摘要：道路桥梁施工中，预应力技术得以广泛应用，该技术优势十分突出。在道路桥梁预应力施工技术应用的过程中，为确保工程的施工质量，应充分了解和掌握工程的施工规范和施工流程，进而高度发挥出预应力施工技术的积极作用，推动道路桥梁施工建设的顺利开展。
关键词：道路桥梁施工；预应力施工技术；应用
1预应力技术概述
预应力技术的兴起可以追溯至20世纪50年代，最初只被运用到建筑工程项目中，直到80年代路桥工程才将此项技术运用起来。在路桥项目中使用的预应力技术，是指在混凝土工程中应用预应力技术，保证混凝土在相应的构造中产生预应力，降低或抵消外荷载产生的拉应力。
2预应力技术在道路桥梁施工中的应用
为在道路桥梁工程建设中更好地发挥出预应力技术的应用价值，加强工程施工的整体效果，施工人员应全面了解并掌握技术规范和标准，并依据工艺规范和流程完成工程建设和施工，避免工程施工中出现严重的质量问题。在工程施工期间，管理者还需不断优化施工方案，做好材料和设备准备工作，且重视施工人员的管理培训，在遵循施工工艺流程的基础上高度落实技术措施。
2.1锚固施工和锚具处理
图1 锚固施工
在预应力施工中，锚固占据着非常重要的位置，而且其也是质量控制中不容忽视的重要环节。在工程施工中，要重视端部横梁、墩顶导向槽以及跨中转向横肋等位置的锚固处理。施工人员要高度重视细节部分的质量控制，在施工中准确把握锚垫板预埋的位置和方向，从而提高施工的综合水平。
在制作墩顶导向槽以及跨中转向横肋的过程中，要求施工人员制定科学的设计方案，确保制作质量满足工程施工的要求，同时严格把控弯折处的曲率半径，并采取有效措施合理处理端部，重视端部的打磨和细节处理，以此改进工程施工的质量，防止出现卡滑的问题，为后续张拉施工创造有利条件。
2.2预应力筋下料及处理
按照要求完成张拉施工后，施工人员需在锚垫板和钢管中按照要求开展灌浆施工，以增强结构的粘结性和稳定性。另外，要采取多种措施加固预应力筋，防止预应力筋出现严重的松动问题。不仅如此，施工时施工人员还要采取有效措施严格控制预应力筋的下料处理，下料的过程中务必认真清洗粘结段和钢绞线，重视油脂层和PE层的清理工作，以期为后续施工质量控制奠定坚实的基础。
再者，还需严格控制粘结段长度，使其满足工程施工的要求。传束施工中，如发生钢绞线下垂问题，将直接影响到长度控制的效果。且在张拉施工的过程中，钢绞线也会随之延长。对此，施工人员可结合实际加大对预应力筋长度和施工质量控制力度，使粘结段的粘结力可充分满足工程建设和施工的基本要求，强化工程施工的整体效果。
2.3预应力筋穿索施工
现阶段，预应力钢筋长度在150m以上，预应力筋需要穿过若干墩顶导向槽和跨中转向装置，故而施工人员要加大对该环节施工的质量控制力度。在箱梁内部施工中，一并完成12根钢绞线的整束和穿索工作难度较大，一方面不利于保障施工质量，另一方面其对质量控制工作也提出了较高的要求。所以，在施工阶段，工作人员可采用单根穿束的方式。
此外，工程施工中需避免发生钢绞线缠绕问题，该问题不仅会影响工程的美观性，而且还会抑制预应力筋作用的正常发挥。施工前，施工单位应当按照顺序为钢绞线、锚板孔和封闭盖小孔编号，以单根穿束的方式做好钢筋穿束工作，同时严格控制施工质量，提高钢绞线的准确性，避免发生钢绞线缠绕问题。
2.4预应力筋张拉处理
图2 预应力筋张拉处理
预应力施工中，张拉施工占据着重要位置，其对工程的施工质量具有不可忽视的影响。张拉施工主要有两种形式，分别为预紧张拉施工以及高应力张拉施工。施工时要求工作人员采取有效措施控制该环节施工质量。施工前需按照要求为预应力筋编号，避免发生钢筋缠绕等问题，且高度重视张拉过程控制，加强张拉施工的规范性。预紧张拉施工可有效规避钢筋缠绕问题，保证工程建设和施工的质量。在张拉施工中需采取对称张拉的方式，并严格控制张拉的力度，确保应力筋受力均匀，防止发生严重的钢筋错位和缠绕等问题。完成张拉施工后，工作人员还要认真检查施工质量，校核仪表设备，从而促进施工有序进行，加强工程施工的效果。
2.5压浆处理工艺
图3 压浆处理工艺
工程施工中若使用体外索锚定横梁，则需采取局部粘结的处理方式，且其粘结力需满足规范的要求，以此确保工程建设和施工的整体效果。压浆施工阶段，工作人员务必严格控制压浆的密度，按照工艺流程完成工程施工。压浆施工前，要明确施工中的各项参数，从而提高工程施工的质量。压浆施工应在张拉施工结束后的24小时内完成，施工时为更好地调整和保持压力，主要采用手动压浆机。另外，应用手动压浆机还可加强浆液的均匀度和稳定性，以改进整体施工效果。
3结束语
结合上述内容可以看出，在道路桥梁预应力施工中，施工人员务必充分了解工程概况和技术要求，严格按照规范要求落实施工技术。且在工程施工阶段，要求工作人员采取多种措施规避外部因素对工程的负面影响，注重预应力技术施工的有效性，以此为道桥工程的顺利竣工提供助力。
作者简介：朱维豪，男，汉族，辽宁葫芦岛人，2015年7月于辽宁工业大学土木工程学院毕业，学士学位，2015年8月入职于中铁九局集团有限公司，2016年8月评为助理工程师职称。
论文作者:朱维豪
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/14
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