)022-0464-01
作者简介: 曹晓婷(1983-),女,汉族,陕西耀县人,学历大学本科,现职称:经济师,主要从事人力资源管理研究。
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