刘雪成1 张涛松2
1. 江苏扬子鑫福造船有限公司 江苏泰兴 225453；2. 江苏大洋海洋装备有限公司 江苏泰兴 225453
摘要：社会的发展，科学技术的进步，海洋工程在长期的发展中，积累了很多的经验，海洋工程的设计理念和船舶设计有着很多相似之处，可以借鉴和吸收。船舶设计的过程中，应当对海洋工程的设计理念认真思考和分析，设计工作开展中融合海洋工程的精华，注重设计环境条件和设计基础，重视数值分析的重要性，加强设计全程的控制，做好设计和建造之间的衔接，优化船舶设计的水平，提高船舶设计的质量，促进船舶行业的发展。文章中分析海洋工程理念对船舶设计思想的创新影响，以供参考。
关键词：海洋工程理念；船舶设计；创新
我国有着悠久的船舶制造历史，可以追溯到我国古代。海洋工程的发展则处于发展中，在二十世纪的中期，海洋能源开发和海洋经济的发展，促进海洋工程的发展。海洋工程主要是进行海上的油气开发以及其他能源的开发。海洋工程在其年限内，需要保证其正常的运行和生产，需要做好相应的设计，保证其安全性和稳定性。因此，船舶设计的过程中，应当借鉴海洋工程的设计理念，提高船舶设计的水平，提高船舶设计的质量和水平。
一、注重设计环境条件以及设计基础
船舶设计过程中，环境条件和基础因素，其覆盖的范围比较广发，需要考虑风浪、洋流、冰川等海洋环境，同时需要考虑航行线路、港口码头以及装卸等因素。船舶设计人员在设计工作中，需要严格按照行业设计规范开展设计工作，考虑船东对于船舶设计的特殊要求，同时，在设计的过程中，需要考虑船舶未来航行的习惯、检修和养护以及航行条件，将各种可能性因素和内容融入到船舶的设计方案中，使得设计具有超前度，提高设计的质量。在船舶设计的过程中，应当遵循可持续发展的理念，根据客户的秋，加强控制运行和维护成本控制，有效降低故障发生可能性，提高船舶运行的经济性，为船员的工作和生活提供良好的基础。海洋工程在设计以及建设中，需要综合考虑各方面因素，需要进行全面的设计和调整。这样的设计理念和思路在船舶设计中同样适用，借助海洋工程设计理念，加强船舶设计工作，能够提高船舶运行的质量，降低运行和养护的成本，有效降低安全隐患的系数。因此，船舶设计的过程中，需要考虑一下几点环境条件和基础情况。一是充分考虑船舶航行海域的海浪、洋流等航行条件，对其资料进行分析和运用，满足航行的需求；二是充分考虑具体的设计要求和特殊规定；三是考到航道中，航道的特殊要求；四是考虑船员的民族、宗教和生活习俗等众多因素，在生活和公共方面设计时能够兼顾；五是结合港口的具体条件，结合引航、停泊和装卸等条件和要求；六是考虑船舶的养护条件等各方面内容。在船舶设计的过程中，需要做好全面的调查和分析，并且在设计方案中有效的落实，综合各个方面的参数，优化船舶设计的方案，实现最优化目标。
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二、在设计决策中重视数值分析
在船舶设计的过程中，数学分析作为其重要的参考依据，是借助海洋工程设计的重要成功点之一。海洋工程在图纸和方案设计的过程中，需要进行详细的数据计算，进行可行性的分析，选择相应的技术参数，充分的发挥数据分析在设计决策中的作用。在船舶设计的过程中，融入数值分析，加强整体性能和结构强度的计算和分析。一是加强港口系泊的计算，全面的搜集港口和码头的资料，系泊系统的设置中，进行量化的计算，明确系泊荷载量和分布情况，保证系泊设备设计和实际的需求一致，提高其安全系数；二是加强应急拖带的计算，计算实际的拖航阻力，设置合理的拖带，如果出现紧急情况，进行紧急拖带；三是振动和噪声的准确计算，构建相应的数学模型，开展数据的分析和研究，进行机器核心部位和敏感部位的计算，需要重点考虑居住区域、中控区域和驾驶区域等共振和噪声的情况，采用的绝缘隔声材料；四是加强空调和通风系统的计算，对不同区域的热平衡和散热量综合的考虑，精确的计算，满足实际的需要和节能要求；五是做好电力系统的计算，重点是计算系统的负荷、短路电流和开关容量等等；六是加强主要管路系统的计算，根据管路材料和技术指标对其阻力和压水降等进行计算和分析，明确管路支架的结构，做好管路的设置，提高其安全系数；七是管系应力的计算和分析，借助管理的三维模型进行变形和受力分析，科学合理的设计和优化管路支架结构。
三、设计制造过程中加强质量控制
船舶设计和海洋工程设计都应当重视质量控制措施。相关的设计人员在重量设计的过程中，应当做好严格的把关控制。在空船质量控制的过程中，应当做好设计和建造的过程控制，从设计、采购到建造等每个环节。在船舶设计制造的整个过程，加强其重量的控制，在制造阶段做好重量报告的发布，针对出现的问题，制定和优化改进方案，在制造过程中加强质量控制，保证质量控制目标的实现。在船舶完工时，如果发现船舶重量超标，很难做出修改。因此，在船舶质量控制的过程中，应当进口要点，做好船舶的重量控制。在船舶设计的过程中，需要做好控制质量的分项编制，对其设备重量、材料以及工艺做好详细的规定，做好及时的调整和更新工作。定期报告质量控制的情况，明确其中的问题，了解空船重量变化的原因，做好相应的分析，保证空船重量控制指标能够顺利实现。
四、加强设计和制造两个环节的衔接
船舶设计的过程中，加强设计和建造的有效衔接，是其质量控制的有效环节，保证二维设计技术和三维生产制造的一致和连贯，实现区域化设计和一体化施工的有效落实。现阶段，船舶设计的过程中，借助二维图纸将设计理念和成果展现出来。此种方式从技术保障和图纸审核等方面已经较为成熟，同时需要考虑施工要求和三维空间的科学规划，加强三维模型的构建，实现设计和建造的有效衔接。二维设计能够提供技术和原理的保证，三维模型保证设计方案更加的形象，具有可操作性。因此，在船舶设计的过程中，加强技术设计和三维模型的联动，保证图纸设计理念能够在制造中有效落实，实现图纸设计和制造施工的有效衔接，提高船舶设计的质量。
五、结语
总之，随着海洋事业的发展，船舶设计和制造不断的融合海洋工程理念，两个领域不断的融合和借鉴，充分利用其理念和思维，促进我国船舶设计和制造的整体发展。在船舶设计的过程中，借助海洋工程发展中不断总结的理念，并且结合自身的设计要求，提高自身的设计理念和工艺水平，保证船舶设计更加的科学、安全，促进船舶行业的可持续发展。
参考文献：
1]盛华龙，褚建彬.借鉴海洋工程发展全面创新与优化船舶设计[J].硅谷，2014（15）：165-166.
[2]陆洪度.减轻船舶空船重量的全面优化设计[J].船舶与海洋工程，2012（4）：12-18.
论文作者:刘雪成1,张涛松2
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/9/27
标签：海洋工程论文; 船舶设计论文; 过程中论文; 船舶论文; 质量控制论文; 设计理念论文; 重量论文; 《防护工程》2018年第13期论文;