摘要：近年来经济的快速发展对道路桥梁提出了更高的要求,而且在技术不断进步的新形势下,道路桥梁工程施工质量有了较大程度的提升。但在实际施工过程中具体难度也进一步增加。因此在当前道路桥梁施工过程中,需要合理选择适宜的施工工艺,重视新技术的应用,有效的提高道路桥梁施工的水平。在具体开展道路桥梁工程施工过程中,由于存在较多的影响因素,因此一些病害较为常见,需要积极采取有效的处理技术,确保道路桥梁工程的安全性和可靠性。
关键词：道路桥梁；病害；施工技术
一、道路桥梁工程的常见病害
（一）路面裂缝
路面裂缝是道路桥梁工程无法运行的主要原因，造成该病害问题的具体原因如下所示：(1)荷载。道路桥梁项目承载性能无法达到要求，在路面行驶中如果出现总荷载超出承载性能的要求，会导致超载运行的情况出现，进而导致裂缝问题。(2)温度。一般来说，道路桥梁工程在建设施工中主要应用沥青混凝土施工材料，养护管理部门在铺设施工结束后，应该加强养护管理，如果该部分的质量出现问题，就会收到内外温差的影响，产生比较大的温度应力，超出桥梁抗拉应力的标准就会导致裂缝问题的出现。
（二）剥蚀病害
对于剥蚀病害而言，属于市政桥梁工程最为常见的质量病害之一，指桥梁工程结构表面出现疏松起皮造成墙皮大范围脱落的情况，直接影响桥梁工程表面美观性，并且剥蚀病害作用下工程结构可能出现大面积变形的情况。一旦桥梁工程出现剥蚀病害后无法把握最佳处理时机则无法避免长时间风化作用的影响，造成工程墙体结构大程度变形，进而严重影响工程的整体质量。并且，在遭遇剥蚀病害影响的条件下，会导致桥梁工程构成截面积慢慢缩小，使纵向应力持续变大，这样桥梁工程结构的质量便会受到不利影响。
（三）桥梁伸缩缝跳车
在道路桥梁工程施工过程中,桥梁伸缩缝通常需要将沥青体切开,并提前制成结构体,将其插入到切口中。但在实际道路桥梁工程施工过程中,通常并没有严格按照标准进行施工,一般只是简单测量标高,然后焊接并灌注混凝土,这样的伸缩缝无法充分的发挥作用。再加之工期较短,往往混凝土还没有凝固即直接投入使用。
二、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
（一）对裂缝问题的处理措施
首先在建设道路桥梁时,就要做好道路桥梁的预应力处理措施。预应力处理技术能够有效的增加构件的耐久性,减少道路桥梁的振动和变形。这种处理技术主要是用来应对钢筋混凝土结构抗拉力不足的缺点。设计时要对设计方案和具体参数反复校核,做到科学合理。预应力管道的放置应严格的按照标准进行监督,不准确的位置容易发生弯折现象。对已经产生裂缝的道路桥梁可以采取的措施有表面修补法、充填法和注入法修复。表面修补法主要是在清理过的混凝土表面使用树脂填入再铺设薄膜。充填法主要用于处于裂缝较大的部分。注入法主要用于宽度小且深的裂缝,做法是先将裂缝两端固定,再使用注入管注入环氧树脂。
如图1所示,某地桥梁出现了细微的裂缝,在经过技术人员的调查之后,发现可以采用注入法进行修复。修复时使用的工具和材料有自动低压灌浆器,环氧灌浆树脂,快干封缝胶等。施工前需要确认裂缝的宽度和长度,以及干燥度,并且要对裂缝表面进行清理杂质。具体的施工步骤为:(1)定位注浆嘴,并封闭缝隙。(2)实施注浆作业。(3)确认注浆饱和,施工完毕,待树脂凝固后再清理封缝胶残留部分。
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图1桥梁裂缝修复图
（二）路基沉降处理技术
通常来说,想要减少道路桥梁路基沉降病害的出现,运用高效的加固方案非常重要。例如在该工程项目中,通过在道路外部覆盖一层材料,使得路基的应力结构更为完整。如果道路路基出现沉降问题,施工人员可以结合其沉降量确定沉降等级,采取与之相对应的施工处理技术。
