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摘要：基于咨询大量数据的必要性的基础上,探讨了地铁安全检查的重要作用,根据地铁安全检查组织形式的分析,比较不同组织模式的基础上,探索适合不同站的组织形式,针对地铁安检可能的存在的问题提出一些建议和改进措施。
关键词：地铁;安检;组织形式
1前言
目前,地铁已经成为我国的一个重要的交通工具,给人们的生活带来了巨大的方便,同时有一个隐患,如果你要训练他的行李违禁物品,其后果是难以想象的,所以地铁安全工作是非常重要的,安全设备的安全工作应用程序分析是值得研究的。地铁建设在中国方兴未艾。对于大城市来说，这是一种公认的、可持续的绿色交通方式。然而，目前国内外地铁运营中都存在着事故，其中一些事故会造成巨大的生命、财产损失和不良的社会影响。安全管理是地铁运营管理的重要组成部分。如何提高地铁运营的安全管理是一个亟待解决的问题。
2地铁安检的职责和作用
2.1地铁安检的职责
(1)使用该设备依法检查进站人员携带的物品;(2)对可疑物品进行拆箱检查或者专项检查，禁止携带枪支、控制设备和可能影响城市轨道交通设施公共安全的爆炸物、易燃、放射性、腐蚀性物品;(3)询问本人携带物品的情况，并检查有关证件;(4)依法分别确定暂存、释放、罚款、没收的物品，将违法犯罪分子移送公安机关处理。
2.2地铁安检的作用
首先，它可以有效防止乘客将控制设备、易燃、易爆、放射性、腐蚀性等危险物品带到车站和地铁列车上，消除潜在的安全隐患。第二,地铁安全停止违法犯罪的作用,虽然在一定程度上,隐性的特点,但也不容忽视,但对于一些犯罪意图实施违法犯罪行为有冲击的影响,为大众旅游构建一个看不见的安全壁垒,同时有利于社会和谐,提高公众的安全。第三，它的另一个重要作用是使人们逐渐形成安全感。从安全检查的那一刻起，他们就形成了一种对自己和他人的安全进行评估的观念。
3地铁安检组织形式分析
3.1乘车安检
3.1.1乘车安检的优点
(1)节省费用。地铁站门相对集中分布,一般组分布的形式,标准站车站门通常不超过两组,所以只需要设置不超过两个安全设施,与坑安全需要更多的安全设施和人员、训练安全可以节省大量成本。(2)简单的组织。驾驶安全设施所需数量少，一般需要两个，它基于列车制动机组，人站制动机采用套筒式护栏设置导轨，组织方便。(3)遵守客流组织原则。地铁车站客流组织原则坚持“从内到外”的原则，车辆安全员站在站内的刹车机，使用地铁隧道穿越乘客不能通过安全出口迅速，容易分散交通。与此同时，它并不占据人口以外的空间或与财产相连。
3.1.2乘车安检的缺点
(1)可能会造成拥堵的刹车。在车站客流量较大,尤其是在高峰期,由于安全,大量的乘客滞留在车站大厅区站门,支付付款区地铁车站客流组织造成一定的压力。(2)影响车站的客流方向和制动的能力进入并通过车站。安全检查要求两个闸机两端的车站大厅被设置为只有出去但不进入,,宽的入口方向通过根据情况应该关闭。两个——刹车只有不出去,这可能影响客流线和刹车进入空间站的能力。双向制动器的初衷是增加的能力进入车站,扩大使用的功能在节省空间的前提下,不影响车辆的环境。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然而,安全检查的公交车站的客流双向制动和影响制动器的整体能力。关闭那宽阔的走廊给特殊的人带来极大的不便使用婴儿推车、轮椅等。(3)影响客流组织的灵活性。车站大厅的油层面积相对较小,在交通和较大的车站,安全设施设置加剧了候车室的状态空间的使用,影响车站客流组织的灵活性。
3.2进站安检
3.2.1进站安检的优点
(1)节省车站空间。进出站场的安全检查是在出站人群、通道或通道与站厅的交界处进行的，节省了站场内非付费区域的空间，对站场内部空间的影响相对较小。(2)有利于实施三级客流控制措施。对于主要客流站，在实施三级客流控制时，站可通过安全检查与客流组织合作，减缓客流。当境外人员被关闭或实施单向交通时，安全部队可以与车站合作控制客流。(3)安全系数较高。与列车安全相比，安全将是薪酬区域内潜在的安全风险控制，安全将是薪酬区域外车站大厅外潜在的安全风险控制，扩大了安全范围，大大提高了车站大厅的安全系数。
3.2.2进站安检的缺点
(1)安全检查投入高。车站安检一般要求每个人、通道或通道都有一个安检设施，而地铁站至少有两个人，这就需要两套或两套以上的安检设施。例如，交通组织采取措施，实行多出人口共享的安全设施组织，通过站在或站在大厅外的有限空间，除了封闭人口外，一般难以实施这种形式。因此，与公交车安检相比，需要更多的人力和物力成本。(2)需要新建临时设施。在出口人口安全检查中，由于雨、雪等恶劣天气因素，需要覆盖大量临时设施，进行场外安全检查。此外，由于客流组织的需要，需要在车站外设置护栏来引导客流。
4地铁安检改进意见及措施
4.1加大宣传力度
建议有关部门开展广泛的宣传教育,充分利用广播、电视、广播、报纸、广告灯箱、LED屏幕和其他媒体广泛宣传地铁安全,让旅客知道除了易燃易爆物质,比如,什么是常见的物品不能带进了地铁站的范围,并与安全驾驶和违禁物品内容分发小册子,在人们回归明显位置后的宣传照片，自觉营造良好的安全氛围。普及安全骑行知识和应急自救，规范旅客行为，提高旅客安全意识和自我防范能力。同时，乘客可以充分理解安检的重要性和必要性，了解安检人员的辛苦工作，为安检提供更多的理解和合作。
4.2选择适合的安检组织形式
根据车站客流特点和布局特点，选择合适的安全检查形式，灵活开展，及时发现和处理现有的安全风险，使安全检查充分服务于运行。在安检实施过程中，乘客的到达速度和安检速度是一对突出的矛盾。特别是在居民区周围的地铁站，早晚高峰客流密集，给安检带来更大的困难。合格的安检点应设置“最优检测通道”，特殊人群(如孕妇、小学生、老人等)和不携带行李的旅客应设置专用通道，进行目视检查或必要时应预约。这不仅保证了快速运输，体现了“人性化”的安检，也缓解了安全压力，有效解决了滞留旅客的问题。
4.3加强安检人员教育、培训
调查显示，自从全面安全检查开始以来，大部分关于地铁的投诉都来自安全检查。许多市民报告说，安检人员懈怠、粗心大意，与乘客发生冲突，这使得愿意与他们合作的乘客非常不满。因此,这个话题之前,必须接受专业的培训工作,主要是在地铁运营安全基础知识培训,安全工作流程培训、公共安全知识培训,培训应急处置,消防安全培训,客户服务礼仪培训,等等操作企业应当进行评估,并通过考试后才可以员工持有证书的职位。
5结束语
本文通过查阅相关文献和现场安全工作，分析地铁安全存在的问题，发现普及安全知识，科学规范管理方法，灵活运用真实案例，对正常有序地进行地铁安全至关重要。
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论文作者:宋珣
论文发表刊物:《防护工程》2018年第16期
论文发表时间:2018/9/30
标签：安检论文; 地铁论文; 客流论文; 车站论文; 安全检查论文; 组织论文; 设施论文; 《防护工程》2018年第16期论文;