摘要：汽轮机热力系统分析，是现代机械技术创新探究的主要方面，具有基础性、关联性等特征。基于此，本文以常见的300MW汽轮机为例，着重对热力系统的常见故障及处理方法进行探究，以达到充分把握技术要点，保障汽轮机做功效率的目的。
关键词：汽轮机热力系统；故障问题；处理方法
引言：汽轮机热力系统故障功率高低，是直接影响汽车行驶故障的主要因素。有研究表明：加强对300MW汽轮机热力系统故障问题全面探究，并寻求到有效的问题处理故障策略，是确保汽轮机做功速率的有效方法。由此，关于常见的300MW汽轮机热力系统故障处理要点的探究，将对当代机械技术创新研发提供借鉴。
一、300MW汽轮机热力系统故障分析
（一）高压钢管泄露
高压钢管泄露，是当代汽轮机热力系统故障的首要问题。一般来说，现代工业中应用的高压钢管，多为三台并用的钢管，且三台处于“串联式”连接状态，当其中一个钢管的回压排量减少，汽轮机汇总的蒸汽流总量也会随之减少，导致各个部分的机组气压不均，有的处于满负荷状态，有的处于超低压负荷状态，汽轮机热力系统各个部分的动力传输稳定性较差，钢管内气流稳定性不够，汽轮机做功稳定性自然不佳。同时，三个高压加热器，在压力不够平稳的状态下，对发电结构的凝汽器空间调节力各不相同，也会导致钢管各部分动力供应失衡，出现汽轮机做功故障问题。
（二）轴封处漏气问题
轴封处漏气问题，会导致汽轮机凝气器的热力总量，在真空环境中所占有的比例降低，外部空气融合在汽轮机凝汽器中，汽轮机做功时，传输动力始终不够，汽轮机实际做功速率不够稳定。其次，汽轮机轴封处泄露，会增加凝汽器内部空间与氧气的接触空间，再加上热力传输环境内温度较高，增加了凝汽器的脆弱性，轴封处容易产生裂痕，影响汽轮机做功效率。
（三）除氧率不够出现的热力系统故障
一般来说，300MW汽轮机热力系统内，正常的除氧器除氧率，应在30%-50%之间，但由于汽轮机实际做功中，锅炉内氧气除氧量与加热器，热力循环交替的效果不佳，汽轮机进行钢管内力供应时，也会出现氧气调节不当的问题。其中有的部分，管内氧气含量，已经明显超出了加热器的热力供应量，已经诱发了爆管停炉的问题，而部分区域，则未能完全满足汽轮机热力供气量，导致汽轮机热力系统运转效果较差。
二、300MW汽轮机热力系统故障处理方法
（一）高压钢管泄露故障的处理
高压钢管泄露问题，是指钢管加热器的热力泄露超过5%，说明此时高压加热器与钢管连接部分，可能存在着质量问题，需结合实际情况进行故障处理。
（1）管口与管板之间的连接部分，极易产生裂纹。尤其是在三个钢管安排为“冷-热-冷”的排列顺序下，极易出冷气与热力交换相互干扰，继而导致钢管管口和管板热胀冷缩的问题，此时，需重新进行钢管排列顺序调节，并重新对钢管连接处进行检查，这样的钢管处理方法，可有效规避钢管应用中的问题，提升资源利用率。
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（2）减少钢管在高压环境下应用的摩擦次数，降低钢管应用中小细纹出现频率，也能够有效规避钢管应用中出现局部裂痕，降低汽轮机能量泄漏量。
（3）高负荷气流加速调节，可从蒸汽机热量的视角上，减少钢管在热力循环往复的转换中对钢管热力的磨损，继而减少钢管受到强度冲击，所带来的钢管泄露问题。
（4）减少钢管在冷热交替将环境下应用次数，将疏水至凝汽器交换部分，适当的调整到低于出水管的位置上，也能够实现解决钢管泄露的问题。
（二）加强汽轮机热力系统轴封严密性
1.母管标准化调节
加强汽轮机轴封部分的严密性，首先，应调节汽轮机原轴体系构架系统性轴密封结构，具体而言，就是利用汽轮机汽轮机溢流阀控制母管压力。
如，依据300MW汽轮机热力系统需求，为母管调节压力确定一个密封调节最佳值，并设定汽轮机周期运转的轴封的时间。当汽轮机做功周期数达到标准数值，维修人员需进行维修一次，这种阶段性汽轮热力系统的严密性定期调节方法，能够最大限度的，提升汽轮机加工的整体热力传导稳定性。
2.阶梯性密封管理
构建等级化的汽轮机热力系统密封严密性调节装置模式。如，300MW汽轮机热力系统的标准密封压力为4000Pa，最高密封压力为7000Pa，进行该款压力系统母管与子管热力传输标准值设定时，就可以将母管的标准压力设定为7000Pa，子管的热力标准压力为4000Pa。这样，后期进行汽轮机压力调节时，可按照不同的判断标准进行压力调节，既满足了单个热力系统调节的需要，也规避了汽轮机轴封环节压力调节不当的问题[1]。
（三）除氧器调节装置
除氧器调节，是解决汽轮机调节结构，热力动力不足的主要方法。一方面，维修人员需先对除氧器的进气口和出气口部分进行检查，清除该部分存在的堵塞物，增加除氧器的畅通性。其次，检查除氧器逆止门部分，调节除氧器逆止门的灵活性；最后，检查300MW汽轮机热力系统各部分，结构个体运转的灵活度，其中包括：除氧器温度调节准确度、四抽蒸汽阀门调节能力、汽轮机的压力做功记录等，这些都是汽轮机做功除氧器调整时，需要注意的调整要点[2]。
如，某工厂进行汽轮机调节过程中，为了确保汽轮机调节装置，在汽轮动力传输中发挥的作用，将汽轮机调节部分，转变为汽轮机阶段性做功调节装置。按照汽轮机的整体动力供应情况，适当的进行汽轮机做功除氧器能力调节，该种综合性汽轮机调节装置，可有效解决300MW汽轮机热力系统应用中，除氧器除氧效果不佳的问题。
结论：综上所述，浅谈300MW汽轮机热力系统故障分析及处理方法，是提升汽轮机做功系统的理论要点归纳。在此基础上，通过高压钢管泄露故障的处理、加强汽轮机热力系统轴封严密性、除氧器调节装置，实现汽轮机结构的有效性调节。因此，关于300MW汽轮机热力系统故障分析及处理方法探究，将为机械资源综合开发提供指导。
参考文献：
[1]刘钰林.汽轮机及其热力系统性能分析与优化[J].内燃机与配件，2018（13）：70-71.
[2]胥学峰，路寿山，李连胜，李沛然.300MW汽轮机热力系统故障分析及处理方法[J].动力工程，2005（06）：24-28.
论文作者:唐少平
论文发表刊物:《电力设备》2018年第29期
论文发表时间:2019/3/26
标签：汽轮机论文; 热力论文; 钢管论文; 做功论文; 系统论文; 压力论文; 凝汽器论文; 《电力设备》2018年第29期论文;