摘要：随着输送电压的提高，领近带电线路组立铁塔施工给输电工程铁塔组立带来诸多很不便捷以及安全隐患。依据衡南茅市35kV变配套线路工程案例，对外拉线抱杆组立进行重点分析，研究得出外拉线抱杆组立电力铁塔是最通用的一种组塔方式，具备组塔效率高、又很适合狭窄地带开展施工，以及施工成本低的优点。
关键词：输电线路；内悬浮内拉线抱杆分解组塔；施工技术
1、工程概况
工程位于衡南茅市35kV变配套线路工程，新建线路起自于35kV新茅市变电站35kV配电柜4U（硫市）间隔，止于35kV硫市变电站35kV门架1U间隔，全线采用单回架设，35kV新茅市变终端塔采用电缆进线线路全长10.19km，其中单回架设10.12km，电缆路径长0.07km（电缆长0.1km）。该工程导线采用JL/G1A-150/25型钢芯铝绞线，地线采用1X7-7.8-1270-B-GB/T20492-2006型镀锌钢绞线（简称GJ-35），电缆：YJV22-3×240型交联聚乙烯铠装铜芯电力电缆。
2、施工技术
内拉线悬浮抱杆分解组塔技术，传统连接拉线系统一般由承托系统使抱杆悬浮在固定在已组装的塔段上，再由套接安装在抱杆上的单独轮朝天滑车托浮塔材吊装，四根内拉线固定后的有效长度应一致，以避免抱杆受力后扭转。拉线上、下端均应采取内垫外包措施后与抱杆和铁塔主材节点下方连接。两内拉线平面与抱杆的夹角应不小于15°。当该夹角小于15°时，应采取防止抱杆倾倒的措施。在吊装较重塔身、导线横担时必须在起吊反侧打设反向拉线，反向拉线上端固定在抱杆顶端，下端固定在吊装塔件反侧设置的地锚上。
2.1 抱杆的选择与布置
起吊构件时采用1-2滑车组，吊环式30kN单轮滑车上端用30kN卸扣连于抱杆帽的挂环上。转向滑车，采用30kN单轮滑车，用30kN的卸扣连接在塔座的专用挂孔上，或者用两根等长的Φ15.5×8m钢丝套，分别和两塔脚主材连接，严禁绞磨绳碰到抱杆和塔身。绞磨绳采用一端插套的Φ11×200米钢丝绳，吊装构件时采用1-2滑车组。抱杆提升钢丝绳，采用Φ12.5×200米的钢丝绳。吊点钢丝套，用Φ12.5钢丝套，其长度视起吊构件宽度而定。控制绳，采用Φ11钢丝绳。
2.2抱杆承托系统的布置
承托绳采取4根φ15.5×25m钢丝绳，用30kN卸扣加固。承托绳的固定点必须在塔身同一水平面上的节点前方，其在主材结点上的缠绕方向与长度，要求一致，以保证其受力相同且使抱杆底部位于塔身中心。承托绳与塔身主材连接时，可采用塔材主材内侧特殊的承托绳挂孔，特别困难时候，可用麻布圆木包绕系在主材上，防止损坏钢丝绳及铁塔锌层，承托绳与抱杆的夹角不应大于45°。
2.3塔腿组立
1）先将铁塔底座放在基础上，拧紧地脚螺帽。将两塔腿主材下端与底座立板各连上一个螺栓，利用此螺栓作为起立塔片的支点。然后沿基础外侧摆放塔腿主材并把两侧塔腿段组好。
2）在地面组好抱杆，安装好拉线及承托绳并挂上吊装滑车，用一付人字木抱杆（φ100×6m）把铝合金抱杆直立于基础中心，将铝合金抱杆四根上拉线固定在塔座上，其拉线与插入塔座螺孔的尖扳手绑扎牢固（或用卸扣扣住塔座螺孔将拉线收紧缠绕于卸扣上）。抱杆根部通过固定于在铁塔四个基础主柱承托绳加以固定。钢丝绳绑扎处应衬垫麻包袋或轮胎胶。对于跨度较大及较薄弱的塔材、塔片，应用圆木补强。
3）起立塔腿片，将主材根部与塔座立板的连接螺栓安上，用四根白棕绳打好该塔片前后两侧的临时拉线，拆除吊点绳。以同样的方法进行另一塔腿片的起立。
4）两侧塔腿片组立好后，在四个腿的主材上端挂好滑车，穿上起吊绳，自下而上把所有的斜材和水平材装好，并紧好螺栓。
2.4大抱杆起立