如果工程路基的沉降量比较小,为了进一步减小路基沉降病害处理对公路产生的影响,施工人员可以对路面进行有效填充与补修,如果是比较严重的路基沉降,则需要认真按照沉降病害处理流程进行施工,可以灌注适量的施工材料并进行有效压实,也可以采取置换方法进行施工。在灌注水泥浆的过程中,施工人员需要有针对性地进行灌注,使路基承载力不断增强。
在路面施工过程中,混凝土中的粗集料最好采用碎石,碎石的最大粒径不能超过31.5mm,不能使用未分级的统料,应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的碎石集料进行掺配。
（三）处理钢筋锈蚀技术的合理措施
在工程实施的过程中，需要在钢筋表面涂刷一层保护层结构，也可以通过使用电化学的方式来进行钢筋材料的防护处理，对于钢筋防腐蚀的处理效果有着明显的作用。此外，还需要加大力度进行路桥钢筋腐蚀方面的检测，及时的进行锈蚀风险的处理，可以通过喷砂法来处理锈蚀问题，可以使得钢筋性能达到标准的要求，满足桥梁的正常使用需要。
（四）剥蚀病害处理技术
当桥梁工程引发剥蚀病害的情况下，会对工程结构的可靠性及安全性有很大程度的影响；因此，客观上要求施工单位采取综合性处理措施消除产生剥蚀病害的风险因素。同时，近几年来，受施工材料质量不达标等因素的影响，造成桥梁工程剥蚀病害频频发生。所以，首先，相关工作人员需详细分析产生剥蚀病害的因素，然后由专业的检测技术人员进入施工现场，圈定标记已出现剥蚀病害的区域，有效清理工程表面已起皮的位置，适当填充定量的混凝土材料，有助于延长市政桥梁工程的使用年限。同时，结合桥梁工程结构的具体情况，准确预测可能发生剥蚀病害的区域，及时清理基面，将钢筋锈蚀剔除干净，并做好凿毛处理作业，进一步采取环氧砂浆对已引发病害的表面进行封闭处理，使工程引发大范围病害的现象得到有效避免。
（五）结构加固处理
道路桥梁工程结构加固施工过程中,施工人员宜采用相应的设备全面涂抹钢筋结构。在具体加固施工过程中,施工人员要利用相应设备来对道路管道、检查井周边、灰土层及水稳结构层等进行反复碾压,避免出现水渗入的情况,有效的提高道路桥梁工程施工质量。另外,还要在桥梁桥面安装伸缩装置,针对具体的规范和设计要求进行变形缝施工,在桥梁人行道部位增设防水卷材,这样雨水和雪水不会渗入到桥梁下部,可以有效的保证桥梁结构的安全性。
（六）定期开展维修养护工作
要想全面的处理道路桥梁病害问题，就需要及时的进行维修与养护管理，进行定期养护施工，可以及时消除病害问题，切实提升桥梁的运行质量水平。从这个角度出发，可以全面的延长桥梁的寿命，还能够避免由于养护不到位而出现的严重风险问题，给人民提供更好的交通运行服务。
三、结论
道路桥梁工程在施工和运营的过程中极易存在病害问题，工程管理人员要采取必要的处理措施，消除病害的不良影响，从而可以提升桥梁的质量水平，给人们提供良好的交通运行环境，以更好的促进我国交通事业的发展和进步。
参考文献：
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[4]尹俏俏.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].中国房地产业,2018(21):213.
论文作者:马超
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
标签：病害论文; 桥梁论文; 道路论文; 桥梁工程论文; 裂缝论文; 结构论文; 路基论文; 《基层建设》2019年第32期论文;