摘要：随着社会经济的不断前进与发展，交通也随之成为重点控制的对象。经济的不断前进与发展，必然会将市政道路发展带动起来。在相关市政道路控制上，道路的沥青路面接缝十分重要。在施工的过程中如何将工艺控制好是本篇文章需要研究的重点，只有这样才能进一步确保施工的质量，进一步保证市政道路的使用，促进施工技术的拔高。基于此，本文主要对市政道路沥青面接缝施工技术要点进行了简要的分析，仅供参考。
关键词：市政道路；沥青面；接缝施工技术；要点研究
引言
沥青路面接缝施工技术具备较强的专业性，对施工要求比较高，同时，保证沥青路面接缝施工质量，能够提升道路平整度，促进运输的安全、稳定与可靠。所以，对市政道路沥青路面接缝施工质量建筑控制具有重要意义，不仅能实现质量控制工作，还能维护好市政道路的性能。
1沥青路面接缝概述
沥青路面接缝主要包括两种，横向接缝和纵向接缝。横向施工主要来源于每日的工作缝，是最常见的施工接缝。横向接缝的产生与摊铺中断、温度等多种因素有关。其中摊铺中断现象对路面质量造成直接影响，因此在中断现象发生后要及时采取补救措施而后才能继续摊铺。混合料的温度的改变对路面压实度等具有很大的影响，温度超出或低于标准温度都会对路面质量造成破坏。通常情况下，横向接缝的碾压温度应保持在一定范围内，且施工过程中应避免较大波动，以减少对路面质量产生不利影响，造成道路缺陷的产生和使用使命的缩短。纵向接缝施工为了确保接缝两侧厚度相同，因此连接两条摊铺带的位置需要相应的搭界。搭界过程需保证前后宽度一致，这就要求同时使用至少两台的摊铺设备，且要求严格的施工工艺。纵向接缝可分为热接缝和冷接缝两类。不同场地、质量要求的沥青路面选择的接缝工艺不同，实际施工应对具体情况加以分析，选择合适的施工方案。
2沥青路面接缝技术
2.1纵向接缝施工技术
（1）热接缝技术。热接缝技术是指铺筑路面时使用高温状态的沥青材料开展相关工作。在采用热接缝技术施工时，通常需要使用两台或两台以上的摊铺机，不同的摊铺机进行梯队作业。在此之后，再利用振动式压路机对铺设的热料车道采取压实作业，压实不仅可以防止混合料离析，还能有效控制路面的纵向接缝，保证接缝的连接强度；（2）冷接缝技术。新铺设的沥青路面层与已经碾压密实后的沥青路面层之间，需要进行搭接和碾压处理，这种施工技术称作冷接缝技术。施工前，要预先处理碾压密实后的沥青路面层的装铺带边缘，将其压实后在边缘涂洒少量粘层沥青，之后在新路幅路面摊铺沥青混合料，从而使其与已铺设的路面良好重叠。在对其碾压过程中，可以选择静压模式，保证接缝处的混合料都能被处于挤压状况，还要利用挤压振动压实模式，促进二次碾压工作的有效完成。
2.2横向接缝的施工工艺
横向接缝是比较常见的一种接缝，在每天的施工工作中，最为主要的工作缝。产生横向接缝的原因存涉及多个方面，在实现横向接缝施工工作中，也会影响整体质量。当产生摊铺中断现象的时候，将会影响施工质量。同时，沥青混合料的温度与横向接缝、施工质量存在较大关系。在具体施工工作中，当混合料的温度升高的时候，将导致混合料的推移现象更为明显。如果这种温度无法达到一定标准，横向接缝压实度也达到相关标准，将影响整个路面的建设质量。一般在施工期间，横向接缝的碾压工作需要将温度控制在5摄氏度到10摄氏度之间。如果无法对市政道路沥青路面横向接缝施工质量进行控制，将不能达到一定标准，影响整个路面的使用寿命。
3市政道路沥青路面的纵横接缝施工技术处理
3.1处理好接缝位置
在实际的操作中，沥青铺完之后需要进行二三次的多次铺设。当摊铺设完成之后，使用压路进行再次辗压时，要保证压路机器的平稳进行施工使用，将其保持缓速前进，慢慢向前移动，使得街头的路面形成抛物线状态斜面。
