摘要：随着时代的发展，交通运输业的繁荣，这也给道路工程带来了新的挑战，道路的好坏关系着交通运输业的发展和安全。为了使道路工程健康科学的发展，在施工过程中对施工人员和仪器的要求越来越高，只有在施工过程中严格要求，遵循规范保证施工顺利的进行。本文将通过阐述道路施工控制的重点和难点，具体分析道路施工所存在的一些问题，来探究道路施工测量控制的对策。
关键词：规划设计；道路施工；测量控制；
一、道路施工测量控制的重点和难点
1.对测量质量的控制
施工测量的误差密切关系着整个道路的施工质量和施工的总体进度，在测量时尽量减小误差可以提高道路的施工质量和施工进度。要对测量中的精度严格把控，做到精益求精。同时在施工过程中要及时检查与反馈，这也直接影响着测量的精度，是道路工程中不可缺少的重要环节。要做到对测量质量和精度的有效控制就必须有专业的人员和科学的方案，对于测量人员和仪器要经过严格的审查，必须符合测量专业素质的要求。更重要的一点是要对整个测量工作进行现场监督和监理。
2.对检测执行标准的控制
道路施工过程中由于所处于室外空间受到室外自然环境的影响，施工数据会受到一定的影响，如果再不严格按照施工测量标准执行的话，那么将不能保证施工质量，甚至产生严重的质量问题。在道路施工中，经常采取导线测量的方法，目的就是对设计单位所提供的路线和控制点进行加密，然而实际的施工测量中存在一个普遍的现象，测量时仅仅用设计单位提供的测量数据，而非勘测现场，根据现场的实际要求设定好加密导线点的位置，再根据设计单位所给出的点来测绘已知的点。施工过程中还有比较重要的一点就是标高的控制，直线段相对来说比较好控制误差，比较容易操作，相对来说比较难的是曲线段标高的控制，需要格外注意，精确测量。尤其要说明的是曲线段容易被漏掉，导致出现增加工作量的问题。
二、道路施工测量易出现的问题
1.施工测量人员水平不均
施工测量中主要有人来操作完成，再高科技的仪器无法自己完成，这就要求施工测量人员达到相应的水平，要熟悉测量仪器的功能，熟练掌握仪器的使用方法，正确认识施工测量图纸，要具有较高的专业素养经验。如果测量人员的水平较低那么会给测量结果带来很大的隐患。尤其是如果测量人员的经验不足的话，处理问题比较单一，把测量结果直接落到图纸上，不去考虑实际施工中的现实条件，还会出现遗漏重要数据的问题，这些都会导致测量结果存在很大的不可靠性。
2.测量仪器的老化与落后
准确的数据的得来都离不开精密的仪器，一般情况下测量仪器都有较高的精度，但是再高精度的仪器在无数次测量之后都会有一定的问题，都会老化，为了减缓仪器的老化就要求使用人员在使用过程中要按规程小心使用，不得粗暴的使用，要采用正确的使用方法。例如，大力的旋转旋钮会导致测量数据的误差变大，对于最终数据的产生有很大的影响。同时施工测量在室外进行，所以会遇到恶劣的环境，受到恶劣天气的影响会加速仪器的老化，烈日之下一起的精度会下降，长时间会导致仪器损坏。
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3.施工测量的周边因素
实际道路施工测量中有时会遇到动迁情况，这时候二者就会发生冲突，为了施工测量的顺利进行，同时好要保证动迁工作也不受影响，就必须协调好二者的时间，避免因二者的时间冲突影响二者的施工进度，协调现场交通，组织现场人员，让施工测量保质保量的完成。遇到不能做标记的文物古迹要作特别标注，以免影响测量 结果的准确度。遇到天气不好的天气停止测量，同时要保证将控制点不被破坏。
三、道路施工提高测量控制精度处理方法
1.施工测量的复测
道路工程具有线型的特点，在测量地下管道工程时，要对沟底、垫层、平基等标高进行测量，其误差应该在规范范围之间，且要竖井间的平面位移不超过15mm，在测量时要注意地下管道和地下建筑物之间的标高顺接。在路基建设中，当地下管道施工完成后要将路线中线桩设点，直线部分每隔100m设一点，一般采用平行线法设桩，类似道路施工中常见的百米桩位设置。曲线部分要适当地增大密度，每隔25m设一点，采用延长线法设桩。在十字路口处要增加桩位，交叉点也要用红线标出，在施工测量时要检查各测量标识是否完好。城市桥梁测量工程要对各桥梁结构进行定位、放样和安装且为施工测量时提供位置定位作用，桥梁施工测量要具有足够的精度测量，以防止测量误差给整个工程带来隐患。
在勘测设计阶段和施工阶段有一定的时间间隔，在这期间内，地貌可能会出现变化而导致某些测量产生一些误差，这时应在施工阶段前对中线控制桩和水准点高程进行复测。施工过程中，中线控制桩可能会发生意外而产生破坏，作为确定路线方向的重要因素，我们在道路施工前要对其进行复测。水准点高程经常会因地面沉降和人为因素而发生变化参照成果表所规定的高程和平面图，注意对应的水准点高程是否产生变化，确认无误时，即可进行复测。在复测过程中要注意建筑结构的相对位置和图纸是否存在差异，经过核查后若发现问题要及时与相应单位进行核实，查明问题后采取适当措施进行改善。
2.测量仪器及测量人员产生的误差
影响测量控制精度的因素很多，仪器的故障和老化将会对测量工作产生很大的误差。如何对测量仪器进行保养、校正成为首要问题。一般对仪器的保养方法如下：按规定时间清理表面灰尘，保持仪器外表光洁无污渍；使用擦镜布清理望远镜镜头；仪器使用完毕后要将所有旋钮进行复位归零，将螺旋调至中间刻度；保持存放仪器空间干燥，防止仪器被腐蚀；存放仪器盒要保持整洁，定期检查各锁扣，背带是否完好。
测量仪器的不正确使用，可能会导致水平或竖向螺旋归置出现误差，如没有进行校准进行测量，将导致线路的测量轴线方向不准。产生这种误差的主要原因是仪器望远镜在前视时，轴线没有垂直于水平轴而造成的，要注意在其测量前进行偏差纠正。每年要定期地将测量仪器交给正规检测单位进行检验和校准，从而保证测量仪器的精确性。
结束语
道路建设关系着交通运输业的通畅及安全，所以整个道路施工过程中都应该严格遵照施工规范，在施工测量过程中更应该以严谨的态度对待每一次的测量数据，必须保证测量质量，见小误差。施工人员必须具备足够的专业素养，正确使用测量仪器，仔细核对测量数据，减少失误，发现失误及时作出调整和复查，避免造成大的失误。保证道路施工顺利进行。
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论文作者:孟庆鑫
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/14
标签：测量论文; 道路论文; 误差论文; 仪器论文; 复测论文; 精度论文; 人员论文; 《基层建设》2017年第30期论文;