隧道浅埋段施工安全风险评估与实践论文_谢胜涛

谢胜涛

(北京市交通委员会路政局门头沟公路分局,北京,102300)

【摘 要】公路隧道浅埋段一般因覆盖层薄,若施工工法及技术措施选择不当,极易出现变形过大、侧壁失稳、塌方等安全生产事故。本文通过安全风险评估的基本理论,对南村隧道浅埋段安全风险进行辨识分析,提出风险措施并加以应用和改进,为工程建设积累了经验。

【关键词】隧道;浅埋段;安全;评估

一、南村隧道概述

南村隧道位于北京市门头沟区,该隧道为上、下行分离的独立双洞,A 线全长1348米,B 线全长1395 米,隧道净宽度为11.50米,双洞的最小净距离为16 米,设计为单向坡坡度2.5%,洞口设计形式均为削竹式。隧道浅埋段均为Ⅴ级围岩,其中A 线浅埋段长280 米,B 线浅埋段长120 米,本文以隧道A线浅埋段为例。

二、安全风险评估理论

安全风险评估的基本步骤[1],一般是先确定工程风险源,然后预测风险源风险发生概率和后果等级,确定风险源风险等级,最后提出有针对性的风险控制措施。

三、安全风险评估实践

(一)风险辨识

1、 A 线西区

A 线西区AK12+816~AK12+903 段,埋深19.21~3 4.58m,隧洞穿越围岩上部为硬绿泥石石英千枚岩, 其中AK12+826~AK12+903 段下部穿越劣质煤层。支护结构为Ⅴ级围岩形式。该段采用三台阶法施工,已施工部分长度。该段从浅埋逐渐过渡到浅埋最大值,在该段存在围岩压力最大的工况,初期支护长期承受较大的围岩压力,由于初期支护封闭,易出现初期支护失稳造成的塌方、冒顶、侧壁失稳等风险。结合计算结果,初期支护封闭后风险仍较高。

2、A 线东区

A 线东区AK14+003~AK14+050 段,埋深14.05~34.8m,隧洞穿越围岩由强风化状态的变质长石石英岩向变质泥岩过渡。支护结构为Ⅴ级围岩支护形式。该段采用CD 法施工。该段从浅埋逐渐过渡到浅埋最大值,在该段存在围岩压力最大的工况,初期支护长期承受较大的围岩压力,由于初期支护未封闭,易出现失稳,造成塌方。在围岩压力较大的情况下进行初期支护落底施工,易出现初期支护失稳造成的塌方、冒顶、侧壁失稳等风险。结合计算结果,初期支护封闭后风险仍较高。

浅埋段风险主要是掌子面开挖方法初期支护变形,初期支护落底失稳等,主要风险源是开挖爆破震动过大,初期支护封闭不及时,二衬没有紧跟,拱脚承载力不足,钢格栅拱架连接偏弱,超前小导管施工质量差,锁脚锚杆或导管施工不到位等。

(二)风险分析

隧道浅埋区段随着开挖进程不断深入,围岩压力也不断增大,初期支护未封闭的情况下,初期支护变形的风险较高。同时,变形如不能及时进行控制,可能会出现塌方并塌穿至地面。同时施工过程中控制出现问题,如锁脚锚杆、超前支护等措施也是重要失稳风险因素。

(三)风险评价

结合上述分析,对浅埋段隧道风险事件风险等级进行评估。浅埋段事故概率等级存在偶然或可能发生,后果等级严重,风险等级评定为3 级高度。

(四)风险措施

针对隧道A 线浅埋段可能发生的风险,施工过程除严格贯彻短开挖、早支护、快封闭、勤量测[2]的施工原则,还需认真落实以下有针对性的风险控制措施。

1、优化隧道掌子面爆破工法,优化炮孔位置,控制炮孔装药量,A 线、B 线不得同时放炮,减少爆破对围岩的扰动。

2、为提高隧道浅埋段支护结构的刚度、强度和整体稳定性,由钢格栅拱架改为工字型20b 钢拱架,有效阻止或减缓了隧道拱顶沉降变形和侧壁的收敛变形。

3、将开挖CD 法改为台阶法(预留适宜的核心土),使施工空间加大,利于机械施工,有利于加快施工进度,同时形成有效的支护体系。台阶法开挖施工,第一步开挖的台阶高度不得超过隧道全断面开挖高度的三分之一,每次开挖长度不得超过2 榀初支宽度。

4、隧道掌子面开挖、初期支护、混凝土衬砌施工各工序间施工要紧密衔接。超前支护应紧随掌子面开挖,严格按照设计文件施工。中间围岩开挖后及时封闭初期支护,实行开挖一环封闭一环。

5、隧道支护拱脚设置锁脚锚杆,要控制锁脚锚杆的施工质量,要提高支护脚部地基承载力。隧道仰拱分幅开挖施工,及时进行钢筋混凝土衬砌施工。

6、要加强隧道拱顶、侧壁变形的监控量测和浅埋段地表沉降变形监测,做到及时预测。同时进行地质超前预报,地质超前预报探测设备以中距离(20-30 米)为宜。

四、体会

通过将安全风险评估所提出的钢格栅拱架改为工字钢拱架、加强监控量测与反馈、CD 法改为留核心土台阶法等风险措施,应用于隧道浅埋段施工过程管理并结合实际加以改进,有效阻止或减缓隧道拱顶沉降变形和侧壁的收敛变形,及时形成有效支护体系,切实践行动态设计和信息化施工理念,加快了隧道施工进度,提高了施工安全风险控制能力和投资效益。

参考文献:

[1]交通运输部工程质量监督局.公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析[M].北京:人民交通出版社,2011:72-73

论文作者:谢胜涛

论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿

论文发表时间:2015/9/15

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