在实际的道路沥青施工中，在相关铺张完成之后，在部分阶段需要进行多次的碾压工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在使用专业的机器进行碾压后，需要慢慢的进行施工，使用有效的施工力度进行稳速移动。在具体的摊铺的工作中，当摊铺机器运行在距离端部一米左右的地方时，施工人们应该使用熟练的技术将机器抬起来，抬升到一定的高度，这是工作人员只需要坐在旁边监察实际的施工情况，不用下手去做。同时在实际的操作过程之中，需要人们进行人工进行铲剂，然后进行碾压。对于一些已经铺好的路面需将表面有纵坡以及铺层的厚度发生变化的断面层提前找出来，并及时采取有效措施进行处理。在摊铺的路面没有彻底冷透前需借助切割机将断面切割成一定垂直角度的面，把没能达到平整度要求标准多余部分全部铲除掉。
3.2纵向接缝处理
在实际的施工中，人们一般情况之下会采取热接缝的施工形式进行施工。热接缝的工程中，应该保持接缝周围的铺面层与实际的厚度保持一致，使得相关厚度保证正常规范标准要求。针对半幅式施工或者其他比较特殊的热接缝施工中，宜根据需要在摊铺路幅中间设置适当厚度的挡板，或采用切割机在沥青完全冷却之前进行切割，切割时不得损伤下层路面并实测接缝处的标高、路拱，也可在混合料尚未完全冷却前人工刨除边缘毛茬的方式保障接缝处整齐度。针对没有挡板的情况，混凝土会在一定程度上滑行，接缝之处应该将斜面部分切除走，在接缝的切面应该涂上黏结沥青。
3.3横向接缝施工
横向接缝的产生一般都是因为混合料受温度变化的影响所产生，在对横向接缝进行处理期间，要控制好接缝的位置、处理的方式以及施工方法。一般情况下，存在的沥青路面横向接缝为两种，分别为斜接缝与平接缝。在一些比较高级的公路实现横向接缝施工工作中，可以利用垂直型接缝形式。在对底部面层进行施工期间，可以利用自然碾压斜接缝，期间，主要对斜接缝的搭接长度进行控制，保证搭接平整。在使用平接缝对沥青路面进行横向接缝期间，每个接缝位置都需要更准确，保证接缝完成后的混合料都能满足相关要求，实现碾压工作，促进接缝连接的更平整。在对其施工期间，完成混合料摊铺工作后，需要将路面前端的混合料铲掉，使其碾压平实，同时，还要确定出切割的位置，促进接缝边缘更干净，然后，对其刷乳化沥青，撒上均匀的混合料，实现良好效果。在该施工工作中，利用压力机对其碾压，可以先实现静压工作，再进行振动压实，压实过程中要控制好平整度，找平处于低洼处的细料，同时，控制好混合料的接缝温度，促进碾压密实度与强度更符合。
4沥青路面接缝施工质量控制
沥青路面接缝质量控制基于不同地区、环境以及不同的施工要求，施工技术标准会呈现出一定波动，但应在一定范围内，保证施工质量满足基本要求。在纵向接缝施工中，双机并铺的交界处应有5cm到10cm的搭界带，同时确保摊铺平整度及相同的摊铺宽度。在质量上接缝处应达到连接强度标准，在外观上则应美观，无可见缺陷。横向接缝质量控制主要体现在两方面，即接缝位置和接缝方式。接缝位置的确定直接影响了接缝质量，施工中采用二次碾压、测量以及相关处理保证施工接缝位置科学合理。而对于接缝方式，常见的横向接缝分为斜接缝和平接缝，斜接缝适用于普通公路各层，其搭界长度取决于层厚，选择时应根据施工标准使其保持在一定范围内。斜接缝完成后应对压实性以及平整度进行检测，并对搭界处混合料处理进行检查，以确保施工完整度。不同于斜接缝，平接缝用于城市路面的上层，常采用垂直摊铺的方式，目的在于保证道路美观度，在选择搭界标准时应遵循一定准则，同时注意温度等其他因素的影响。
结束语
根据上面的情况来看，在市政道路的施工中，接缝控制十分重要。同时，道路施工的时间越长，接缝的工程量就越大。如何保证路面的整体质量，是专业人员需要考虑的重点。保证沥青路面的接缝控制，这样做使得整体的工程得到有效的质量保障，确保市政道路的稳步发展与前进。
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论文作者:蒋宗孝
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/1
标签：横向论文; 路面论文; 沥青论文; 沥青路面论文; 市政道路论文; 施工技术论文; 工作论文; 《基层建设》2017年第21期论文;