摘要：在公路工程施工中，路基压实起到了关键作用，它直接影响到整个工程的施工质量。在保证压实效果的前提下，路基的强度和稳定度能够得到有效提高，避免发生形变，延长公路的使用寿命，从而节省维修和养护费用。必须充分重视路基的压实工作，提高施工人员的技术，结合路基施工现场的实际情况，将各种因素进行整合，增强压实的效果，实现良好的经济效益和社会效益。
关键词：公路工程；路基压实施工；技术要点
1导言
公路工程路基的坚固性对行车安全非常重要，所以对于施工技术人员，需要利用合理的施工手段来提升路基的坚实度，避免公路出现沉陷、开裂、混凝土破损等威胁公路安全使用的情况，尽可能延长公路的使用寿命。在公路工程路基压实施工过程中，要保证路基的强度、平整度、抗弯拉性以及耐久性，才能最大程度保证公路工程的施工质量。
2路基压实施工重要性分析
路基的压实施工对于整个公路工程的重要性是毋庸置疑的，它与最后的公路施工质量息息相关，具体主要涉及平整程度，承载能力，美观程度以及应用寿命这四个方面。首先在平整程度上来看，若是未能做好准备工作，把握技术的施工要点，做好压实工作的话，那么则必然会干扰到整条公路的平整性。其次，就承载能力方面来说，若能顺利的进行压实，材料得到进一步的压缩，公路的负重能力也会有所增加，那么其承载能力必定会有所上升。相反的，若是压实施工不够完善，那么公路的承载能力也会有所下降，而当其全面完工运行之时，若是其上通过大型机车或是其他负重较多的车辆的话，那么轻则是其本身的凹陷，断裂，破坏，重则可能造成十分严重的交通事故，造成人员伤亡。再次，压实施工也与整体公路的美观性有着一定的关联，若是不能做好压实工作，那么无论是公路的平整度还是承载能力都会受到一定程度的折损，而当其平整度出现损害之时，那么公路本身的外在形态将是其损害最直观的表现之一，而这又与美观性息息相关。平整度越高的公路，美观性自然也就越高。另外，压实质量不过关，公路承载能力较差，那么若是其负重超过了本身的承受能力，无论是下陷还是出现裂痕都必然会破坏其美观性，而一条公路的美观性则是该地区建设的最直观表现之一。最后，其压实工作还与该条公路的寿命息息相关，若是不能顺利的做好压实，那么公路质量也就无法保证，随着各路车辆往来增多，时间的推移，负重压力的提高，其公路的寿命也会大幅度的缩短。基于以上四点，所以才称压实施工对于整个公路工程是至关重要的，于是掌握其技术要点也就是显得十分必要。
3公路工程路基压实施工技术控制要点分析
本项目荆门市团林至砖桥段一级公路工程，起点接207国道荆宜高速至团林段终点菱形互通，然后沿现状207国道依次向南，下穿荆沙铁路，途中绕避五里镇、十里镇镇区，而后穿越纪山镇区，终点到达荆州界。次设计利用老路下穿通道,沿老路中心布线，此处旧路断面宽度不满足24.5m路基标准横断面要求，需要压缩土路肩及部分硬路肩。该处路面顶标高为A，则应开挖至A-1.48m（路面结构层68cm，路床80cm）。应根据土质情况注意预留碾压沉落高度，其数值可通过试验确定。同时在公路高边坡路段施工过程中，应做好路基压实防护措施，其具体控制内容如下
3.1严格控制材料含水量
在压实施工过程中，需要严格控制材料含水量，才能有效提升路基的压实效果。基于此，施工人员需要在实践施工中，注重加强对土壤黏性、混合材料之间的摩擦性等影响因素的分析，可以采用烘干法来测试土质的含水量。但这种方法的操作过程过于复杂，且需要耗费大量的时间，所以，在施工中大部分时间都是选用的燃烧法。这种方法较为简单，也是目前运用最为广泛的一种方法。同时在实际施工过程中，按照得到的结论进行施工，使得路基混合料的含水量一直保持在最佳含水量的允许范围内，才能进一步加强公路工程路基的最终压实度。
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3.2做好施工材料的搅拌工作
