摘要：道路桥梁是我国交通系统的重要组成部分，在我国经济发展中发挥着非常重要的作用。随着我国交通工具的数量逐渐增多，道路桥梁的使用寿命不如人意，如何提高道路桥梁的使用寿命引起了人们的高度重视。为了延长道路桥梁的质量，从道路桥梁的设计开始就要引起更高的重视，将结构化设计运用到道路桥梁的设计中，可以有效的提高桥梁的质量。
关键词：结构化设计；道路；桥梁
1结构化设计在道路桥梁设计中应用的必要性分析
道路桥梁的设计需要采用良好的设计理念以及设计方法，否则将不能够保证道路桥梁的施工质量，道路桥梁的设计就如同画家画画的灵感，只有画家在大脑中勾画出东西，才能够画出更好的画作，因此，做好道路桥梁的设计工作至关重要。传统的道路桥梁设计首先是根据传统的经验，制定最初的道路桥梁设计方案，其中包括结构尺寸、制造工艺、总体布置以及材料选购等；对结构进行分析，最后进行力学分析，检验结构设计的可行性，再根据道路桥梁工程的实际状况进行修改和调整。由此可见，传统的道路桥梁设计方式已经远远满足不了现代社会对道路桥梁结构设计的实际要求。结构化设计在道路桥梁设计中的应用，对于提高道路桥梁的设计水平，保障施工的安全性和有序性具有非常重要的作用，同时还能够提高道路桥梁工程的经济效益和社会效益。因此，结构化设计在道路桥梁设计中的应用已经成为一种必然趋势，应该引起道路桥梁设计单位的重视。
2道路桥梁结构化设计原则
2.1科学性原则
在道路桥梁结构化设计的科学性原则中，主要是合理选择桥梁桥梁结构保证桥梁结构配置与桥梁横面，并对桥梁设计的有效性与科学性进行保证。在此基础上合理优化道路桥梁的内部结构，进而减少道路桥梁的结构重量，并保证道路桥梁结构的科学设计。
2.2简约化原则
对桥梁结构的简约化设计也是当前桥梁道路设计工作的重要目标，设计中应尽可能利用路径的简化使桥梁道路实现力的传递，从而使桥梁能均匀向外扩散所承担的负荷。桥梁结构的简约设计也是对施工材料的有效节约，通过结构强度的增强，使施工速度得到有效的提升。
2.3连续性原则
在当前道路桥梁事业的发展进程中，桥梁建设的整体规模与体积也在逐步增多，桥梁道路的个体重量也在持续提升，并使桥梁承受的力度增大、在这种情况下，桥梁的结构化设计更应满足桥梁设计中一体性、连续性的要求，使桥梁结构能够在不断的手里作用下扩大自身的有効受力面积，并缩短桥梁传递中的受力路径。从而使结构优化的目标与材料节约得到同时优化，并能有效提高桥梁结构的稳定性与连续性。
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2.4综合性原则
桥梁道路的结构化设计工作中，必须要对材料与结构两性内容展开整合，并充分考虑不同建筑材料英语与道路桥梁结构中不同位置所表现出的作用，在结构优化的过程中使材料的得到更加全面的科学运用。同时，依据材料中的不同功能、不同结构以及不同形状的受力特征，统计桥梁中结构设计的综合数据，保证桥梁道路的结构受力稳定、重量能够得到控制。
2.5整体性原则
道路桥梁的结构设计工作中，需要对结构化的设计特征以及优势充分了解，进而达到合理利用，使其符合桥梁道路的结构整体性原则。在这个过程中，必须保障桥梁道路结构的整体性与安全性能够在特殊情况、过载情况下得到应用，并提升桥梁的承重力度，使其达到整体状态。并对桥梁结构的总体用料进行节约利用，并在工程质量得到保障的前提下适当减少工程造价。
3结构化设计在桥梁设计中的应用
3.1结构化设计在桥梁防水设计中的应用
在道路桥梁的设计中，桥梁防水设计是一个关键内容，桥梁的防水性能和整个桥梁的受用时间以及质量都息息相关。桥梁防水主要体现在做好桥梁的防水和排水工作，如果没有做好排水，雨水就会积压在桥梁路面上无法排出，如果长时间无法排出，那么雨水就会进入到道路桥梁的内部结构中，并对其进行侵蚀，从而使桥梁内部受到损耗，影响桥梁的正常使用。因此在桥梁设计过程中要重视防水设计。将结构化设计应用到防水层设计中，在进行防水设计的时候，首先要加强防水层的性能，因此在选择施工材料的时候，可以选择性能更优的材料，例如与结晶材料混合的水泥或者复合纤维混凝土，这类材料密实性更好，将其运用到防水层中，可以大大提高桥梁的防水性能。除此之外，在混凝土的施工过程中，也可以加入钢筋网，这样混凝土就不容易开裂，雨水自然不能顺利的进入桥梁的内部结构中。防水层的结构化设计中，是将混凝土设计和路面设计看成一个整体进行设计，这样就可以大大增强桥梁的粘结性，避免脱落现象的发生，同时可以保证结构的延展性和抗拉强度大大增强，并设计排水管道，减少雨水对路面的损害。
3.2结构化设计在混凝土施工中的应用
混凝土施工也是道路桥梁施工中一个重点内容，为了提高混凝土施工的质量，可以采用钢筋混凝土代替传统混凝土。钢筋混凝土是一种复合型的材料，在道路桥梁的设计中，需要对钢筋混凝土进行保护层设计，从而防止外界环境中的各种因素对钢筋混凝土的腐蚀，提高保护层对钢筋混凝土的保护作用，从而延长混凝土的使用寿命。将结构化设计应用到混凝土的保护层设计中，可以有效的提高混凝土的耐久性。很多桥梁事故的发生都是由于在混凝土施工中出现偷工减料导致道路桥梁的整体布局不够合理导致的。而在进行保护层的结构化设计的时候，要保证混凝土的耐久性，就要对混凝土进行合理的配比和拌合，在混凝土的结构化设计中，除了要增强钢筋混凝土的厚度、提高混凝土的耐久性之外，还要增强构造配筋。在桥梁事故中，往往是由于混凝土出现开裂或者损坏导致的，正是由于混凝土结构出现破损，雨水等就会渗入到混凝土结构中，从而使出现裂缝的结构逐渐增大，最终导致混凝土的内部结构被侵蚀和腐蚀。因此在混凝土的施工设计中，要对混凝土的开裂情况进行控制，此时可以通过增加构造配筋来实现，可以的大大的增强混凝土的结构的抗裂缝能力。
4结语
总而言之，道路桥梁在我国社会生活和生产中占据着非常重要的地位，道路桥梁的设计工作是保证道路桥梁安全的关环节，通过将结构化设计应用在道路桥梁设计中，能够显著的提高道路桥梁的可靠度，降低工程造价，保证道路桥梁设计和施工的经济效益和社会效益。
参考文献
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[2]翟晓鹏.浅析结构化设计在道路桥梁设计中的应用.建材与装饰，2016.20.85-86.
[3]史炯.论结构化设计在道路桥梁设计中的应用.四川水泥，2015.08.96.
论文作者:刘天志
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/29
标签：桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 结构化论文; 结构论文; 钢筋混凝土论文; 材料论文; 《建筑学研究前沿》2018年第29期论文;