竖立抱杆之前，应将运到现场的各段抱杆按顺序组合并进行调整，使其成为一个完整而正直的整体，接头螺栓应拧紧，将朝天滑车及抱杆临时拉线与抱杆帽连接，将起吊钢丝绳传入朝天滑车。以塔腿代替小人字木抱杆，利用已组装好三面塔材中的二根主材扳立悬浮式抱杆，当抱杆立至80°时，停止牵引，收紧抱杆四方拉线使抱杆立正。抱杆起立到脱落人字抱杆时，要停止绞磨并卡住拉线和磨绳再脱落人字抱杆，以避免脱落人字抱杆引起大抱杆的摆动。抱杆起吊到800时，后部拉线要控制；抱杆立起后调整四条拉线后，再缓慢的将磨绳松开。抱杆竖立后要进行找正，脚部偏移中心桩不超过200mm，抱杆垂直倾斜不超过100mm，调好拉线后抱杆不得空荡。抱杆的底部应平整，遇到软土时，应在采取防抱杆下沉的措施后方可施工。
2.5大抱杆提升
提升抱杆前，应将塔腿段所有的水平铁、斜铁安装完毕，并紧好所有螺栓后，方能提升抱杆或起吊塔片，如图1进行现场布置。将起吊抱杆的吊绳的一端绑扎在己组塔段上端的主材节点处，反向腰滑车固定于吊绳绑扎点对角的主材上端节点处，使牵引绳依次通过朝地滑车，反向腰滑车及地滑车至牵引绞磨。先将某一对角两根上拉线由原绑扎点解下，提升至新的绑扎位置上予以固定、收紧，再将另一对角两根上拉线由原绑扎点解下，提升至新的绑扎位置予以固定、收紧。启动绞磨，缓慢收紧牵引绳，提升抱杆，同时缓慢同步松出四根抱杆上拉线，使抱杆缓慢竖直上升。将抱杆提升至一定高度后，停止牵引，解去承托绳。继续提升抱杆直至抱杆所需高度，收紧、绑扎固定好四根抱杆上拉线。将承托绳绑扎在已组塔段主材上部合适节点处，收紧四条承托绳，并使其均匀受力，调整四条上拉线。调整好后缓慢松出牵引绳，拆除抱杆提升系统。抱杆的提升高度，以抱杆露出已组塔段顶端平台的长度为抱杆全长的三分之二为宜。拉线及承托绳应绑扎在主材的节点处，并用麻袋等物衬垫。
2.6塔片吊装
塔身吊装采用半边塔片吊装法进行塔身吊装。进行塔身吊装前，必须将应将已组塔腿段段所有斜铁安装完毕，并紧好所有螺栓后才能起吊。
1）抱杆布置，抱杆依靠四条上拉线及四条承托绳悬浮固定在铁塔中心，起吊前，调整抱杆上拉线，使抱杆向将要起吊的塔片侧倾斜。采用□400×14.5m抱杆时，抱杆露出已组塔段顶端平台的长度为9m，抱杆倾斜角应控制在7°以内，即抱杆顶偏移铁塔中心控制在1.5m以内。
2）抱杆上拉线应牢固绑扎在主材节点下方，承托绳则绑扎在主材节点上方且紧靠节点，抱杆受力后，上拉线及承托绳不允许出现松出或沿主材上下滑动的现象。
2.7抱杆拆卸
在铁塔顶中部挂滑车，牵引钢丝绳使用地滑车与塔顶中间的滑车引到抱杆中心以上杆身处固死。拆掉上拉线之后，用绞磨加紧牵引钢丝绳，使抱杆提高一定高度后拆掉承托绳，对于“猫头塔”，拆除承托绳后，收紧牵引绳，将抱杆向上提升至塔身瓶口处时，在抱杆根部绑一大棕绳作为控制绳，将抱杆从瓶口以上侧面引出塔身。继续松出牵引绳，使抱杆从瓶口以上塔身外侧下落。对于耐张铁塔、双回路塔。
3、结束语
内拉线悬浮抱杆单片分解组塔技术需要的施工设备、作业人员较少，施工场地紧凑，组塔时不易受外界因素的影响，非常适合山地施工。当然，分解组立塔还有许多方法，比如：小抱杆组塔法、内摇臂抱杆组塔法、通天抱杆组塔法等等，各有各的优缺点。在施工时，要根据铁塔的型式、高度、总质量、横担的长度、施工场地情况、工器具的配备及技术熟练程度等来选择。
参考文献：
[1]范宇.浅谈内拉线悬浮抱杆分解组塔在山区的应用[J].装备制造技术，2011（11）：184-185
[2]陈洪爽，金松，王辉.内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方法的研究与应用[J].科技信息，2010（29）：304-304
论文作者:陈俊杰
论文发表刊物:《电力设备》2017年第7期
论文发表时间:2017/7/4
标签：滑车论文; 铁塔论文; 主材论文; 钢丝绳论文; 节点论文; 塔座论文; 螺栓论文; 《电力设备》2017年第7期论文;