在公路项目路基压实施工的时候，材料的搅拌技术方式是公路项目路基压实施工技术中的关键方式。所以，在现实公路项目路基压实施工的时候，施工人员要对施工材料的用量进行严格的控制与分析，在最大程度上满足了现代化公路项目路基压实施工的要求。同时，施工队伍也要应用有关的设备，对施工材料实施全面的搅拌工作。然而，在施工材料搅拌的过程中，施工人员不可以运用强制性的搅拌技术方式，搅拌工作的面积要在必然程度上加大，这样在最大程度上确保了材料搅拌的均匀性，这样施工材料在路基填筑时才能达到最佳使用状态。
3.3做好压实设备操作
除了要做好材料混合，含水量控制，机械设备的选择等各方面的前期准备工作以及碾压速度的控制之外，还需要做好压实设备的操作，这同样也是压实施工中的技术要点之一。要想具体的做好其相关操作就必须要求相关人员充分的了解有关机械设备的操作情况以及有关压实要求。在进行具体操作时，不仅仅要求起控制速度，还需要保持匀速操作以及做好碾压位置的选择和碾压次数的选择。另外，在进行相关设备操作时，在不同阶段也有不同的注意点，就比如说，在第一次进行碾压之时，就需要对其步长有一个控制，将其限制在一定范围之内，以免影响到压实度。或者是在进行复压之时，其具体操作的步长情况等方面也应当有所变化。与此同时，该阶段也最好选用震动形式的压路机来进行操作，以此来保证最后的压实度。此外，在操作设备进行碾压操作之时也需要注意到操作范围的变化，通常情况下都是由外至内的。
3.4严密监控路基压实程度
无论是参与施工的技术人员，还是负责控制工程质量的监理人员，都应该对路基压实程度实时监控事项引起重视，只有掌握好每个节点的压实程度，才能确保整个工程压实程度的合理性，因此，在施工过程中可以选择在施工段设置多个检测点，针对检测范围内的压实程度、压实厚度、压实材料含水量、压实设备以及压实方式进行实时监督控制，进一步促进公路工程路基的压实施工质量。
3.5碾压速度控制
碾压速度在压实施工中可谓是最重要的影响因素之一了，而在具体的施工之时，控制好碾压速度也绝对是技术要点之一，而具体的碾压速度则并非是确定的，相反，其依据不同的情况其实是有所差异的，这种差异既包括在不同阶段上的差异，也包括在具体环境下的差异。由于在现实当中进行公路工程建设的地区过于广泛，并且其所涉及到的环境类型也较多且十分复杂，很难加以详细统计，所以对于具体环境中不同的速度变化在此就不进行详细的说明了。这需要相关碾压操作人员依据其足够的专业素养以及操作经验来进行好速度的控制。接下来则将对不同压实阶段的速度控制来进行说明。我们可以明确的是，在整个压实的施工过程当中，必然要进行多次的碾压。而在普遍情况下，在进行公路压实施工之时通常会进行三个阶段的具体碾压操作，而在不同的阶段当中，由于施工的干预变化，碾压的进行程度以及公路平整程度的改变等各个因素的不同，在具体施工中，对于碾压速度的控制也是有着要求的。
4结束语
综上所述，在对路基压实的过程中，必须充分了解路基的特点，明确各项影响因素。在此基础上，选择适宜的施工方式，有效控制含水量，确定压实速度和遍数，重视公路路基填土压实施工技术的应用，做好开挖换土的相关工作等。同时，针对不同的土质，选择合适的施工技术，对施工的各个步骤进行有效控制，切实提高路基的平整度，实现良好的压实效果，促进交通事业的进步与发展。
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论文作者:陈光利
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/4
标签：路基论文; 压实论文; 公路论文; 公路工程论文; 含水量论文; 操作论文; 之时论文; 《基层建设》2019年第10期论文;